Programa de mantenimiento y valores de ajuste Iseki TK: TK21–TK33, TK532 & TK538
El programa de mantenimiento Iseki TK en una sola página: a continuación encontrarás todos los intervalos de mantenimiento y valores de ajuste para la serie TK, directamente de los manuales originales de Iseki. Con este programa mantienes tu TK21 hasta el TK538 en perfectas condiciones y evitas la mayoría de las averías antes de que se produzcan.
Apto para toda la serie: Iseki TK21, TK25, TK29, TK33 (japonés) y Iseki TK527, TK532, TK538 (europeo).
La seguridad ante todo: coloca el tractor sobre una superficie plana en cada mantenimiento, motor apagado, freno de mano puesto, hidráulica bloqueada (botón de velocidad de descenso cerrado) y deja que el motor se enfríe primero. Sostén siempre un implemento acoplado antes de trabajar debajo de él.
Programa de mantenimiento Iseki TK: los intervalos
Los manuales japonés y europeo manejan intervalos ligeramente distintos. Mostramos ambos; en caso de duda, respeta el intervalo más corto — especialmente en trabajos pesados, polvorientos o húmedos, Iseki también recomienda intervalos más cortos.
| Componente | Acción | Serie japonesa | Serie europea |
|---|---|---|---|
| Aceite del motor | Comprobar nivel | Diariamente | Diariamente |
| Aceite del motor | Cambiar | Primeras 50 h, luego cada 100 h | Primeras 50 h, luego cada 150 h |
| Filtro de aceite del motor | Sustituir | Primeras 50 h, luego cada 300 h | Junto con el aceite (150 h) |
| Filtro de aire | Limpiar / sustituir | Limpiar cada 100 h; sustituir tras 5 limpiezas o 600 h | Inspeccionar/limpiar cada 50 h |
| Filtro de combustible | Limpiar / elemento | Limpiar cada 100 h; elemento cada 300 h | Visor diariamente; elemento cada 300 h + purgar |
| Refrigerante | Comprobar nivel / sustituir | Diariamente / 1 vez al año | Diariamente / 1 vez al año (vaciar, enjuagar, llenar) |
| Radiador y rejilla | Eliminar suciedad | Diariamente | Diariamente |
| Correa del ventilador | Comprobar tensión | Diariamente | Diariamente |
| Aceite de transmisión | Comprobar nivel / cambiar | Diariamente / primeras 50 h, luego cada 300 h | Diariamente / primeras 50 h, luego cada 200 h (incl. filtro y rejilla) |
| Filtro hidráulico | Sustituir | Primeras 50 h, luego cada 300 h | Primeras 50 h, luego cada 200 h |
| Aceite del eje delantero (4WD) | Cambiar | Primeras 50 h; comprobar cada 100 h; cambiar cada 600 h | Comprobar nivel diariamente; cambiar cada 200 h |
| Aceite de la dirección asistida | Cambiar (+ filtro) | Primeras 50 h, luego cada 300 h | Primeras 50 h, luego cada 300 h |
| Engrasadores | Engrasar | Cada 50 h (en terreno húmedo, diariamente) | Cada 50 h |
| Batería | Nivel de líquido / bornes | Cada 100 h | Cada 50 h |
| Pedal de embrague y freno | Comprobar juego libre | Diariamente | Diariamente |
| Presión de neumáticos y tuercas de rueda | Comprobar | Diariamente; reajustar presión cada 300 h | Diariamente |
| Juego de dirección y convergencia | Comprobar / ajustar | Cada 300 h | Cada 300 h (alineación) |
| Juego del eje delantero (longitudinal) | Comprobar / ajustar | — | Cada 200 h |
| Carcasa del embrague | Retirar el tapón de vaciado, comprobar fugas | 1 vez al año | 1 vez al año |
| Cableado eléctrico y mangueras | Inspeccionar | Mangueras cada 100 h; cableado 1 vez al año | Inspección visual diaria |
Qué aceite y cuántos litros se necesitan en cada punto lo encuentras en Aceite de motor y líquidos Iseki TK. Los filtros correctos por modelo están en Filtros y set de filtros Iseki TK.
Valores de ajuste Iseki TK: embrague, freno, dirección y correa
Estos son los valores de fábrica con los que ajustas el mando. Todos los ajustes se realizan con contratuercas y tensores (turnbuckles) y pueden llevarse a cabo con herramientas normales.
| Punto de ajuste | Valor | Observación |
|---|---|---|
| Juego libre del pedal de embrague | 20–30 mm | Mal ajustado: patina o desembrague deficiente |
| Juego libre de los pedales de freno | 30–40 mm | Igual a izquierda y derecha, de lo contrario el tractor se desvía al frenar |
| Flexión de la correa del ventilador | 10–12 mm | Con presión del dedo en el centro de la correa; demasiado floja = sobrecalentamiento y carga deficiente |
| Juego del volante | 30–60 mm | Medido en el borde exterior del volante |
| Convergencia de las ruedas delanteras | 2–6 mm | Medida trasera menos medida delantera; ajustar mediante la barra de acoplamiento |
| Juego longitudinal del eje delantero | 0,1–0,3 mm | Ajustar si la suspensión del eje delantero traquetea |
| Holgura de válvulas (en frío) | 0,35 mm | Admisión y escape; trabajo para usuarios avanzados |
Puntos de engrase Iseki TK: estos engrasadores no debes pasar por alto
El manual menciona como puntos de engrase (cada 50 horas, grasa de litio universal): el pivote central del eje delantero, el eje de embrague, los brazos de freno, las rótulas de la barra de dirección y los extremos de la barra de acoplamiento, y el tensor derecho de la barra de elevación. Si trabajas mucho en condiciones húmedas o embarradas, engrasa diariamente — la humedad expulsa la grasa de los puntos de articulación.
Comprobaciones anuales Iseki TK
Una vez al año, por ejemplo al preparar para el invierno: cambiar el refrigerante (con anticongelante/LLC), retirar el tapón de vaciado en la parte inferior de la carcasa del embrague para comprobar si hay fugas de aceite o humedad en el retén del cigüeñal o del eje de entrada, revisar el cableado eléctrico en busca de zonas de roce, y probar la batería. Así detectas una fuga incipiente antes de que el embrague se inunde.
Consejo de producto: todo para la gran revisión
- Set de filtros Iseki TK21 – TK33 | TK527 – TK538 (SKU-10081) — filtro de aceite, aire y combustible completo de una sola vez.
- Bujía de precalentamiento Iseki TK / E3CD (SKU-55001) — en caso de duda, sustituye las tres a la vez.
- Tapón de radiador (SKU-3240) — un muelle debilitado en el tapón causa una pérdida progresiva de refrigerante.
- Bomba de agua Iseki TK (SKU-320) — sustituir de inmediato si hay fugas por el orificio de drenaje.
