De Iseki GEAS TG is een Japanse compacte 4WD-tractorserie van Iseki Norinki (井関農機), gebouwd in oplopende motorvermogens van 21 tot 33 pk. Overweeg je een Iseki GEAS TG21, TG23, TG25, TG27, TG29, TG31 of TG33 te kopen? Dan koop je in feite hetzelfde grondconcept in zeven maten: dezelfde besturing, koppeling, rem en hefinrichting, met een motor uit dezelfde familie die per model iets groter of sterker is afgesteld.
Geschikt voor de hele serie: TG21, TG23, TG25 (incl. de laagbouw-uitvoering TG25N), TG27, TG29 (incl. de breedspoor-uitvoering TG29F-16), TG31 en TG33.
GEAS is de naam die Iseki gaf aan deze compacte 4WD-serie voor de Japanse thuismarkt (rijstbouw en kleinschalige akkerbouw). De meeste GEAS TG-tractoren die je in Nederland en België tegenkomt, zijn grijze import: rechtstreeks uit Japan geïmporteerde landbouwmachines, vaak met relatief weinig draaiuren omdat Japanse boeren de machines doorgaans goed onderhouden en na een aantal jaren vervangen. Alle modellen zijn standaard 4-wielaandrijving, hebben vermogenstuur, een natte-schijfrem en een droge enkeleplaatskoppeling, met 16 versnellingen vooruit en 16 achteruit.
| Model | Motor | Vermogen | Gewicht (kg) | Bijzonderheid |
|---|---|---|---|---|
| TG21F / TG21F-06 | E3CE-B | 21,0 pk @2500rpm | 1200-1230 | Instapmodel van de serie |
| TG23F / TG23F-06 | E3CF-B | 23,0 pk @2500rpm | 1230-1260 | |
| TG25F | E3CF-B | 25,0 pk @2500rpm | 1265 | |
| TG25NF | E3CF-B | 25,0 pk @2500rpm | 1190 | Laagbouw-uitvoering (bodemvrijheid 250mm i.p.v. 370mm) — let op bij kassen/lage doorgangen |
| TG27F | E3CD-B01 | 27,0 pk @2600rpm | 1325 | |
| TG29F / TG29F-16 | E3CD-B01 | 29,0 pk @2600rpm | 1315-1350 | -16 = breedspoor-uitvoering |
| TG31F | E3CD-B | 31,0 pk @2800rpm | 1345 | |
| TG33F | E3CD-B | 33,0 pk @2800rpm | 1355 | Topmodel van de serie |
Alle GEAS TG-motoren zijn watergekoelde 4-takt driecilinder dieselmotoren uit dezelfde Iseki/Isuzu-familie, zonder turbo. De TG21 heeft de E3CE-B (1429cc), de TG23/TG25 de E3CF-B (1463cc) en de TG27 t/m TG33 een E3CD-variant (1498cc, met hogere toerentallen bij de TG31/33). Praktisch betekent dit: onderhoudsproducten als olie, filters en afdichtingen zijn voor het overgrote deel serie-breed hetzelfde ontwerp, maar niet altijd hetzelfde onderdeelnummer — check bij bestellen dus altijd je exacte model. Eén concreet verschil om te onthouden: de zuiger is boring-specifiek (Ø86mm bij de E3CF, iets groter bij de E3CD), dus zuigers en cilinderpakkingen zijn niet zomaar tussen een TG23/25 en een TG27-33 uit te wisselen, ook al lijken de motoren sterk op elkaar.
Check bij een occasion in ieder geval het volgende:
De vooraskeerring is een bekend slijtagepunt bij de hele GEAS TG-serie — een vochtplek of oliesporen rond de vooras zijn een teken dat deze binnenkort vervangen moet worden. Start de motor koud op en let op de kleur van de uitlaatrook: aanhoudend zwarte rook wijst op een verkeerd afgestelde brandstoftoevoer of een versleten verstuiver, witte rook op een verstopt luchtfilter of te veel motorolie. Vraag naar het onderhoudsboekje en let op of het koelsysteem (radiateur, antivries) goed is bijgehouden — een verwaarloosde koeling is de meest voorkomende oorzaak van een doorgebrande koppakking of zelfs een gescheurde cilinderkop bij deze motorfamilie. Controleer verder de koppelingspedaalspeling (hoort 20-30mm te zijn) en de rempedaalspeling (30-40mm, links/rechts gelijk) — grote afwijkingen kosten je meteen een onderhoudsbeurt na aankoop.
Omdat deze tractoren inmiddels ruim buiten de garantieperiode vallen (de fabrikant garandeert onderdelenlevering doorgaans tot 12 jaar na einde productie) is het gebruikelijk dat originele Iseki-onderdelen lastig of alleen tegen hoge prijzen verkrijgbaar zijn. Kwaliteitsvolle vervangende onderdelen — filters, keerringen, verstuivers, koppakkingen — zijn voor vrijwel elk onderdeel van de GEAS TG-serie gewoon leverbaar.
Een harde prijslijst bestaat niet — de prijs van een gebruikte GEAS TG hangt sterk af van draaiuren, uitvoering (open of met cabine), conditie van banden/hef/hydrauliek en regio. Als heel ruwe richtlijn beweegt de tweedehandsmarkt voor Japanse compacttractoren in dit vermogenssegment (21-33 pk, grijze import, gemiddelde staat) zich doorgaans ergens tussen de €3.000 en €9.000, waarbij de kleinere TG21/23 aan de onderkant zitten en een TG31/33 met cabine en weinig uren aan de bovenkant. Neem dit als oriëntatie, niet als taxatie, en laat een machine altijd proefdraaien voor je koopt.