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| Dato | Valore |
|---|---|
| Generale | |
| Marca | Iseki |
| Modello | TG25 |
| Serie | Iseki TG GEAS |
| Anni di produzione | 1997-2004 |
| Cosa controllare all’acquisto | Punti di controllo, punti deboli e prezzi indicativi Vedi guida all’acquisto → |
| Codice motore | E3CF-B Visualizza → |
| Potenza | 561 / 720 / 1037 / 1246 |
| Vermogen | 25,0 pk @2500rpm |
| Potenza motore | 18,4 kW (25,0 CV) |
| Filtro carburante | Tiene lontani sporco e acqua dalla pompa di iniezione/iniettori |
| Filtro aria (elemento esterno primario) | Protegge il motore da polvere e sporco presenti nell'aria aspirata |
| Tubi flessibili in gomma (raffreddamento/carburante) | Ogni 100h |
| Dimensioni | |
| Lunghezza | 3070mm |
| Larghezza | 1375mm |
| Altezza | 1985mm |
| Passo | 1690mm |
| Peso (cabina) | 1265kg (1425) |
| Gewicht | 1265 kg |
| Convergenza (regolazione della carreggiata) | Ogni 300h |
| Pressione dei pneumatici | Ogni 300h |
| Convergenza (carreggiata) | Carreggiata posteriore − carreggiata anteriore = 2-6mm |
| Presa di forza e sollevatore | |
| Regimi PTO (giri/min, 4 velocità) | 561 / 720 / 1037 / 1246 |
| Indicatore PTO | Indica che la presa di forza è inserita |
| Capacità | |
| Serbatoio carburante | 35,0 litri |
| Radiatore (sistema di raffreddamento) | 5,6 litri Vedi liquido refrigerante → |
| Olio motore | 5,0 litri (15W40) Vedi 15W40 → |
| Trasmissione (mission case) — TG21 / TG23 (tranne -06) / | 22,0 litri (UTTO / GL-4) Vedi UTTO / GL-4 → |
| Assale anteriore (differenziale) — TG21 (tranne -06) / | 7,0 litri (80W90) Vedi 80W90 → |
| Punti di ingrassaggio (testine barre accoppiamento, leva freno, perno centrale) | Secondo necessità |
| Filtro olio | Trattiene le particelle di usura dall'olio motore |
| Alloggiamento frizione / perdite d'olio | 1 volta all'anno |
| Filtro dell'olio idraulico | Primo dopo 50h, poi ogni 200h |
| Altro | |
| Luce da terra | 370mm |
| Tipo | 1463cc |
| Cilindrata | 18,4kW (25,0cv) @2500rpm |
| Pneumatico anteriore | 7-16 |
| Pneumatico posteriore | 11,2-24 |
| Bijzonderheid | Laagbouw-uitvoering (bodemvrijheid 250mm i.p.v. 370mm) — let op bij kassen/lage doorgangen |
| GLOW | Preriscaldo: il vano motore viene preriscaldato per garantire un avviamento a freddo affidabile |
| OFF | Accensione spenta |
| ON | Accensione attiva, illuminazione cruscotto e strumenti operativi |
| START | Il motorino di avviamento gira — il pedale della frizione deve essere completamente premuto |
| Spia di ricarica batteria | Deve spegnersi non appena il motore è in funzione; se resta accesa, la batteria non si ricarica (vedi il blog sui guasti) |
| Indicatore temperatura acqua | Lancetta nella zona rossa = motore troppo caldo — lasciar raffreddare al minimo, non spegnere subito |
| Indicatore 4WD/Superfulturn | Mostra se la trazione integrale o il servosterzo per curve strette è attivo |
| Indicatore freno di stazionamento (versione S) | Avverte che il freno di stazionamento è ancora inserito |
| Filtro idraulico | Filtra l'olio del sistema di sollevamento/sterzo |
| Gioco del pedale della frizione | Prima di ogni utilizzo |
| Gioco e funzionamento del pedale del freno | Prima di ogni utilizzo |
| Gioco del volante | Ogni 300h |
| Giunti sferici dello sterzo | Periodicamente |
| Bulloni delle ruote | Prima di ogni utilizzo |
| Regolazione della valvola a farfalla/pedale | Ogni 300h |
| Punti di lubrificazione (ingrassatori) | Ogni 50h (giornalmente in caso di lavoro in condizioni umide) |
| Cablaggio elettrico | 1 volta all'anno |
| Gioco del pedale del freno | 30-40mm, uguale a sinistra e a destra |
| Flessione della cinghia della ventola | 10-12mm con pressione moderata del pollice |
| Gioco del punto di supporto dell'assale anteriore | 0,1-0,3mm |
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