Especificaciones Iseki TK21–TK33, TK532 & TK538: todos los datos técnicos
¿Buscas las especificaciones del Iseki TK? A continuación encontrarás todos los datos técnicos de toda la serie TK, extraídos directamente de los manuales originales de Iseki de las versiones japonesa y europea. Útil para pedir piezas, ajustar tu máquina o comparar modelos antes de comprar.
Válido para toda la serie: Iseki TK21, TK25, TK29, TK33 (japoneses) e Iseki TK527, TK532, TK538 (europeos). El modelo hermano de 4 cilindros TK546 lo tratamos aparte.
Motores Iseki TK: la familia E3
| Modelo | Código de motor | Cilindros | Cilindrada | Diámetro × carrera | Potencia | Régimen |
|---|---|---|---|---|---|---|
| TK21 | E3CE-B08 | 3 | 1429 cc | — × 84 mm | 21 CV (15,4 kW) | 2500 rpm |
| TK25 | E3CF-B01 | 3 | 1463 cc | 86 × 84 mm | 25 CV (18,4 kW) | 2500 rpm |
| TK527 | E3CF-B06 | 3 | 1463 cc | 86 × 84 mm | 27 CV | 2500 rpm |
| TK29 | E3CD-B06 | 3 | 1498 cc | 87 × 84 mm | 29 CV (21,3 kW) | 2600 rpm |
| TK532 | E3CD-B10 | 3 | 1498 cc | 87 × 84 mm | 32 CV | 2600 rpm |
| TK33 | E3CD-B05 | 3 | 1498 cc | 87 × 84 mm | 33 CV (24,3 kW) | 2800 rpm |
| TK538 | E3CD-TB (turbo) | 3 | 1498 cc | 87 × 84 mm | 38 CV | 2600 rpm |
| TK546 | E4CG-B07 | 4 | 2197 cc | 87 × 92,4 mm | 46 CV | 2600 rpm |
Todos los motores son diésel de cuatro tiempos refrigerados por agua, con inyección indirecta y culatas de válvulas en cabeza. Orden de encendido 3 cilindros: 1-3-2. Relación de compresión: 21,5:1 (E3CF) y 21,8:1 (E3CD). Holgura de válvulas (en frío, admisión y escape): 0,35 mm. Arranque en frío mediante bujías de precalentamiento. Atención con las piezas: el E3CF (diámetro 86 mm) y el E3CD (diámetro 87 mm) se parecen, pero pistones, aros de pistón y juntas de culata no son intercambiables. El turbo (E3CD-TB) tiene además sus propios inyectores.
Ralentí (serie europea): TK527 y TK532 980–1020 rpm, TK538 1000–1050 rpm. Máximo sin carga: TK527 2650–2750, TK532 2760–2860, TK538 2920–2940 rpm.
Potencia estimada en la toma de fuerza (serie europea): TK527 22,5 CV, TK532 26,1 CV, TK538 31 CV.
Dimensiones y pesos del Iseki TK21–TK33 (serie japonesa)
| TK21F | TK25F | TK29F | TK33F | |
|---|---|---|---|---|
| Longitud | 2880 mm | 2990 mm | 2990 mm | 3070 mm |
| Ancho | 1300 mm | 1320 mm | 1350 mm | 1430 mm |
| Altura | 1890 mm | 1920 mm | 1970 mm | 1995 mm |
| Distancia entre ejes | 1565 mm | 1640 mm | 1640 mm | 1730 mm |
| Distancia al suelo | 270 mm | 300 mm | 330 mm | 350 mm |
| Peso (ROPS) | 1135 kg | 1190 kg | 1270 kg | 1285 kg |
| Peso (cabina) | — | 1340 kg | 1410 kg | 1445 kg |
| Radio de giro | 1,9 m | 2,1 m | 2,2 m | 2,2 m |
| Capacidad del depósito | 21 L | 30 L | 30 L | 30 L |
La serie japonesa contaba además con variantes de fábrica: el TK25F-06 (neumáticos más grandes), TK25F-T (vía estrecha), TK33F-04 (neumáticos planos para césped) y TK33F-H09 (neumáticos extra anchos de baja presión 320/60-26). Verifica la placa de identificación para conocer la versión exacta.
Dimensiones y pesos del Iseki TK527–TK538 (serie europea)
| TK527F | TK532F | TK538F | |
|---|---|---|---|
| Longitud | 2935 mm | 3050 mm | 3070 mm |
| Ancho mínimo | 1310 mm | 1355 mm | 1355 mm |
| Altura del volante | 1460 mm | 1480 mm | 1480 mm |
| Distancia entre ejes | 1640 mm | 1725 mm | 1725 mm |
| Distancia al suelo | 300 mm | 310 mm | 310 mm |
| Peso (sin combustible) | 1125 kg | 1170–1200 kg | 1180–1215 kg |
| Radio de giro (con freno) | 2,1 m | 2,1 m | 2,1 m |
| Capacidad del depósito | 30 L | 30 L | 30 L |
Los pesos varían según la versión de transmisión (lanzadera mecánica, lanzadera hidráulica o HST en el TK538FH). Carga máxima por eje en la serie europea: eje delantero 1300 kg, eje trasero 1500 kg.
