Kolben Mitsubishi L3C / L2C – Iseki TU125-TU137 | Mitsubishi GF14 | Toro | Denyo | Pel Job

Beschreibung

Technische Daten:

• Bohrung: 70 mm
• Kolbenbolzen: 18 mm
• Kolbenringnuten: 2,0 / 2,0 / 3,0 mm
• Motor: Mitsubishi L3C / L2C — inkl. L3C-31DC, L3C-31DJ, L3C-61TG, L3C-Ecomat, L2C, L2C2
• Einspritzung: Indirekte Einspritzung (IDI)

Neuer Kolben in Premium-Qualität für den Mitsubishi L3C / L2C Dieselmotor (Bohrung 70 mm). Komplett geliefert mit Kolbenbolzen und Sicherungsclips. Derselbe Kolben passt auch auf den 2-Zylinder Mitsubishi L2C / L2C2.

✔️ Exakte Passform — 1-zu-1-Ersatz für das Original
✔️ Inklusive Kolbenbolzen (18 mm) und Sicherungsclips
✔️ Europäische Premium-Qualität

Passend für:

Iseki

• TU125, TU127, TU135, TU137 (Landhope)

Mitsubishi (MAM)

• GF14, GF15 (Traktor) · MT14, MT135, MTX15 · VMS16, VMS16G (Mähdrescher)

Toro

• GM 220D, Groundsmaster 220-D (Mäher) · Reelmaster 220-D (Fairwaymäher) · Workman 3300-D, Workman 4300-D (Nutztahrzeug)

Denyo

• PCX-50SS (Schweißaggregat) · MW-1050 (Hochdruckpumpe)

Pel Job

• Sirius (Bagger)

Casalini

• Kerry, Pick-up, Sulky car, Sulky pick-up, Ydea

Ref-Trans

• Kühlaggregat, Ref-Unit

Vetus

• M2.C5, M2.D5

Sonstige

• Sole Diesel

OEM zu Referenzzwecken:

• MM433142, MM435856, MM437601, MM43760101 — STD Ø70mm (L2C / L3C)
• 30L1701070, 30L1701071 — STD Ø70mm (L2C2 / L3C2)