Rozważasz zakup Iseki TX1410 lub TX1510? Wybierasz wtedy kompaktowy, prosty i niezwykle solidny mini traktor, który — jeśli jest dobrze utrzymany — będzie służył jeszcze przez dziesiątki lat. W tym poradniku zakupowym wyjaśniamy, co dostajesz za swoje pieniądze, jakie są rzeczywiste różnice między TX1410 a TX1510, na co zwrócić uwagę przy zakupie używanej maszyny oraz co realnie możesz zrobić tymi traktorami.
Odpowiednie dla całej serii: TX1410, TX1410F (4WD), TX1510 i TX1510F (4WD). Wiele informacji dotyczy również pokrewnych modeli TX oraz wersji rebrandowanych przez Bolens.
TX1410 i TX1510 należą do starszej generacji serii Iseki TX: lekkie, zwrotne diesle z trzycylindrowym silnikiem, mechaniczną skrzynią biegów i prostym układem hydraulicznym podnośnika. Zawsze dostępne są dwie wersje: napęd na dwa koła (TX1410 / TX1510) oraz napęd na cztery koła z dodatkiem F (TX1410F / TX1510F). Napęd na cztery koła wyposażony jest w blokadę mechanizmu różnicowego, co na ciężkim lub mokrym podłożu robi ogromną różnicę.
Lata produkcji przypadają orientacyjnie na okres od końca lat 70. do początku lat 80. (informacja orientacyjna, źródło zewnętrzne — rok produkcji nie jest podany w oryginalnej instrukcji). Należy więc liczyć się z maszyną w wieku czterdziestu lat lub starszą: prostą pod względem techniki, łatwą w utrzymaniu i z szerokim zapasem części zamiennych.
Na pierwszy rzut oka TX1410 i TX1510 wyglądają identycznie, ale prawdziwa różnica kryje się pod maską. Zgodnie ze specyfikacją fabryczną (instrukcja, strona 67), TX1410 wyposażony jest w silnik K3A, a TX1510 w silnik K3B. Oba to chłodzone cieczą, pionowe, trzycylindrowe diesle z komorą wirową, ale różnią się pojemnością skokową i średnicą cylindra:
| Specyfikacja | Iseki TX1410 | Iseki TX1510 |
|---|---|---|
| Silnik | K3A | K3B |
| Pojemność skokowa | 776 cm³ | 849 cm³ |
| Średnica × skok | 65 × 78 mm | 68 × 78 mm |
| Moc | 14 KM przy 2600 obr./min | 14,8 KM przy 2600 obr./min |
| Waga (4WD / 2WD) | 535 / 500 kg | 550 / 530 kg |
Ta różnica w średnicy cylindra (65 mm w porównaniu do 68 mm) nie jest szczegółem bez znaczenia. Oznacza to, że wiele części silnika nie jest wymiennych między tymi dwoma modelami. Uszczelka pod głowicę, tłoki i pierścienie tłokowe z TX1410 nie pasują do TX1510 i odwrotnie. Zamawiając te części, zawsze najpierw sprawdź, jaki model i jaki silnik posiadasz.
Iseki produkowało te traktory w Japonii, ale dostarczało je na eksport również pod innymi markami, takimi jak Bolens (seria G) i White Field Boss. Jeśli natkniesz się na taką maszynę, w rzeczywistości patrzysz na tę samą podstawę konstrukcyjną. Zwróć jednak uwagę: dokładne numery typów różnią się w zależności od źródła i rynku, więc nie polegaj ślepo na ustalonej liście „Bolens = numer TX” — zawsze weryfikuj na podstawie numeru seryjnego i silnika.
Jedno rozróżnienie jest istotne: TX1410 i TX1510 mają trzycylindrowy silnik (K3A/K3B), podczas gdy starsze modele TX1300 i TX1500 mają dwucylindrowy silnik. Silniki, uszczelki, a nawet całe skrzynie biegów nie są wymienne między modelami dwu- i trzycylindrowymi. Dobra wiadomość jest taka, że w obrębie rodziny trzycylindrowych modeli TX wiele filtrów, elementów chłodzenia i elektryki pasuje do całej serii.
TX1410 i TX1510 to lekkie traktory, a 14-15 KM mocy silnika przekłada się na mniejszą moc dostępną na WOM. Nie oczekuj więc mocarza, ale bardzo poręczną maszynę do:
Napędzane na cztery koła modele TX1410F i TX1510F z blokadą mechanizmu różnicowego mają wyraźnie większą siłę uciągu i przyczepność na ciężkim lub śliskim podłożu. Jeśli planujesz poważne frezowanie lub pracujesz dużo na zboczu lub mokrej glinie, wersja F jest wartą tego inwestycją.

Podczas zakupu systematycznie sprawdź poniższe punkty:
Iseki TX1410 i TX1510 są idealne, jeśli szukasz niezawodnego, prostego i łatwego w utrzymaniu mini traktora do lżejszych prac w gospodarstwie, sadzie lub na małej działce. Technika jest przejrzysta, części są szeroko dostępne, a przy regularnej konserwacji maszyny te wiernie służą przez dziesięciolecia. Chcesz więcej siły uciągu i przyczepności? Wybierz wtedy wersję F z napędem na cztery koła. W dalszej części tej serii artykułów bazy wiedzy zagłębimy się w specyfikacje, konserwację i obsługę.
Te traktory posiadają silnik Mitsubishi K3. Więcej o silniku: Silnik diesla Mitsubishi K3A–K3F: porady zakupowe.