Tłok Mitsubishi L3C / L2C – Iseki TU125-TU137 | Mitsubishi GF14 | Toro | Denyo | Pel Job

Opis

Dane techniczne:

• Średnica cylindra: 70 mm
• Sworzeń tłoka: 18 mm
• Rowki pierścieni: 2,0 / 2,0 / 3,0 mm
• Silnik: Mitsubishi L3C / L2C — w tym L3C-31DC, L3C-31DJ, L3C-61TG, L3C-Ecomat, L2C, L2C2
• Wtrysk: Wtrysk pośredni (IDI)

Nowy tłok najwyższej jakości do silnika Mitsubishi L3C / L2C diesla (średnica cylindra 70 mm). Dostarczany w komplecie ze sworzniem tłoka i pierścieniami zabezpieczającymi. Ten sam tłok pasuje również do 2-cylindrowego silnika Mitsubishi L2C / L2C2.

✔️ Dokładne dopasowanie — zamiennik 1 do 1 oryginału
✔️ W zestawie sworzeń tłoka (18 mm) i pierścienie zabezpieczające
✔️ Najwyższa europejska jakość

Odpowiedni do:

Iseki

• TU125, TU127, TU135, TU137 (Landhope)

Mitsubishi (MAM)

• GF14, GF15 (ciągnik) · MT14, MT135, MTX15 · VMS16, VMS16G (kombajn)

Toro

• GM 220D, Groundsmaster 220-D (kosiarka) · Reelmaster 220-D (kosiarka do pól golfowych) · Workman 3300-D, Workman 4300-D (pojazd użytkowy)

Denyo

• PCX-50SS (agregat spawalniczy) · MW-1050 (pompa wysokociśnieniowa)

Pel Job

• Sirius (koparka)

Casalini

• Kerry, Pick-up, Sulky car, Sulky pick-up, Ydea

Ref-Trans

• Agregat chłodniczy, Ref-Unit

Vetus

• M2.C5, M2.D5

Inne

• Sole Diesel

OEM w celach informacyjnych:

• MM433142, MM435856, MM437601, MM43760101 — STD Ø70mm (L2C / L3C)
• 30L1701070, 30L1701071 — STD Ø70mm (L2C2 / L3C2)