Preparare l’Iseki TA per l’inverno & rimessaggio | TA207–TA317

Preparare l'Iseki TA per l'inverno & rimessaggio (TA207–TA317)

Un Iseki TA Landleader ben rimessato riparte in primavera senza problemi. Il manuale originale della serie TA dedica un intero capitolo al rimessaggio – di seguito trovi i punti principali, integrati con consigli pratici per il clima olandese.

Adatto a tutta la serie: Iseki TA207, TA227, TA247, TA263, TA267, TA287 e TA317 (2WD e 4WD).

Rimessaggio quotidiano e a breve termine dell'Iseki TA

Per il rimessaggio quotidiano il manuale indica cinque regole. Pulisci il trattore, soprattutto dopo lavori umidi o su terreno paludoso – il fango incrostato trattiene l'umidità e questo significa ruggine. Riempi il serbatoio del carburante completamente: un serbatoio pieno previene la formazione di condensa e quindi acqua nel gasolio. Abbassa sempre l'attrezzo fino a terra, rimessa al chiuso se possibile e all'esterno copri la macchina con un telone. Metti il freno a mano, togli la chiave e non lasciare mai il sollevatore in posizione di blocco (lock) in attesa di qualcuno.

Preparare l'Iseki TA per l'inverno

Per il rimessaggio invernale si aggiungono alcuni punti. In caso di gelo intenso, rimuovi la batteria e conservala in un luogo asciutto, buio e al riparo dal gelo – non su un pavimento di cemento gelido. Ricaricala di tanto in tanto durante il rimessaggio, così a marzo riparti senza bisogno di cavi di avviamento. Controlla che ci sia abbastanza antigelo nel sistema di raffreddamento; il manuale avverte espressamente che il blocco motore può incrinarsi se l'acqua di raffreddamento gela. Se hai dubbi sul liquido di raffreddamento, sostituiscilo prima dell'inverno (7 litri, vedi il nostro articolo su Olio motore e liquidi Iseki TA). Ingrassa tutti gli ingrassatori, porta i pneumatici alla giusta pressione e ritocca le zone scoperte della vernice – soprattutto in caso di rimessaggio all'aperto.

Rimessaggio prolungato dell'Iseki TA: pensa anche al motore

Per un rimessaggio più lungo di qualche mese, conviene sostituire l'olio motore prima del rimessaggio: l'olio usato contiene acidi che durante la sosta danneggiano cuscinetti e pareti dei cilindri. Durante il periodo di rimessaggio, fai scaldare il motore di tanto in tanto (non solo un attimo al minimo) affinché la condensa scompaia da motore e scarico e la frizione non si blocchi per ruggine sul volano. Eventualmente blocca la frizione in posizione premuta – una piastra della frizione arrugginita è una sorpresa nota dopo un rimessaggio lungo e umido.

Dopo il rimessaggio dell'Iseki TA: checklist per il primo avviamento

Prima del primo utilizzo della stagione, segui il controllo quotidiano dal nostro Programma di manutenzione Iseki TA : livello olio, liquido di raffreddamento, filtro carburante (scaricare l'acqua!), pressione pneumatici, tensione della cinghia trapezoidale, illuminazione e funzionamento delle spie di controllo. Collega la batteria, con clima freddo preriscalda correttamente le candelette e lascia scaldare il motore con calma prima di caricare sollevatore e presa di forza. Se noti che il sollevatore reagisce lentamente o a scatti dopo l'inverno, dai prima il tempo al sistema di raggiungere la temperatura – l'olio degli ingranaggi freddo è denso.