Zylinderbuchse Yanmar 3TNV88 | 4TNV88 | 3TNE88 | 4TNE88 – Komatsu 3D88 | 4D88 | Case CX36B | Takeuchi TB235 | Hitachi ZX35U | Yanmar ViO45 (mit oder ohne Bund)

Beschreibung

Snel Parts Premium-Qualität. Diese Zylinderbuchse (cylinder liner) stammt aus eigener Produktion und ist passend für die Yanmar 88 mm-Serie: 3TNV88, 4TNV88, 3TNE88, 4TNE88 sowie für die baugleichen Komatsu 3D88 und 4D88. Die Buchse wird in Semi-Finish-Ausführung geliefert: Außenmaß und Höhe sind fertig bearbeitet, die Bohrung wird nach der Montage von Ihnen auf Maß gehohnt. Dadurch eignet sich die Buchse sowohl für Standard- als auch für Übermaßkolben. Yanmar liefert für diese Motoren keine separate Buchse; diese Reparaturbuchse stellt eine beschädigte oder verschlissene Zylinderwand wieder her.

✔️ Snel Parts Eigenproduktion, maßhaltig und geprüft
✔️ Semi-Finish: geeignet für Standard- sowie Übermaßkolben
✔️ Erhältlich in zwei Ausführungen: ohne Bund (160 mm) und mit oberem Bund (182 mm)

Welche Variante benötigen Sie?

Überprüfen Sie vor der Bestellung Ihre Originalbuchse oder den aufgebohrten Zylinder und wählen Sie oben die passende Variante aus:

• Variante 1, ohne Bund: glatte Buchse ohne oberen Rand, Höhe 160 mm.
• Variante 2, mit Bund: versehen mit einem oberen Bund (Kragen), der in den Anschlag des Blocks greift, Höhe 182 mm. Die Bundgröße ist ein festes Fabrikmaß.

Was bedeutet Semi-Finish?

Semi-Finish bedeutet, dass die Buchse an der Außenseite und in der Höhe auf Maß gefertigt ist, die Bohrung jedoch bewusst etwas kleiner gehalten wurde (Rohmaß). Nach dem Einpressen in den Block wird die Bohrung auf das endgültige Maß aufgebohrt und gehohnt. So erhalten Sie stets eine perfekt runde, passgenaue Zylinderwand und können selbst zwischen einem Standard- oder Übermaßkolben wählen.

Technische Daten

• Bohrung (Innendurchmesser, roh): Ø 87 mm
• Außenmaß: Ø 91 mm
• Höhe: 160 (ohne Bund) oder 182 (mit Bund) mm
• Ausführung: Semi-Finish (STD), nach Montage honen/ausbohren
• Verpackung: Stückweise

Passend für

Motor

• Yanmar 3TNV88, 4TNV88, 3TNE88, 4TNE88 (alle Ausführungen), Komatsu 3D88, 4D88

Yanmar

• ViO45-5B, ViO40V, B37-2, B37V, B50-2, AR50, Z76RP, Z84, Z85, EF-352T, EF-393T, YEG230DSLC, YEG230DSLS, YEG230DTLC, YEG230DTLS

Case

• CX31B, CX31B ZTS, CX36B, CX36B ZTS, CX50, CX55B

Hitachi

• ZX27U-2, ZX30U-2, ZX30U-5N, ZX35U-2, ZX35U-5N, ZX50U-5N, ZX60USB-5N

Kobelco / Takeuchi / John Deere

• Kobelco SK030-2, SK35SR-5, Takeuchi TB235, John Deere 2032R

Landini / McCormick / Valpadana

• Landini 4645, Mistral 40, McCormick 4645, Valpadana 1540T3, 4545, 4645

Sonstige

• Antonio Carraro TTR4400, Ammann AV23, AV26, AV32, AV33, AV40 (auch -2 und K), Cub Cadet S6032-D, S7232-D, Ditch Witch SK850, Doosan DX35z, Fuchs F900, F950H, F1000, F1100, F1200, Gehl 1448Plus, Z35, SL-3640E, SL-3840E, AL-240, AL-340, Hako/Multicar Citymaster 600, Hyundai R35Z-7, R35Z-9, IHI 30V4, 35N3, 35V4, Kramer 180, 350, 5035, KL10, KL12, Maeda LC-383, MC-405C, Mase IS14, Menzi Muck 30V4, 35N3, 35V4, Mustang AL-206, AL-306, 350Z, Rural King RK37, TYM T394, Wacker Neuson 2503, 2702RD, 2902RD, 3402RD, 3003

OEM zu Referenzzwecken

Yanmar und Komatsu führen für diese Motoren keine separate OEM-Nummer für eine Zylinderbuchse; der Motorblock hat ab Werk keine separate Buchse. Sind Sie sich bezüglich der richtigen Variante unsicher? Senden Sie uns Ihre Motornummer, wir prüfen dies kostenlos für Sie.