Ekskluzywnie z własnej linii produkcyjnej: wysokiej jakości dysza wtryskiwacza spełniająca najostrzejsze tolerancje. Ta końcówka wtryskiwacza 'Snelparts' została opracowana jako doskonała alternatywa dla standardowych części zamiennych.
Gwarantujemy idealny obraz rozpylania i dokładne uszczelnienie, co skutkuje cichszą pracą silnika i czystszym spalaniem.
rada z doświadczenia: nie wybieraj tańszych zamienników. Przeprowadzono obszerne badania jakości OEM, jak znane marki w tej branży!
specyfikacje techniczne
Ciśnienie otwarcia (wartość nastawcza): ok. 120 – 130 Bar (12,0 – 13,0 MPa)
Ta uszczelka pokrywy zaworów jest odpowiednia do silników Mitsubishi L3E, L3E2, L3A i L3C. Uszczelka zapewnia niezawodne, olejoszczelne uszczelnienie pokrywy zaworów i zapobiega wyciekom podczas użytkowania. Idealna jako część zamienna przy konserwacji lub naprawie minitraktorów, maszyn budowlanych i zastosowań przemysłowych.
✅ Podstawowy zestaw uszczelek | Pasuje do silników Mitsubishi L3E, L3E2, L3A i L3C
Jakość i dopasowanie – niezbędne przy konserwacji Twojego silnika Mitsubishi serii L3.
Ten kompletny zestaw uszczelek górnej części jest odpowiedni do silników Mitsubishi L3E, L3E2, L3A i L3C. Idealny do konserwacji lub naprawy m.in. kompaktowych ciągników, minikoparek i zastosowań morskich.
Zestaw pierścieni tłokowych na cylinder do Mitsubishi L3C / L2C (70mm). Do Iseki TU125-TU137, Mitsubishi GF14/MT14, Toro, Denyo, Pel Job, Casalini, Vetus i innych. Pasują również do 2-cylindrowego Mitsubishi L2C/L2C2.
Tłok premium do Mitsubishi L3C / L2C (70mm), wraz ze sworzniem i pierścieniami zabezpieczającymi. Do Iseki TU125-TU137, Mitsubishi GF14/MT14, Toro, Denyo, Pel Job, Casalini, Ref-Trans, Vetus i in.
Surowa głowica cylindra – z wstępnie zamontowanymi gniazdami zaworów
Ta głowica cylindra została wyprodukowana z wysokiej jakości materiału i jest dostarczana jako surowa głowica z już zamontowanymi gniazdami zaworów. Głowica jest tym samym przygotowana do dalszego montażu z wykorzystaniem istniejących lub nowych komponentów.