Programma di manutenzione Kubota GL21: cosa sostituire e quando
Adatto a tutta la serie Kubota GL (Grandel): GL19, GL21, GL23, GL25, GL25K, GL26, GL27, GL29, GL32 e GL33 (anche GL23DJ e GL27DJ, e la serie Hinomoto NX). Tutti gli intervalli provengono dal manuale originale Kubota della serie GL.
Un Kubota GL21 sottoposto a manutenzione secondo programma può durare decine di migliaia di ore. In questo programma di manutenzione trovi esattamente cosa fare e quando: dal primo cambio olio dopo il rodaggio alla sostituzione biennale di tubi e liquido di raffreddamento. In basso trovi anche i principali valori di regolazione per frizione, freno e cinghia trapezoidale.
Rodaggio Kubota GL21: le prime 50 ore
Per un motore nuovo o revisionato, le prime 50 ore sono decisive. Evita l'acceleratore a fondo e i carichi pesanti, lascia riscaldare il motore con calma e dopo queste prime 50 ore sostituisci l'olio motore, il filtro dell'olio motore, l'olio della trasmissione e il filtro idraulico. In questo momento controlla anche subito il gioco del pedale della frizione. Il manuale indica espressamente questo primo intervento come parte obbligatoria del rodaggio.
Il programma di manutenzione completo
| Componente | Cosa | Intervallo |
|---|---|---|
| Olio motore | sostituire | 1° dopo 50 h, poi ogni 100 h |
| Filtro olio motore | sostituire | 1° dopo 50 h, poi ogni 200 h |
| Olio trasmissione/idraulico | sostituire | 1° dopo 50 h, poi ogni 300 h |
| Filtro olio idraulico | sostituire | 1° dopo 50 h, poi ogni 200 h |
| Bagno d'olio assale anteriore (4WD) | sostituire | ogni 300 h |
| Ingrassatori / punti di lubrificazione | ingrassare | ogni 50 h |
| Gioco pedale frizione | controllare/regolare | 1° dopo 50 h, poi ogni 150 h |
| Gioco pedale freno | controllare/regolare | ogni 150 h |
| Convergenza (toe-in) | controllare | ogni 200 h |
| Batteria / elettrolita e cablaggio | controllare | ogni 100–150 h |
| Cinghia trapezoidale (cinghia ventola) | controllare la tensione | ogni 50 h |
| Tubazioni carburante e idrauliche | controllare il fissaggio | ogni 50 h |
| Elemento filtro carburante | sostituire | ogni 400 h |
| Elemento filtro aria | pulire / sostituire | pulire ogni 100 h, sostituire annualmente o dopo 6 pulizie |
| Gioco cuscinetti assale anteriore | regolare | ogni 600 h (officina) |
| Gioco valvole | controllare/regolare | ogni 800 h (officina) |
| Iniettori (pressione di apertura) | controllare | ogni 800 h (officina) |
| Sistema di raffreddamento interno | lavare | ogni 800 h |
| Liquido di raffreddamento (con antigelo) | sostituire | ogni 2 anni |
| Tubi del radiatore | sostituire | ogni 2 anni |
| Tubazioni carburante | sostituire | ogni 2 anni |
| Tubo servosterzo | sostituire | ogni 2 anni |
Valori di regolazione Kubota GL21 dal manuale
Questi valori ti servono a quasi ogni intervento:
| Punto di regolazione | Valore | Come |
|---|---|---|
| Flessione cinghia trapezoidale | circa 7 mm | premere con il dito al centro della cinghia; regolare spostando l'alternatore |
| Corsa a vuoto pedale frizione | 20–30 mm | allentare il controdado e regolare i tenditori sull'asta della frizione |
| Corsa a vuoto pedale freno | 15–20 mm | tramite il tenditore (turnbuckle); regolare sempre in modo uguale a sinistra e a destra |
| Pressione pneumatici | davanti 1,6 / dietro 1,0 kgf/cm² | davanti: 2,0 kgf/cm² in caso di utilizzo di un caricatore frontale |
Una cinghia trapezoidale lasca provoca sovrariscaldamento e una batteria che non si carica bene; troppo gioco nella frizione causa un disinnesto insufficiente, troppo poco provoca slittamento e usura rapida della frizione. Pedali del freno regolati in modo diseguale fanno sbandare il trattore durante la frenata – particolarmente importante perché i pedali devono essere collegati per il trasporto su strada.
In pratica: ecco come pianificare in modo intelligente
La maggior parte dei proprietari non accumula centinaia di ore all'anno. Tieni quindi d'occhio anche il calendario, oltre al contaore: sostituisci l'olio motore e pulisci il filtro dell'aria almeno annualmente, anche se non raggiungi le 100 ore. Il liquido di raffreddamento, i tubi e le tubazioni carburante si sostituiscono ogni due anni – la gomma si deteriora anche da inattiva. Combina il lavoro in due interventi fissi: l'intervento piccolo (olio motore, filtro olio, pulizia filtro aria, controllo cinghia trapezoidale e pedali, ingrassaggio) e l'intervento grande (in aggiunta olio trasmissione, filtro idraulico, olio assale anteriore e filtro carburante). Quale olio va dove lo trovi nel blog su olio motore e liquidi.
