Evita el sobrecalentamiento de tu Mitsubishi K3: cómo funciona la refrigeración, termostato a 82 °C, bomba de agua y radiador, además de comprobaciones prácticas.
¿Tu Mitsubishi K3 arranca mal o humea? Así funcionan el combustible y la inyección, con presión del inyector, sincronización y consejos para un arranque fiable.
Solución de problemas del Mitsubishi K3: problemas de arranque, humo blanco y azul, segmentos de pistón, sobrecalentamiento —síntoma, causa y solución.
¿Quieres comprar la serie Mitsubishi K4? Descubre las diferencias entre el K4E, el K4F y el K4M, la inyección directa frente a la indirecta, y en qué fijarte antes de comprar o revisar.
Todas las especificaciones y pares de apriete del Mitsubishi K4 (K4E, K4F, K4M): diámetro, cilindrada, holgura de válvulas, pernos de culata y todos los pares del manual de taller.
Mantenimiento del Mitsubishi K4: aceite de motor, filtro de aceite, filtro de combustible y aire, holgura de válvulas de 0,25 mm, tensión de la correa en V y sincronización de inyección, con todos los intervalos.
Revisión del Mitsubishi K4: selección de la junta de culata, par y orden de apriete de los tornillos de culata, medidas de válvulas, cigüeñal y bielas, y todos los pares de apriete del manual de taller.
Refrigeración Mitsubishi K4: cómo funcionan la bomba de agua, el termostato y el radiador, y cómo prevenir el sobrecalentamiento — con la secuencia de diagnóstico del manual de taller.
Mitsubishi K4 combustible e inyección: bomba Bosch M, inyectores (presión de apertura 220 kg/cm²), purga del sistema, tiempos de precalentamiento y el procedimiento de arranque correcto.
Averías del Mitsubishi K4: arranque difícil, humo blanco/azul/negro, pérdida de potencia, sobrecalentamiento y baja presión de aceite — con problemas conocidos en la práctica y sus soluciones.