Programma di manutenzione Iseki TE4270 — cosa, quando e quanto
Una manutenzione regolare è la chiave per una lunga vita della tua Iseki TE4270. La maggior parte degli interventi è economica e semplice. Di seguito trovi il programma di manutenzione completo tratto dal manuale, con per ogni componente la quantità e il tipo necessari.
Intervalli di manutenzione — lo schema completo
Gli intervalli sono basati sulle ore di funzionamento (contaore). Simboli: ○ controllare · ● sostituire · △ pulire/eseguire manutenzione.
| Componente | Intervallo |
|---|---|
| Livello del liquido refrigerante | Controllare quotidianamente · sostituire annualmente |
| Griglia del radiatore | Controllare/pulire quotidianamente |
| Tensione della cinghia trapezoidale | Controllare quotidianamente |
| Olio motore | Sostituire dopo 100 ore (successivamente ogni 100 ore) |
| Olio trasmissione | Controllare dopo 100 ore · sostituire dopo 600 ore |
| Olio pompa di iniezione | Controllare dopo 100 ore · sostituire dopo 300 ore |
| Olio servosterzo | Controllare dopo 100 ore · sostituire dopo 300 ore |
| Olio assale anteriore (4WD) | Controllare dopo 100 ore · sostituire dopo 900 ore |
| Filtro olio motore | Sostituire dopo 300 ore |
| Filtro carburante (setaccio) | Pulire dopo 100 ore · sostituire dopo 300 ore |
| Filtro aria | Pulire dopo 100 ore |
| Filtro idraulico | Pulire dopo le prime 50 ore, successivamente ogni 100 ore |
| Ingrassatori | Ingrassare ogni 50 ore (e dopo ogni utilizzo su terreno bagnato/allagato) |
| Mozzi ruote anteriori | Ingrassare dopo 600 ore |
| Tubi/manicotti in gomma | Controllare dopo 100 ore |
| Pressione pneumatici, impianto elettrico, gioco freno/frizione, elettrolita batteria | Controllare quotidianamente / periodicamente |
Le prime 50 ore di funzionamento
Per un TE4270 nuovo o appena revisionato, il periodo di rodaggio merita un'attenzione extra. Il filtro idraulico va pulito già dopo le prime 50 ore (successivamente ogni 100 ore), e in questa fase è opportuno controllare con maggiore attenzione eventuali perdite o collegamenti allentati.
Olio motore
Tipo: olio motore SAE 10W-30, classe API CB o equivalente (o superiore). In pratica, un buon multigrado come il nostro olio motore 15W40 (SKU-15W40) è perfettamente adatto a questo motore. Capacità: 4,8 litri.
Scaricare tramite il tappo di scarico nella parte inferiore della coppa dell'olio, quindi rabboccare con olio nuovo attraverso il tubo dell'asta di livello fino al livello corretto. Controllare il livello su una superficie piana e attendere almeno 3 minuti dopo lo spegnimento. Un livello troppo alto provoca fumo bianco; un livello troppo basso causa surriscaldamento o grippaggio.
Olio trasmissione
Tipo: olio per trasmissione SAE 80 — ad esempio il nostro olio trasmissione/idraulico GL-4 (SKU-15W402). Capacità: 34,5 litri. Intervallo: controllare dopo 100 ore, sostituire dopo 600 ore. Scaricare tramite il tappo nella parte inferiore del carter della trasmissione, quindi rabboccare fino al livello.
Olio assale anteriore (4WD)
Tipo: olio per trasmissione SAE 80 o 90 — il nostro olio assale anteriore 80W90 GL-4 (SKU-80W90). Capacità: 5 litri. Intervallo: controllare dopo 100 ore, sostituire dopo 900 ore. Controllo: rimuovere il tappo di riempimento sul lato sinistro e verificare che l'albero dell'assale sia appena immerso nell'olio.
Olio servosterzo
Tipo: olio idraulico — lo stesso olio idraulico/trasmissione GL-4 (SKU-15W402). Capacità: 2 litri. Livello sotto il minimo? Rabboccare con lo stesso olio idraulico. Sostituire dopo 300 ore.
Olio pompa di iniezione
Un punto spesso dimenticato: la pompa di iniezione richiede 0,14 litri (140 cc) di olio motore (SKU-15W40). Controllare dopo 100 ore, sostituire dopo 300 ore.
Liquido refrigerante
Capacità: 7 litri, acqua dolce pulita + antigelo se necessario — come il nostro liquido refrigerante fino a -40 °C (SKU-125001). Sostituire annualmente. Scaricare tramite il rubinetto di scarico con il tappo del radiatore rimosso (solo a motore freddo!), sciacquare con acqua pulita e rabboccare fino al collo di riempimento. Avvitare bene il tappo — un tappo allentato causa perdita di liquido refrigerante.
Filtri
- Filtro olio motore (SKU-014): sostituire dopo 300 ore. Sostituire subito anche la guarnizione del tappo di scarico (SKU-410053) per evitare che il tappo perda.
- Filtro/setaccio carburante (SKU-150002 / SKU-150003): pulire dopo 100 ore, sostituire dopo 300 ore. Molte macchine sono dotate anche di un filtro decantatore in vetro (SKU-15009 / SKU-15013) in cui si vedono accumularsi sporco e acqua.
- Filtro aria: pulire dopo 100 ore. Battere via la polvere secca o soffiare dall'interno con aria compressa a 7 kg/cm². Polvere bagnata/oleosa? Immergere l'elemento per circa 30 minuti in acqua saponata delicata, sciacquare e asciugare a temperatura ambiente. Sostituire dopo 6 pulizie o in caso di danni. L'elemento del filtro aria dipende dal numero di serie: verifica il tuo numero di serie o inviaci una foto dell'alloggiamento del filtro, e cercheremo l'elemento corretto per te.
- Filtro idraulico (SKU-2500014): pulire dopo le prime 50 ore, successivamente ogni 100 ore.
Programma di lubrificazione
Ingrassare tutti gli ingrassatori ogni 50 ore, oltre che dopo ogni utilizzo su terreno bagnato o allagato. I mozzi delle ruote anteriori vanno ingrassati dopo 600 ore.
Carburante e spurgo
Tieni il serbatoio pieno e non lasciarlo mai svuotare completamente — se entra aria nell'impianto del carburante, il motore si avvia male o eroga poca potenza. Se il motore fatica ad aspirare il carburante, la pompa di alimentazione carburante (SKU-56007) è spesso la causa, economica da sostituire. Lo spurgo si effettua tramite le viti di spurgo sul filtro carburante e sulla pompa di iniezione, pompando alcune volte la leva della pompa di alimentazione.
