Tłok Mitsubishi L3C / L2C – Iseki TU125-TU137 | Mitsubishi GF14 | Toro | Denyo | Pel Job

Opis

Nowy tłok wysokiej jakości premium do silnika wysokoprężnego Mitsubishi L3C / L2C (średnica 70 mm). Dostarczany w komplecie ze sworzniem i pierścieniami zabezpieczającymi. Ten sam tłok pasuje również do 2-cylindrowego Mitsubishi L2C / L2C2.

✔️ Dokładne dopasowanie — zamiennik 1-do-1 oryginału
✔️ Zawiera sworzeń (18 mm) i pierścienie zabezpieczające
✔️ Wysoka jakość europejska premium

Dane techniczne

• Średnica: 70 mm (STD)
• Sworzeń: 18 mm
• Rowki pierścieni: 2,0 / 2,0 / 3,0 mm
• Silnik: Mitsubishi L3C / L2C — incl. L3C-31DC, L3C-31DJ, L3C-61TG, L3C-Ecomat, L2C, L2C2

Pasuje do:

Iseki

• TU125, TU127, TU135, TU137 (Landhope)

Mitsubishi (MAM)

• GF14, GF15 (ciągnik) · MT14, MT135, MTX15 · VMS16, VMS16G (kombajn)

Toro

• GM 220D, Groundsmaster 220-D (kosiarka) · Reelmaster 220-D (kosiarka do fairwaya) · Workman 3300-D, Workman 4300-D (pojazd użytkowy)

Denyo

• PCX-50SS (agregat spawalniczy) · MW-1050 (pompa wysokociśnieniowa)

Pel Job

• Sirius (koparka)

Casalini

• Kerry, Pick-up, Sulky car, Sulky pick-up, Ydea

Ref-Trans

• Agregat chłodniczy, Ref-Unit

Vetus

• M2.C5, M2.D5

Pozostałe

• Sole Diesel

Numery OEM:

• MM433142, MM435856, MM437601, MM43760101 — STD Ø70mm (L2C / L3C)
• 30L1701070, 30L1701071 — STD Ø70mm (L2C2 / L3C2)