Solución de problemas Yanmar AF-15 a AF-18: averías y soluciones
Cuando el Yanmar AF-15, AF-16, AF-17 o AF-18 no arranca, humea, se sobrecalienta o el elevador no responde, la causa suele encontrarse con una revisión sistemática. A continuación encontrarás las tablas de averías del manual original, complementadas con los problemas que más se dan en la práctica entre los propietarios de esta serie.
Válido para toda la serie: Yanmar Forte AF-15, AF-16, AF-17 y AF-18, con el motor 3TNA72 (AF-15/16) y 3TNE74 (AF-17/18).
El Yanmar AF no arranca: el motor de arranque no gira
| Comprobación | Solución |
|---|---|
| ¿Pedal de embrague completamente pisado? | El sistema de seguridad de arranque bloquea el motor de arranque hasta que el pedal esté completamente pisado, la "avería" que más se pasa por alto |
| ¿Batería descargada o nivel de líquido demasiado bajo? | Rellenar con agua destilada y cargar por completo |
| ¿Bornes de la batería sueltos o corroídos? | Limpiar, apretar y engrasar |
| ¿Fusible principal (fusible link) fundido? | Sustituir / mandar revisar |
| ¿Interruptor de seguridad o conector defectuoso? | De la práctica: el conector del interruptor del pedal de embrague se afloja o corroe tras 30 años, revisarlo y limpiar los contactos |
| ¿Motor de arranque defectuoso? | Mandar probar; sustituir si es necesario |
El Yanmar AF no arranca: el motor de arranque sí gira
Comprueba en este orden: ¿hay combustible en el depósito?, ¿está la llave de combustible en "O" (abierto)?, ¿hay aire en el sistema (purgar: dejar que se llene la carcasa del filtro, acelerador abierto, dejar girar el motor de arranque)? ¿Se apagó realmente la luz de precalentamiento, y de verdad calienta algo? Las bujías de precalentamiento desgastadas son el clásico problema de arranque en frío deficiente: si necesitas precalentar dos o tres veces, mídelas. Además, en la práctica destacan tres averías de combustible persistentes en esta generación: líneas de combustible endurecidas que aspiran aire de forma invisible, un filtro de rejilla del depósito sucio que restringe el suministro, y una membrana de la bomba de alimentación con fugas, reconocible por un nivel de aceite creciente que huele a diésel. En ese caso, sustituye toda la línea de combustible y comprueba el aceite del motor. Si el motor arranca con spray de arranque pero no por sí mismo, la bomba de inyección o el elemento de la bomba necesitan una revisión, trabajo para el especialista. Un solenoide de parada (que corta el suministro de combustible) atascado puede afectar tanto al arranque como al apagado; comprueba si recibe tensión.
El motor de la serie Yanmar AF funciona de forma irregular o humea
| Síntoma | Causa | Solución |
|---|---|---|
| Funcionamiento irregular | Aire o agua en el combustible, inyector o filtro de combustible obstruido | Purgar, drenar el agua, limpiar o sustituir el filtro y el inyector |
| Falta de potencia | Filtro de aire obstruido, inyector atascado, compresión o holgura de válvulas | Comprobar el filtro de aire; compresión/válvulas por el taller |
| Humo blanco | Exceso de aceite de motor o aceite demasiado fino (con helada también puede ser vapor de agua) | Corregir el nivel de aceite, poner la viscosidad correcta |
| Humo negro | Combustión incompleta / sobrecarga | Reducir la carga; si sigue humeando, mandar revisar |
| Sobrecalentamiento | Falta de refrigerante, radiador o rejilla antipolvo obstruidos, correa del ventilador floja, nivel de aceite, sobrecarga | Comprobar el nivel y la correa (10-15 mm de flexión), limpiar el radiador y la rejilla, sustituir el termostato o la bomba de agua |
| El testigo de presión de aceite se enciende durante la marcha | Nivel de aceite demasiado bajo, aceite demasiado fino, presostato o bomba de aceite defectuosos | Detener el motor de inmediato; corregir el nivel y el aceite, de lo contrario acudir al taller |
| El testigo de carga se enciende durante la marcha | Regulador de tensión defectuoso o correa del ventilador floja | Tensar la correa; sustituir el regulador. De la práctica: el regulador suele estropearse tras un puente de arranque incorrecto, nunca desconectar la batería con el motor en marcha |
Hidráulica de la serie Yanmar AF: el elevador no sube o no baja
Si el implemento no sube, comprueba primero lo más sencillo: ¿está cerrada la válvula de parada hidráulica/retorno lento? Después: el nivel de aceite de la transmisión (el elevador funciona con ese aceite), el filtro de línea obstruido, y aire en la tubería de succión (revisar acoplamientos, comprobar juntas tóricas). Solo después entran en juego la bomba, la válvula de control y el cilindro, trabajo de taller. Si el implemento no baja con el interruptor del elevador, comprueba si la palanca de posición está en la posición más alta; esta anula al interruptor. En las versiones OK-UFO que no responden al respaldo o al interruptor del elevador: comprobar primero el interruptor de respaldo y los conectores. Luces parpadeantes en el panel UFO indican un fallo de sensor, limpiar los puntos de masa y los conectores suele ayudar en la práctica; de lo contrario, es trabajo para el especialista.
Embrague, frenos y sistema eléctrico de la serie Yanmar AF
Un embrague que patina o no desembraga bien y un freno que tira hacia un lado suelen ser cuestión de holgura del pedal: embrague 20-30 mm, freno 25-35 mm, e idéntico a izquierda y derecha. Un pedal de freno que chirría o vuelve lentamente indica un muelle de retorno defectuoso o puntos de articulación secos, lubricar o sustituir. En caso de averías eléctricas (luces, intermitentes, claxon), el orden fijo es: bombilla, fusible, conector, masa, interruptor. Los puntos de masa de estas máquinas de importación gris suelen ser el verdadero culpable tras treinta años.
Serie Yanmar AF: piezas e importación gris
Bueno saberlo a la hora de reparar: las piezas del motor para el 3TNA72 y el 3TNE74 se consiguen fácilmente porque estos bloques se han usado en muchas más máquinas. Los números de pieza que circulan en la práctica (como el solenoide de parada) son de referencia, verifica siempre según el código de motor y el número de serie, ya que dentro de la serie existen varias versiones. La electrónica específica del tractor (controlador UFO, sensores) es escasa; trátala con cuidado y mantén el agua a alta presión alejada de ella.
