Harmonogram konserwacji Iseki TE4270 — co, kiedy i ile
Regularna konserwacja to klucz do długiej żywotności Twojego Iseki TE4270. Większość prac jest tania i prosta. Poniżej znajdziesz pełny harmonogram konserwacji z instrukcji obsługi, wraz z informacją, ile płynu wlać do każdego elementu i jakiego rodzaju.
Interwały konserwacji — pełny harmonogram
Interwały są oparte na godzinach pracy (licznik godzin). Symbole: ○ sprawdzić · ● wymienić · △ oczyścić/serwisować.
| Element | Interwał |
|---|---|
| Poziom płynu chłodzącego | Sprawdzać codziennie · wymieniać co roku |
| Kratka chłodnicy | Sprawdzać/czyścić codziennie |
| Naciąg paska klinowego | Sprawdzać codziennie |
| Olej silnikowy | Wymienić po 100 godzinach (następnie co 100 godzin) |
| Olej przekładniowy | Sprawdzić po 100 godzinach · wymienić po 600 godzinach |
| Olej pompy wtryskowej | Sprawdzić po 100 godzinach · wymienić po 300 godzinach |
| Olej wspomagania kierownicy | Sprawdzić po 100 godzinach · wymienić po 300 godzinach |
| Olej mostu przedniego (4WD) | Sprawdzić po 100 godzinach · wymienić po 900 godzinach |
| Filtr oleju silnikowego | Wymienić po 300 godzinach |
| Filtr paliwa (sitko) | Oczyścić po 100 godzinach · wymienić po 300 godzinach |
| Filtr powietrza | Oczyścić po 100 godzinach |
| Filtr hydrauliczny | Oczyścić po pierwszych 50 godzinach, następnie co 100 godzin |
| Smarowniczki | Smarować co 50 godzin (oraz po każdym użyciu na mokrym/podtopionym gruncie) |
| Piasty kół przednich | Smarować po 600 godzinach |
| Przewody gumowe/węże | Sprawdzić po 100 godzinach |
| Ciśnienie w oponach, instalacja elektryczna, luz hamulca/sprzęgła, elektrolit akumulatora | Sprawdzać codziennie / okresowo |
Pierwsze 50 godzin pracy
W przypadku nowego lub świeżo wyremontowanego TE4270 okres docierania zasługuje na dodatkową uwagę. Filtr hydrauliczny czyścisz już po pierwszych 50 godzinach (następnie co 100 godzin), a na tym etapie zwróć dodatkową uwagę na ewentualne wycieki i poluzowane połączenia.
Olej silnikowy
Typ: olej silnikowy SAE 10W-30, klasa API CB lub równoważna (albo lepsza). W praktyce dobry olej wielosezonowy, taki jak nasz olej silnikowy 15W40 (SKU-15W40) doskonale nadaje się do tego silnika. Pojemność: 4,8 litra.
Spuszczaj przez korek spustowy na dole miski olejowej, następnie wlej świeży olej przez rurę prętu poziomu do właściwego poziomu. Sprawdzaj poziom na płaskim podłożu i odczekaj po wyłączeniu przynajmniej 3 minuty. Zbyt wysoki poziom powoduje biały dym; zbyt niski – przegrzanie lub zatarcie.
Olej przekładniowy
Typ: olej przekładniowy SAE 80 — na przykład nasz olej przekładniowy/hydrauliczny GL-4 (SKU-15W402). Pojemność: 34,5 litra. Interwał: sprawdzić po 100 godzinach, wymienić po 600 godzinach. Spuszczaj przez korek na dole obudowy przekładni, następnie uzupełnij do poziomu.
Olej mostu przedniego (4WD)
Typ: olej przekładniowy SAE 80 lub 90 — nasz olej mostu przedniego 80W90 GL-4 (SKU-80W90). Pojemność: 5 litrów. Interwał: sprawdzić po 100 godzinach, wymienić po 900 godzinach. Kontrola: zdejmij korek wlewu po lewej stronie i sprawdź, czy wałek osi znajduje się tuż w oleju.
Olej wspomagania kierownicy
Typ: olej hydrauliczny — ten sam olej hydrauliczny/przekładniowy GL-4 (SKU-15W402). Pojemność: 2 litry. Poziom poniżej dolnej granicy? Uzupełnij tym samym olejem hydraulicznym. Wymieniać po 300 godzinach.
Olej pompy wtryskowej
Często pomijany punkt: pompa wtryskowa wymaga 0,14 litra (140 cc) oleju silnikowego (SKU-15W40). Sprawdzić po 100 godzinach, wymienić po 300 godzinach.
Płyn chłodzący
Pojemność: 7 litrów, czysta miękka woda + płyn niezamarzający w razie potrzeby — na przykład nasz płyn chłodzący do -40 °C (SKU-125001). Wymieniać co roku. Spuszczaj przez kurek spustowy z odkręconą korkiem chłodnicy (tylko przy zimnym silniku!), przepłucz czystą wodą i uzupełnij do szyjki wlewu. Dokręć dobrze korek — luźny korek powoduje utratę płynu chłodzącego.
Filtry
- Filtr oleju silnikowego (SKU-014): wymieniać po 300 godzinach. Od razu wymień uszczelkę korka spustowego (SKU-410053) , aby korek nie zaczął przeciekać.
- Filtr paliwa/sitko (SKU-150002 / SKU-150003): czyścić po 100 godzinach, wymieniać po 300 godzinach. Wiele maszyn ma też szklany filtr osadowy (SKU-15009 / SKU-15013) , w którym widać gromadzące się zanieczyszczenia i wodę.
- Filtr powietrza: czyścić po 100 godzinach. Wytrzepać suchy kurz lub przedmuchać od wewnątrz sprężonym powietrzem pod ciśnieniem 7 kg/cm². Mokry/oleisty kurz? Wkład namocz przez ok. 30 minut w łagodnym roztworze mydła, wypłucz i wysusz w temperaturze pokojowej. Wymienić po 6 czyszczeniach lub w razie uszkodzenia. Wkład filtra powietrza zależy od numeru seryjnego: sprawdź swój numer seryjny lub wyślij nam zdjęcie obudowy filtra, a dobierzemy odpowiedni wkład.
- Filtr hydrauliczny (SKU-2500014): czyścić po pierwszych 50 godzinach, następnie co 100 godzin.
Harmonogram smarowania
Smaruj wszystkie smarowniczki co 50 godzin, a dodatkowo po każdym razie, gdy pracowałeś na mokrym lub podtopionym gruncie. Piasty kół przednich smaruj po 600 godzinach.
Paliwo i odpowietrzanie
Utrzymuj zbiornik pełny i nigdy nie pozwól mu całkowicie się opróżnić — jeśli do układu paliwowego dostanie się powietrze, silnik będzie się źle uruchamiał lub będzie mało wydajny. Jeśli silnik ma trudności z zasysaniem paliwa, częstym i tanim winowajcą jest pompa zasilająca paliwo (SKU-56007) . Odpowietrzanie wykonuje się przez śruby odpowietrzające na sitku paliwa i pompie wtryskowej, pompując jednocześnie kilka razy dźwignię pompy zasilającej.
