Mitsubishi MT14–MT20 Filter: Öl, Kraftstoff, Luft und Hydraulik
Saubere Filter sind die günstigste Lebensversicherung für deinen Mitsubishi MT14, MT15, MT16, MT17, MT18 oder MT20. Auf dieser Seite erfährst du, welche Filter die MT-Serie hat, wie oft du sie wechselst und wie du mit einem Filterset alles in einem Rutsch erledigst.
Geeignet für die gesamte Serie: Mitsubishi MT14, MT15, MT16, MT17, MT18 und MT20 (2WD und 4WD/D).
Welche Filter hat die Mitsubishi MT-Serie?
Die MT-Traktoren haben vier Filter, die regelmäßig Aufmerksamkeit benötigen: einen Motorölfilter, einen Kraftstofffilter, einen Luftfilter und – bei der Hydraulik – einen Hydraulikfilter. Zu einem kompletten Ölwechsel gehört außerdem immer eine neue Ölwannendichtung, ein Detail, das oft vergessen wird und dadurch zu Öllecks führt.
| Filter | Wartung |
|---|---|
| Motorölfilter (Cartridge) | 1. Mal nach 50 Std., danach alle 100 Std. (zusammen mit dem Öl) |
| Kraftstofffilter | reinigen ± 100 Std., ersetzen ± 200 Std. |
| Luftfilter | alle 50 Std. reinigen (Druckluft unter 7 kgf/cm²), rechtzeitig ersetzen |
| Hydraulikfilter | 1. Mal nach 100 Std., danach alle 300 Std. |
Mitsubishi MT14–MT20 Filterset
Am praktischsten ist es, Öl-, Kraftstoff- und Luftfilter gemeinsam zu wechseln. Das komplette Filterset für die MT-Serie enthält alle drei Filter plus die Ölablassschraube mit Kupferdichtung, sodass du in einem Durchgang eine frische Wartung durchführst, ohne etwas zu vergessen.
Mitsubishi MT14–MT20 Luftfilter
Den Luftfilter (ca. 83 mm Durchmesser, 185 mm Länge) reinigst du alle 50 Stunden vorsichtig mit trockener Druckluft von innen, bei einem Druck unter 7 kgf/cm². Ein verstopfter Luftfilter ist eine klassische Ursache für weißen Auspuffrauch und Leistungsverlust. Bei Rissen oder einem verstopften Element ersetzt du den Filter sofort.
Mitsubishi MT16–MT20 Hydraulikfilter
Die Hydraulik hat einen eigenen Aufschraubfilter, den du beim ersten Mal nach 100 Stunden und danach alle 300 Stunden wechselst. Ein verschmutzter Hydraulikfilter (oder das interne Sieb) ist in der Praxis die häufigste Ursache für eine träge, ruckelnde oder schwache Hubkraft. Ersetze den Filter also rechtzeitig und fülle danach mit dem passenden Getriebe-/Hydrauliköl nach.
