Filtres Mitsubishi MT14–MT20 : huile, carburant, air et hydraulique
Des filtres propres sont l'assurance-vie la moins chère pour votre Mitsubishi MT14, MT15, MT16, MT17, MT18 ou MT20. Sur cette page, découvrez quels filtres équipent la série MT, à quelle fréquence les remplacer, et comment tout régler d'un coup avec un seul jeu de filtres.
Convient à toute la série : Mitsubishi MT14, MT15, MT16, MT17, MT18 et MT20 (2WD et 4WD/D).
Quels filtres équipent la série Mitsubishi MT ?
Les tracteurs MT possèdent quatre filtres qui nécessitent une attention régulière : un filtre à huile moteur, un filtre à carburant, un filtre à air et — pour l'hydraulique — un filtre hydraulique. En outre, une vidange complète nécessite toujours un joint de bouchon de carter neuf, un détail souvent oublié qui provoque des fuites d'huile.
| Filtre | Entretien |
|---|---|
| Filtre à huile moteur (cartouche) | 1ère fois après 50 h, puis toutes les 100 h (avec l'huile) |
| Filtre à carburant | nettoyage ± 100 h, remplacement ± 200 h |
| Filtre à air | nettoyage toutes les 50 h (air comprimé sous 7 kgf/cm²), remplacement en temps voulu |
| Filtre hydraulique | 1ère fois après 100 h, puis toutes les 300 h |
Jeu de filtres Mitsubishi MT14–MT20
Le plus pratique est de remplacer ensemble les filtres à huile, à carburant et à air. Le jeu de filtres complet pour la série MT contient les trois filtres ainsi que le bouchon de carter avec son joint en cuivre, pour effectuer une révision complète en une seule fois sans rien oublier.
Filtre à air Mitsubishi MT14–MT20
Le filtre à air (environ 83 mm de diamètre, 185 mm de long) se nettoie toutes les 50 heures avec précaution, de l'intérieur vers l'extérieur, à l'air comprimé sec sous une pression inférieure à 7 kgf/cm². Un filtre à air colmaté est une cause classique de fumée d'échappement blanche et de perte de puissance. En cas de déchirures ou d'élément colmaté, remplacez immédiatement le filtre.
Filtre hydraulique Mitsubishi MT16–MT20
L'hydraulique dispose de son propre filtre vissable, à remplacer une première fois après 100 heures puis toutes les 300 heures. Un filtre hydraulique encrassé (ou la crépine interne) est en pratique la cause la plus fréquente d'un relevage lent, saccadé ou faible. Remplacez donc le filtre à temps, puis refaites le plein avec l'huile de transmission/hydraulique appropriée.
