Iseki TK21–TK33, TK532 & TK538 specifiche: tutti i dati tecnici
Cerchi le specifiche Iseki TK? Qui sotto trovi tutti i dati tecnici dell'intera serie TK, direttamente dai manuali originali Iseki delle versioni giapponesi ed europee. Utile per ordinare ricambi, regolare la tua macchina o confrontare i modelli prima dell'acquisto.
Adatto all'intera serie: Iseki TK21, TK25, TK29, TK33 (giapponese) e Iseki TK527, TK532, TK538 (europeo). Il modello gemello a 4 cilindri TK546 viene trattato separatamente.
Motori Iseki TK: la famiglia E3
| Modello | Codice motore | Cilindri | Cilindrata | Alesaggio × corsa | Potenza | Regime |
|---|---|---|---|---|---|---|
| TK21 | E3CE-B08 | 3 | 1429 cc | — × 84 mm | 21 cv (15,4 kW) | 2500 rpm |
| TK25 | E3CF-B01 | 3 | 1463 cc | 86 × 84 mm | 25 cv (18,4 kW) | 2500 rpm |
| TK527 | E3CF-B06 | 3 | 1463 cc | 86 × 84 mm | 27 cv | 2500 rpm |
| TK29 | E3CD-B06 | 3 | 1498 cc | 87 × 84 mm | 29 cv (21,3 kW) | 2600 rpm |
| TK532 | E3CD-B10 | 3 | 1498 cc | 87 × 84 mm | 32 cv | 2600 rpm |
| TK33 | E3CD-B05 | 3 | 1498 cc | 87 × 84 mm | 33 cv (24,3 kW) | 2800 rpm |
| TK538 | E3CD-TB (turbo) | 3 | 1498 cc | 87 × 84 mm | 38 cv | 2600 rpm |
| TK546 | E4CG-B07 | 4 | 2197 cc | 87 × 92,4 mm | 46 cv | 2600 rpm |
Tutti i motori sono diesel a quattro tempi raffreddati ad acqua, con iniezione indiretta e valvole in testa. Ordine di accensione 3 cilindri: 1-3-2. Rapporto di compressione: 21,5:1 (E3CF) e 21,8:1 (E3CD). Gioco valvole (a freddo, aspirazione e scarico): 0,35 mm. Avviamento a freddo tramite candelette. Attenzione con i ricambi: l'E3CF (alesaggio 86 mm) e l'E3CD (alesaggio 87 mm) si somigliano, ma pistoni, fasce elastiche e guarnizioni testata non sono intercambiabili . Il turbo (E3CD-TB) ha inoltre iniettori propri.
Regime minimo (serie europea): TK527 e TK532 980–1020 rpm, TK538 1000–1050 rpm. Massimo a vuoto: TK527 2650–2750, TK532 2760–2860, TK538 2920–2940 rpm.
Potenza PTO stimata (serie europea): TK527 22,5 cv, TK532 26,1 cv, TK538 31 cv.
Dimensioni e pesi Iseki TK21–TK33 (serie giapponese)
| TK21F | TK25F | TK29F | TK33F | |
|---|---|---|---|---|
| Lunghezza | 2880 mm | 2990 mm | 2990 mm | 3070 mm |
| Larghezza | 1300 mm | 1320 mm | 1350 mm | 1430 mm |
| Altezza | 1890 mm | 1920 mm | 1970 mm | 1995 mm |
| Passo | 1565 mm | 1640 mm | 1640 mm | 1730 mm |
| Luce da terra | 270 mm | 300 mm | 330 mm | 350 mm |
| Peso (ROPS) | 1135 kg | 1190 kg | 1270 kg | 1285 kg |
| Peso (cabina) | — | 1340 kg | 1410 kg | 1445 kg |
| Raggio di sterzata | 1,9 m | 2,1 m | 2,2 m | 2,2 m |
| Capacità serbatoio | 21 L | 30 L | 30 L | 30 L |
La serie giapponese prevedeva inoltre varianti di fabbrica: la TK25F-06 (pneumatici maggiorati), TK25F-T (carreggiata stretta), TK33F-04 (pneumatici piatti da prato) e TK33F-H09 (pneumatici extra larghi a bassa pressione 320/60-26). Verifica la targhetta identificativa per la versione esatta.
Dimensioni e pesi Iseki TK527–TK538 (serie europea)
| TK527F | TK532F | TK538F | |
|---|---|---|---|
| Lunghezza | 2935 mm | 3050 mm | 3070 mm |
| Larghezza minima | 1310 mm | 1355 mm | 1355 mm |
| Altezza volante | 1460 mm | 1480 mm | 1480 mm |
| Passo | 1640 mm | 1725 mm | 1725 mm |
| Luce da terra | 300 mm | 310 mm | 310 mm |
| Peso (senza carburante) | 1125 kg | 1170–1200 kg | 1180–1215 kg |
| Raggio di sterzata (con freno) | 2,1 m | 2,1 m | 2,1 m |
| Capacità serbatoio | 30 L | 30 L | 30 L |
I pesi variano in base alla versione di trasmissione (shuttle meccanico, power shuttle o HST per la TK538FH). Carico massimo assale serie europea: assale anteriore 1300 kg, assale posteriore 1500 kg.
