Olio motore e liquidi Iseki GEAS TG21-TG33
Devi cambiare l'olio motore della tua Iseki GEAS TG? Allora vuoi sapere esattamente quanti litri servono e quale tipo di olio è indicato. Qui sotto trovi tutte le capacità dei liquidi della serie GEAS TG, direttamente dalla documentazione di fabbrica.
Adatto a tutta la serie: TG21, TG23, TG25 (+TG25N), TG27, TG29 (+TG29F-16), TG31 e TG33.
Liquidi e capacità
| Sistema | Capacità | Tipo |
|---|---|---|
| Serbatoio carburante | 35,0 litri | Gasolio JIS 2号/3号 (3号 in caso di gelo intenso invernale) |
| Radiatore (sistema di raffreddamento) | 5,6 litri | Acqua pulita o antigelo LLC |
| Olio motore | 5,0 litri | Olio motore diesel (vedi viscosità qui sotto) |
| Trasmissione (mission case) — TG21 / TG23 (tranne -06) / TG25N | 22,0 litri | Olio universale per trattori (tipo UTTO) |
| Trasmissione (mission case) — TG23-06 / TG25 (tranne N) / TG27-TG33 | 24,0 litri | Olio universale per trattori (tipo UTTO) |
| Assale anteriore (differenziale) — TG21 (tranne -06) / TG25N | 7,0 litri | Olio per ingranaggi ipoidi #80 |
| Assale anteriore (differenziale) — altre versioni | 7,5 litri | Olio per ingranaggi ipoidi #80 |
| Punti di ingrassaggio (testine barre accoppiamento, leva freno, perno centrale) | Secondo necessità | Grasso universale al litio |
Olio motore: viscosità e sostituzione
Un olio motore diesel 15W-40 (API SG/CD o superiore) è una scelta ottima e facilmente reperibile per i motori E3CE, E3CF ed E3CD di questa serie. Controlla sempre il livello tra i riferimenti minimo e massimo dell'astina — non rabboccare mai oltre il livello massimo. Per il cambio: scarica l'olio tramite i due tappi di scarico, rabbocca dal foro di riempimento fino al livello corretto, fai girare il motore per circa 5 minuti e ricontrolla il livello.
Ad ogni cambio olio, sostituisci anche il filtro dell'olio: svitalo con una chiave per filtri, applica un sottile strato di olio nuovo sulla guarnizione in gomma del nuovo filtro e avvitalo a mano — circa 2/3 di giro dopo il momento in cui la guarnizione tocca il blocco motore. Un serraggio eccessivo con attrezzi danneggia la guarnizione.
Olio della trasmissione e dell'assale anteriore
Per l'olio della trasmissione, presta attenzione alla versione esatta del tuo trattore: TG21, TG23 (non-06) e TG25N utilizzano 22,0 litri, mentre le altre versioni (TG23-06, TG25 non-N e l'intera serie TG27-TG33) ne utilizzano 24,0. Quando cambi l'olio della trasmissione, ricordati sempre del tappo di sfiato del sistema idraulico: dopo il rabbocco, fai girare il motore per circa 5 secondi e poi spegnilo prima di serrare il tappo di sfiato, altrimenti rischi il bloccaggio della pompa a ingranaggi a causa dell'aria nel sistema.
Liquido di raffreddamento
A temperature inferiori a 0°C, utilizza sempre antigelo (LLC) invece di semplice acqua — questo previene danni da gelo al blocco motore. Sostituisci periodicamente il liquido del sistema di raffreddamento e controlla bene il livello dell'acqua: una carenza di liquido refrigerante è, per questa famiglia di motori, la principale causa di una guarnizione della testata bruciata o di una testata del cilindro incrinata.
