Zylinderkopfdichtung Mitsubishi K3B | Iseki TU140 | TU145 | TU1500 | TX155 | TX1510 | TX2160 | Mitsubishi D1550 | Satoh | Bolens | Pel Job

Beschreibung

Neue Zylinderkopfdichtung für den Mitsubishi K3B, den Dreizylinder-Dieselmotor aus den Iseki Modellen TU140 bis TU1500 und der TX-Serie, den Mitsubishi D1550 und MT1401 sowie einer Vielzahl von Minibaggern und Stromerzeugern. Die Dichtung dichtet zwischen Zylinderkopf und Motorblock ab und hält Kompression, Kühlmittel und Öl streng voneinander getrennt.

✔️ Bohrung 68 mm — ausschließlich für den K3B, nicht austauschbar mit K3A, K3C oder K3D
✔️ 1-zu-1-Ersatz für Mitsubishi MM408452 / Iseki 5650-040-845-20
✔️ Auch als Teil unseres kompletten Dichtungssatzes für den K3B erhältlich

Technische Daten:

• Motor: Mitsubishi K3B, 3 Zylinder in Reihe, wassergekühlt, indirekte Einhitzung
• Bohrung x Hub: 68 x 78 mm
• Hubraum: 849 ccm
• Ausführungen: K3B, K3B-31DS, K3B-31NSA

Achtung: die Typen K3A, K3B, K3C und K3D sehen sich äußerlich sehr ähnlich, haben jedoch jeweils eine andere Bohrung (65 – 68 – 70 – 73 mm). Überprüfen Sie vor der Bestellung den Motortyp auf dem Typenschild; die Zylinderkopfdichtung eines benachbarten Typs passt nicht.

Passend für:

Iseki

• TU140, TU145, TU147, TU1500, TX155, TX1510, TX2160
• TU1500F, TX155F, TX1510F, TX2160F, TX2160T

Mitsubishi

• D1550, D1550FD, DD180, MT1401, MT470, MT470D, ME15

Satoh

• S470 Buck, S470D Buck, D1550, ST1520, ST1540

Bolens

• G172 — nur die Dreizylinderausführung, G174, H1704, TX1704

Case IH

• 234, 235, 244

Bobcat

• X120, X122, X123

Pel Job

• EB11, EB12, EB14

Hanix

• N06, N120, N150-2

Nissan

• H-15, N120, N120C, N150 I, N150 II

Weitere Maschinen

• Hitachi UE10
• Schaeff Terex HR02
• Zeppelin ZR02
• Caterpillar ME15
• Seimitsu SX-4.5R, SDG10
• Airman HM10S, SDG10S
• Hokuetsu HM10S
• Solé Diesel Mini 17
• White Field Boss FB-16
• Samofa — Ausführung mit K3B Motor

OEM zu Referenzzwecken:

• MM408443, MM408452, MM408463 – Mitsubishi
• 5650-040-845-20, 565004084520 – Iseki