Die Hydraulik und Zapfwelle des Kubota B1-14, B1-15, B1-16 und B1-17 machen diese Kleintraktoren so vielseitig. Mit dem Dreipunkt-Kraftheber, der Zapfwelle und der mitgelieferten Fräse erledigst du die meisten Garten- und Hofarbeiten. Nachfolgend liest du, wie das System funktioniert und was du mit 14 bis 17 PS realistisch leisten kannst.
Geeignet für die gesamte Baureihe: B1-14, B1-15, B1-16 und B1-17, einschließlich der Zen-noh-Umlabelungen ZB1-14 bis ZB1-17.
Der Kraftheber wird aus demselben Ölbad wie das Getriebe (12 Liter) gespeist. Die Standardausführung hat eine einfache Hebersteuerung; die M- und MA-Ausführungen verfügen über die Monro-Matic-Regelung, mit der du neben der Höhe auch die Position und (bei MA) den Zugkraftwiderstand regeln kannst. Mit der Zugkraftregelung hält der Traktor die Frästiefe konstant, auch wenn der Boden schwerer oder leichter wird — praktisch bei unebenem Gelände. Arbeitet dein Kraftheber träge oder schwach, liegt es fast immer an zu wenig oder verschmutztem Getriebe-/Hydrauliköl oder einem gesättigten Hydraulikfilter.
Die Heck-Zapfwelle ist umschaltbar und dreht je nach Einstellung mit 540, 860 oder 1000 Umdrehungen (Richtwert). Die 540er-Stufe verwendest du für die meisten Standardgeräte; die höheren Drehzahlen eignen sich für Fräsen, die schneller drehen sollen. Schalte die Zapfwelle immer aus, bevor du ein Anbaugerät an- oder abkoppelst, und stelle den Hebel beim Starten auf Neutral.

Ehrliches Erwartungsmanagement hilft. Mit dieser Motorklasse hast du genug Leistung für:
Beachte jedoch den Unterschied zwischen Motorleistung und Zapfwellenleistung: An der Zapfwelle bleibt weniger übrig als die 14 bis 17 PS an der Kurbelwelle. Für schwere, kontinuierliche Fräsarbeiten bietet der D950 im B1-16 und B1-17 etwas mehr Reserve als der D850 im B1-14 und B1-15.
Der Fräsabstand — der Abstand zwischen zwei Messerschlägen — bestimmt, wie fein der Boden wird. Er hängt von deiner Fahrgeschwindigkeit und der Rotordrehzahl ab. Das Handbuch nennt folgende Werte für den B1-14 und B1-15 (in cm):
| Fahrgeschwindigkeit | Rotorstufe 1 | Rotorstufe 2 | Rotorstufe 3 |
|---|---|---|---|
| 1. Gang | 9,9–10,9 | 5,8–6,2 | 3,8–4,1 |
| 2. Gang | 16,9–19,3 | 9,9–10,9 | 6,6–7,2 |
| 3. Gang | 25,6–29,1 | 15,0–16,5 | 10,0–11,0 |
Möchtest du feinen Boden, fahre langsamer und wähle eine höhere Rotordrehzahl (kleinerer Abstand). Für grobes Aufbrechen machst du das Gegenteil. Die Werte für den B1-15 liegen etwas höher als für den B1-14, da der B1-15 geringfügig schneller fährt.