Transmisión y velocidades de marcha del Iseki TK
Todos los modelos tienen 16 marchas adelante y 16 atrás: 4 marchas principales sincronizadas × 4 gamas (super reducida, baja, media, alta), con una lanzadera para adelante/atrás. Las velocidades van desde ±0,4 km/h en la gama super reducida hasta ±15 km/h (serie japonesa) o ±25 km/h (TK532/TK538 europeos; TK527 ±22 km/h). La serie europea estaba disponible con lanzadera hidráulica (inversión electrohidráulica sin embrague); el TK538FH tiene una transmisión hidrostática con 3 gamas (hasta ±25 km/h). Embrague: disco simple en seco — Ø225 mm (TK21–TK33, TK527, TK532), Ø240 mm (TK538), Ø260 mm (TK546). Frenos: discos húmedos de accionamiento mecánico. Dirección: servodirección hidráulica.
Regímenes de la toma de fuerza (PTO) del Iseki TK
Serie japonesa (régimen de la toma de fuerza al régimen nominal del motor):
| Posición PTO | TK21F / TK25F | TK29F | TK33F |
|---|---|---|---|
| 1 (fresado) | 565 | 573 | 565 |
| 2 (fresado) | 824 | 833 | 821 |
| 3 | 1060 | 1069 | 1053 |
| 4 | 1244 | 1252 | 1233 |
| Marcha atrás (1) | 492 | 499 | 509 |
Serie europea: toma de fuerza independiente con embrague multidisco húmedo de accionamiento hidráulico, 540 rpm a ±2390–2430 rpm del motor y 1000 rpm a ±2430–2475 rpm del motor. Una toma de fuerza central (mid-PTO) (35 mm, 6 estrías) estaba disponible como accesorio. La toma de fuerza es, en toda la serie, un eje de 35 mm con 6 estrías.
Hidráulica y elevador del Iseki TK
Elevador de tres puntos categoría 1 con control de posición; en la serie europea, el control de esfuerzo mediante la barra superior (draft control) era opcional. Datos clave del manual europeo: bomba principal 22,8–23,7 L/min con válvula de descarga a 150 bar, bomba de dirección independiente 12,1–12,5 L/min (132 bar), capacidad de elevación 1300 kg medida en los extremos de las rótulas. Más explicaciones y la capacidad de elevación práctica las encontrarás en Elevador trasero, PTO e hidráulica del Iseki TK.
Sistema eléctrico del Iseki TK
12 voltios, negativo a masa. Batería serie japonesa: 12V 55Ah (tamaño 80D-26R o equivalente). Serie europea: 582 CCA. Corriente de carga mediante alternador con regulador integrado: 40 A. Faros 12V 45/45W. Fusibles: fusibles de cuchilla de 5/10/15 A más fusibles principales de acción lenta.
Neumáticos y presión de inflado del Iseki TK
Medidas y presiones estándar (manual japonés, kgf/cm²; 1 kgf/cm² ≈ 0,98 bar):
| Modelo | Delantero | Presión | Trasero | Presión |
|---|---|---|---|---|
| TK21F | 6-14 | 2,0 | 8.3-24 | 1,6 |
| TK25F | 7-14 | 1,8 | 9.5-24 | 1,4 |
| TK25F-06 | 7-16 | 1,8 | 11.2-24 | 1,2 |
| TK29F | 7-16 | 1,8 | 12.4-24 | 1,2 |
| TK33F | 8-16 | 1,6 | 12.4-26 | 1,2 |
| TK33F-H09 | 7-14 | 1,8 | 320/60-26 | 1,0 |
Estándar en la serie europea (perfil agrícola): TK527 delantero 7-14, trasero 11.4-24; TK532 y TK538 delantero 7-16, trasero 12.4-24. Los neumáticos de césped eran una opción de fábrica. En los neumáticos de tractor, un exceso de presión es tan perjudicial como una falta: respeta la tabla.
Iseki TK japonés vs. europeo: diferencias en resumen
Los modelos japoneses y europeos comparten familia de motor, transmisión, elevador y toma de fuerza. La serie europea tiene relaciones finales más largas (mayor velocidad máxima), lanzadera hidráulica/HST y control de esfuerzo opcionales, además de iluminación y homologación europeas. La historia completa, incluyendo qué modelo japonés corresponde a qué modelo europeo, la encontrarás en el consejo de compra del Iseki TK.
Consejo de producto: pedir piezas según el código de motor
- Kit de filtros Iseki TK21 – TK33 | TK527 – TK538 (SKU-10081) — apto para toda la serie.
- Pistón Iseki E3CD | E3CD-T (SKU-100052) — para TK29, TK33, TK532 y TK538.
- Pistón Iseki E3CF (SKU-100054) — para TK25 y TK527 (¡diámetro 86 mm!).
- Retén del cigüeñal E3CD | E3CE (SKU-96087) — apto para toda la familia de motores.
