Ekskluzywnie z własnej linii produkcyjnej: wysokiej jakości dysza wtryskiwacza spełniająca najostrzejsze tolerancje. Ta końcówka wtryskiwacza 'Snelparts' została opracowana jako doskonała alternatywa dla standardowych części zamiennych.
Gwarantujemy idealny obraz rozpylania i dokładne uszczelnienie, co skutkuje cichszą pracą silnika i czystszym spalaniem.
rada z doświadczenia: nie wybieraj tańszych zamienników. Przeprowadzono obszerne badania jakości OEM, jak znane marki w tej branży!
specyfikacje techniczne
Ciśnienie otwarcia (wartość nastawcza): ok. 120 – 130 Bar (12,0 – 13,0 MPa)
Uniwersalna mechaniczna pompa podawania do silników Mitsubishi serii L i SL. Ta pompa paliwa to jedna z najczęściej używanych pomp w budowie maszyn kompaktowych. Zapewnia podawanie paliwa w niezliczonych minikoparach m.in. Volvo, Hanix, Terex, Caterpillar i Schaeff.
Ta uszczelka pokrywy zaworów jest odpowiednia do silników Mitsubishi L3E, L3E2, L3A i L3C. Uszczelka zapewnia niezawodne, olejoszczelne uszczelnienie pokrywy zaworów i zapobiega wyciekom podczas użytkowania. Idealna jako część zamienna przy konserwacji lub naprawie minitraktorów, maszyn budowlanych i zastosowań przemysłowych.
✅ zawór dolotowy | Do silników Diesla Mitsubishi L2E, L3E, L3A & L3C
Niezawodne sterowanie zaworem – kluczowe dla prawidłowego spalania i osiągów silnika.
Ten zawór dolotowy jest odpowiedni do różnych silników Diesla Mitsubishi z serii L2 i L3. Powszechnie stosowany w kompaktowych ciągnikach, koparkach, generatorach i zastosowaniach przemysłowych.
✔️ Dlaczego ten zawór dolotowy?
✔️ Wymiary zgodne z OEM dla silników Diesla Mitsubishi
✅ Zawór wydechowy | Do silników wysokoprężnych Mitsubishi L2E, L3E, L3A & L3C
Niezawodne sterowanie zaworem – kluczowe dla prawidłowego spalania i osiągów silnika.
Ten zawór wydechowy pasuje do różnych silników wysokoprężnych Mitsubishi z serii L2 i L3. Szeroko stosowany w kompaktowych ciągnikach, koparkach, generatorach i zastosowaniach przemysłowych.
✔️ Dlaczego ten zawór wydechowy?
✔️ Wymiary zgodne z OEM dla silników wysokoprężnych Mitsubishi
✅ Podstawowy zestaw uszczelek | Pasuje do silników Mitsubishi L3E, L3E2, L3A i L3C
Jakość i dopasowanie – niezbędne przy konserwacji Twojego silnika Mitsubishi serii L3.
Ten kompletny zestaw uszczelek górnej części jest odpowiedni do silników Mitsubishi L3E, L3E2, L3A i L3C. Idealny do konserwacji lub naprawy m.in. kompaktowych ciągników, minikoparek i zastosowań morskich.
Nowa prądnica 12V / 35A (alternator) jako bezpośredni zamiennik OEM m.in. 1273116C91, AH2035M i A001T22074. Pasuje do szerokiej gamy japońskich 3-cylindrowych silników Diesla — Iseki, Mitsubishi, Satoh, Bolens, Case IH/International, Pel Job i innych. Uwaga: do kostki z 4 złączami.
Zestaw pierścieni tłokowych na cylinder do Mitsubishi L3C / L2C (70mm). Do Iseki TU125-TU137, Mitsubishi GF14/MT14, Toro, Denyo, Pel Job, Casalini, Vetus i innych. Pasują również do 2-cylindrowego Mitsubishi L2C/L2C2.
Tłok premium do Mitsubishi L3C / L2C (70mm), wraz ze sworzniem i pierścieniami zabezpieczającymi. Do Iseki TU125-TU137, Mitsubishi GF14/MT14, Toro, Denyo, Pel Job, Casalini, Ref-Trans, Vetus i in.