Trasmissione e velocità Iseki TK
Tutti i modelli hanno 16 marce avanti e 16 retromarce: 4 marce principali sincronizzate × 4 gamme (superridotta, bassa, media, alta), con uno shuttle per avanti/indietro. Le velocità vanno da ±0,4 km/h nella gamma superridotta fino a ±15 km/h (serie giapponese) o ±25 km/h (serie europea TK532/TK538; TK527 ±22 km/h). La serie europea era disponibile con power shuttle (inversione elettro-idraulica senza frizione); la TK538FH ha una trasmissione idrostatica a 3 gamme (fino a ±25 km/h). Frizione: monodisco a secco — Ø225 mm (TK21–TK33, TK527, TK532), Ø240 mm (TK538), Ø260 mm (TK546). Freni: freni a disco a bagno d'olio ad azionamento meccanico. Sterzo: servosterzo idraulico.
Regimi PTO Iseki TK
Serie giapponese (regime della presa di forza al regime nominale del motore):
| Posizione PTO | TK21F / TK25F | TK29F | TK33F |
|---|---|---|---|
| 1 (fresatura) | 565 | 573 | 565 |
| 2 (fresatura) | 824 | 833 | 821 |
| 3 | 1060 | 1069 | 1053 |
| 4 | 1244 | 1252 | 1233 |
| Retromarcia (1) | 492 | 499 | 509 |
Serie europea: presa di forza indipendente con frizione multidisco a bagno d'olio ad azionamento idraulico, 540 rpm a ±2390–2430 giri motore e 1000 rpm a ±2430–2475 giri motore. Una PTO centrale (35 mm, 6 scanalature) era disponibile come accessorio. La presa di forza è, su tutta la serie, un albero da 35 mm con 6 scanalature.
Idraulica e sollevatore Iseki TK
Sollevatore a tre punti categoria 1 con regolazione di posizione; sulla serie europea il controllo dello sforzo tramite il terzo punto (draft control) era un'opzione. Dati principali dal manuale europeo: pompa principale 22,8–23,7 L/min con valvola di sovrapressione a 150 bar, pompa sterzo separata 12,1–12,5 L/min (132 bar), capacità di sollevamento 1300 kg misurata alle estremità sferiche. Maggiori spiegazioni e la capacità di sollevamento pratica le trovi in Iseki TK: sollevatore posteriore, PTO e idraulica.
Impianto elettrico Iseki TK
12 volt, negativo a massa. Batteria serie giapponese: 12V 55Ah (misura 80D-26R o equivalente). Serie europea: 582 CCA. Corrente di carica tramite alternatore con regolatore integrato: 40 A. Fari 12V 45/45W. Fusibili: fusibili a lamina 5/10/15 A più fusibili principali ritardati.
Pneumatici e pressione Iseki TK
Misure e pressioni standard (manuale giapponese, kgf/cm²; 1 kgf/cm² ≈ 0,98 bar):
| Modello | Anteriore | Pressione | Posteriore | Pressione |
|---|---|---|---|---|
| TK21F | 6-14 | 2,0 | 8.3-24 | 1,6 |
| TK25F | 7-14 | 1,8 | 9.5-24 | 1,4 |
| TK25F-06 | 7-16 | 1,8 | 11.2-24 | 1,2 |
| TK29F | 7-16 | 1,8 | 12.4-24 | 1,2 |
| TK33F | 8-16 | 1,6 | 12.4-26 | 1,2 |
| TK33F-H09 | 7-14 | 1,8 | 320/60-26 | 1,0 |
Standard serie europea (profilo agricolo): TK527 anteriori 7-14, posteriori 11.4-24; TK532 e TK538 anteriori 7-16, posteriori 12.4-24. I pneumatici da prato erano un'opzione di fabbrica. Per i pneumatici da trattore, troppa aria è dannosa quanto troppo poca: attieniti alla tabella.
Iseki TK giapponese vs europeo: differenze in breve
I modelli giapponesi ed europei condividono la famiglia motori, la trasmissione, il sollevatore e la presa di forza. La serie europea ha rapporti finali più lunghi (velocità massima superiore), power shuttle/HST e draft control opzionali, oltre a illuminazione e omologazione europee. La storia completa, incluso quale modello giapponese corrisponde a quale modello europeo, la trovi nella Guida all'acquisto Iseki TK.
Consiglio prodotto: ordinare i ricambi in base al codice motore
- Kit filtri Iseki TK21 – TK33 | TK527 – TK538 (SKU-10081) — adatto all'intera serie.
- Pistone Iseki E3CD | E3CD-T (SKU-100052) — per TK29, TK33, TK532 e TK538.
- Pistone Iseki E3CF (SKU-100054) — per TK25 e TK527 (alesaggio 86 mm!).
- Anello di tenuta albero motore E3CD | E3CE (SKU-96087) — adatto all'intera famiglia di motori.
