Calendrier d’entretien Kubota GL21 : quoi remplacer et quand
Calendrier d'entretien Kubota GL21 : quoi remplacer et quand
Convient à toute la série Kubota GL (Grandel) : GL19, GL21, GL23, GL25, GL25K, GL26, GL27, GL29, GL32 et GL33 (ainsi que GL23DJ et GL27DJ, et la série Hinomoto NX). Tous les intervalles proviennent du manuel d'origine Kubota de la série GL.
Un Kubota GL21 entretenu selon le calendrier prévu dure des dizaines de milliers d'heures. Dans ce calendrier d'entretien vous verrez précisément quoi faire et quand : de la première vidange après le rodage à la vidange bisannuelle des durites et du liquide de refroidissement. En bas de page, vous trouverez également les principales valeurs de réglage pour l'embrayage, le frein et la courroie trapézoïdale.
Rodage du Kubota GL21 : les 50 premières heures
Pour un moteur neuf ou reconditionné, les 50 premières heures sont déterminantes. Évitez les pleins gaz et les charges lourdes, laissez le moteur chauffer tranquillement, et après ces 50 premières heures, changez l'huile moteur, le filtre à huile moteur, l'huile de transmission et le filtre hydraulique. À ce moment-là, vérifiez également immédiatement le jeu de la pédale d'embrayage. Le manuel indique clairement que cette première révision fait partie intégrante et obligatoire du rodage.
Le calendrier d'entretien complet
| Composant | Action | Intervalle |
|---|---|---|
| Huile moteur | vidanger | 1ère fois après 50 h, puis toutes les 100 h |
| Filtre à huile moteur | remplacer | 1ère fois après 50 h, puis toutes les 200 h |
| Huile de transmission/hydraulique | vidanger | 1ère fois après 50 h, puis toutes les 300 h |
| Filtre à huile hydraulique | remplacer | 1ère fois après 50 h, puis toutes les 200 h |
| Bain d'huile essieu avant (4WD) | vidanger | toutes les 300 h |
| Graisseurs / points de graissage | graisser | toutes les 50 h |
| Jeu de la pédale d'embrayage | vérifier/régler | 1ère fois après 50 h, puis toutes les 150 h |
| Jeu de la pédale de frein | vérifier/régler | toutes les 150 h |
| Pincement (parallélisme) | vérifier | toutes les 200 h |
| Batterie / électrolyte et câblage | vérifier | toutes les 100–150 h |
| Courroie trapézoïdale (courroie de ventilateur) | vérifier la tension | toutes les 50 h |
| Conduites de carburant et hydrauliques | vérifier la fixation | toutes les 50 h |
| Élément du filtre à carburant | remplacer | toutes les 400 h |
| Élément du filtre à air | nettoyer / remplacer | nettoyer toutes les 100 h, remplacer chaque année ou après 6 nettoyages |
| Jeu des roulements de l'essieu avant | régler | toutes les 600 h (atelier) |
| Jeu des soupapes | vérifier/régler | toutes les 800 h (atelier) |
| Injecteurs (pression d'ouverture) | vérifier | toutes les 800 h (atelier) |
| Circuit de refroidissement (intérieur) | rincer | toutes les 800 h |
| Liquide de refroidissement (avec antigel) | vidanger | tous les 2 ans |
| Durites de radiateur | remplacer | tous les 2 ans |
| Conduites de carburant | remplacer | tous les 2 ans |
| Durite de direction assistée | remplacer | tous les 2 ans |
Valeurs de réglage du Kubota GL21 issues du manuel
Ces valeurs vous seront nécessaires à presque chaque révision :
| Point de réglage | Valeur | Comment |
|---|---|---|
| Flèche de la courroie trapézoïdale | env. 7 mm | appuyer avec le doigt au milieu de la courroie ; régler en déplaçant l'alternateur |
| Jeu libre de la pédale d'embrayage | 20–30 mm | desserrer le contre-écrou et ajuster la tige de réglage sur la tringle d'embrayage |
| Jeu libre de la pédale de frein | 15–20 mm | via le tendeur (turnbuckle) ; toujours régler de manière identique à gauche et à droite |
| Pression des pneus | avant 1,6 / arrière 1,0 kgf/cm² | avant : 2,0 kgf/cm² en cas d'utilisation d'un chargeur frontal |
Une courroie trapézoïdale détendue provoque une surchauffe et une charge insuffisante de la batterie ; un jeu d'embrayage excessif entraîne un mauvais débrayage, tandis qu'un jeu insuffisant provoque un patinage et une usure rapide de l'embrayage. Des pédales de frein mal réglées font dévier le tracteur lors du freinage – un point d'autant plus important que les pédales doivent être couplées pour le transport routier.
En pratique : comment bien planifier
La plupart des propriétaires n'accumulent pas des centaines d'heures par an. En plus du compteur horaire, tenez donc aussi compte du calendrier : changez l'huile moteur et nettoyez le filtre à air au moins une fois par an, même si vous n'atteignez pas les 100 heures. Le liquide de refroidissement, les durites et les conduites de carburant se remplacent tous les deux ans – le caoutchouc vieillit même à l'arrêt. Combinez le travail en deux révisions fixes : la petite révision (huile moteur, filtre à huile, nettoyage du filtre à air, contrôle de la courroie trapézoïdale et des pédales, graissage) et la grande révision (en plus : huile de transmission, filtre hydraulique, huile de l'essieu avant et filtre à carburant). Pour savoir quelle huile utiliser où, consultez le blog sur l'huile moteur et les fluides.
