Joint de culasse Mitsubishi K3B | Iseki TU140 | TU145 | TU1500 | TX155 | TX1510 | TX2160 | Mitsubishi D1550 | Satoh | Bolens | Pel Job
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Basé sur 0,3 kgDescription
Nouveau joint de culasse pour le Mitsubishi K3B, le moteur diesel à trois cylindres des séries Iseki TU140 à TU1500 et TX, des Mitsubishi D1550 et MT1401 ainsi que d'un grand nombre de mini-pelles et de groupes électrogènes. Le joint assure l'étanchéité entre la culasse et le bloc-moteur et maintient strictement la compression, le liquide de refroidissement et l'huile séparés.
✔️ Alésage de 68 mm — exclusivement pour le K3B, non interchangeable avec le K3A, K3C ou K3D
✔️ Remplacement direct 1 pour 1 de Mitsubishi MM408452 / Iseki 5650-040-845-20
✔️ Également disponible dans le cadre de notre pochette de joints complète pour le K3B
Caractéristiques techniques :
- Alésage : 68 mm
- Moteur : Mitsubishi K3B, 3 cylindres en ligne, refroidi par eau, injection indirecte
- Alésage x course : 68 x 78 mm
- Cylindrée : 849 cm³
- Versions : K3B, K3B-31DS, K3B-31NSA
Attention : les K3A, K3B, K3C et K3D se ressemblent beaucoup extérieurement, mais ont chacun un alésage différent (65 – 68 – 70 – 73 mm). Veuillez vérifier le type de moteur sur la plaque signalétique avant de commander ; un joint de culasse d'un type adjacent ne convient pas.
Convient pour :
Iseki
- TU140, TU145, TU147, TU1500, TX155, TX1510, TX2160
- TU1500F, TX155F, TX1510F, TX2160F, TX2160T
Mitsubishi
- D1550, D1550FD, DD180, MT1401, MT470, MT470D, ME15
Satoh
- S470 Buck, S470D Buck, D1550, ST1520, ST1540
Bolens
- G172 — uniquement la version à trois cylindres, G174, H1704, TX1704
Case IH
- 234, 235, 244
Bobcat
- X120, X122, X123
Pel Job
- EB11, EB12, EB14
Hanix
- N06, N120, N150-2
Nissan
- H-15, N120, N120C, N150 I, N150 II
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OEM pour référence :
- MM408443, MM408452, MM408463 – Mitsubishi
- 5650-040-845-20, 565004084520 – Iseki
Spécifications
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Convient pour
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