Chemise de cylindre Yanmar 3TNV88 | 4TNV88 | 3TNE88 | 4TNE88 – Komatsu 3D88 | 4D88 | Case CX36B | Takeuchi TB235 | Hitachi ZX35U | Yanmar ViO45 (avec ou sans collerette)

Description

Qualité premium Snel Parts. Cette chemise de cylindre (cylinder liner) est issue de notre propre production et convient à la série Yanmar 88 mm : 3TNV88, 4TNV88, 3TNE88, 4TNE88 ainsi qu'aux modèles identiques Komatsu 3D88 et 4D88. La chemise est livrée semi-finie : les dimensions extérieures et la hauteur sont ajustées, et l'alésage est rodé par vos soins après le montage. Elle convient ainsi à la fois à un piston standard et à un piston surcote. Yanmar ne fournit pas de chemise séparée pour ces moteurs ; cette chemise de révision permet de réparer une paroi de cylindre endommagée ou usée.

✔️ Propre production Snel Parts, aux dimensions précises et contrôlée
✔️ Semi-finie : adaptée aux pistons standard et surcote
✔️ Disponible en deux versions : sans collerette (160 mm) et avec collerette supérieure (182 mm)

Quelle variante vous faut-il ?

Vérifiez votre chemise d'origine ou le cylindre alésé avant de commander et sélectionnez la variante adaptée ci-dessus :

• Variante 1, sans collerette : chemise lisse sans bord supérieur, hauteur 160 mm.
• Variante 2, avec collerette : pourvue d'une collerette supérieure (rebord) qui s'emboîte dans le logement du bloc, hauteur 182 mm. La taille de la collerette est une dimension d'usine fixe.

Que signifie semi-fini ?

Semi-fini signifie que l'extérieur et la hauteur de la chemise sont à la cote, mais que l'alésage a été volontairement maintenu légèrement plus petit (cote brute). Après le sertissage dans le bloc, l'alésage est alésé et rodé à sa dimension définitive. Vous obtenez ainsi toujours une paroi de cylindre parfaitement ronde et ajustée, et vous pouvez choisir vous-même entre un piston standard ou surcote.

Spécifications techniques

• Alésage (diamètre intérieur, brut) : Ø 87 mm
• Dimension extérieure : Ø 91 mm
• Hauteur : 160 (sans collerette) ou 182 (avec collerette) mm
• Exécution : semi-finie (STD), à aléser/roder après montage
• Conditionnement : à l'unité

Convient pour

Moteur

• Yanmar 3TNV88, 4TNV88, 3TNE88, 4TNE88 (toutes versions), Komatsu 3D88, 4D88

Yanmar

• ViO45-5B, ViO40V, B37-2, B37V, B50-2, AR50, Z76RP, Z84, Z85, EF-352T, EF-393T, YEG230DSLC, YEG230DSLS, YEG230DTLC, YEG230DTLS

Case

• CX31B, CX31B ZTS, CX36B, CX36B ZTS, CX50, CX55B

Hitachi

• ZX27U-2, ZX30U-2, ZX30U-5N, ZX35U-2, ZX35U-5N, ZX50U-5N, ZX60USB-5N

Kobelco / Takeuchi / John Deere

• Kobelco SK030-2, SK35SR-5, Takeuchi TB235, John Deere 2032R

Landini / McCormick / Valpadana

• Landini 4645, Mistral 40, McCormick 4645, Valpadana 1540T3, 4545, 4645

Autres

• Antonio Carraro TTR4400, Ammann AV23, AV26, AV32, AV33, AV40 (également -2 et K), Cub Cadet S6032-D, S7232-D, Ditch Witch SK850, Doosan DX35z, Fuchs F900, F950H, F1000, F1100, F1200, Gehl 1448Plus, Z35, SL-3640E, SL-3840E, AL-240, AL-340, Hako/Multicar Citymaster 600, Hyundai R35Z-7, R35Z-9, IHI 30V4, 35N3, 35V4, Kramer 180, 350, 5035, KL10, KL12, Maeda LC-383, MC-405C, Mase IS14, Menzi Muck 30V4, 35N3, 35V4, Mustang AL-206, AL-306, 350Z, Rural King RK37, TYM T394, Wacker Neuson 2503, 2702RD, 2902RD, 3402RD, 3003

OEM pour référence

Yanmar et Komatsu ne disposent pas de numéro OEM individuel pour une chemise de cylindre sur ces moteurs ; le bloc ne comporte pas de chemise amovible d'usine. Vous avez un doute sur la bonne variante ? Envoyez-nous votre numéro de moteur et nous effectuerons la vérification gratuitement.