Kubota B1-14 – B1-17: filtri e kit filtri
I filtri della tua Kubota B1-14, B1-15, B1-16 e B1-17 sono piccoli ma fondamentali: mantengono puliti il motore diesel e l'impianto idraulico. Il bello è che tutti e quattro i modelli condividono gli stessi filtri, quindi un solo kit filtri copre l'intera serie.
Adatto all'intera serie: B1-14, B1-15, B1-16 e B1-17, incluse le versioni rebrandizzate Zen-noh ZB1-14 fino a ZB1-17.
Kubota B1-14 – B1-17: quali filtri ha il trattore?
La serie B1 ha quattro filtri da sostituire o pulire periodicamente:
- Filtro olio motore — un filtro a cartuccia avvitabile che mantiene pulito l'olio motore. Da sostituire ogni 200 ore circa.
- Filtro carburante — trattiene acqua e sporcizia dal gasolio prima che raggiunga la pompa di iniezione. Da sostituire ogni 400 ore circa o annualmente. Su un mezzo datato rimasto fermo a lungo, questo è spesso il primo colpevole dei problemi di avviamento.
- Filtro aria — pulisci l'elemento ogni 50 ore circa (battendolo, senza soffiare aria dall'interno) e sostituiscilo ogni 400 ore circa o annualmente. Un filtro aria intasato riduce la potenza e provoca fumo nero.
- Filtro idraulico/trasmissione (rete e elemento) — protegge il sollevatore e la trasmissione. Pulisci la rete e sostituisci l'elemento al cambio olio, la prima volta a 50 ore e successivamente ogni 300 ore circa.
Kubota B1-14 – B1-17: intervalli dei filtri in una tabella
| Filtro | Azione | Intervallo |
|---|---|---|
| Filtro olio motore | sostituire | ±200 h |
| Filtro carburante | sostituire | ±400 h / annualmente |
| Filtro aria | pulire / sostituire | ±50 h / ±400 h |
| Filtro idraulico/trasmissione + rete | sostituire / pulire | 1° a 50 h, poi ±300 h |
Kubota B1-14 – B1-17: ordinare singolarmente o come set?
Puoi acquistare ogni filtro separatamente, ma per un tagliando completo un kit è più conveniente e non rischi di dimenticare nulla. Per i componenti motore vale quanto segue: il filtro olio, il filtro carburante e il filtro aria sono uguali per la B1-14 fino alla B1-17, indipendentemente dal fatto che tu abbia il D850 o il D950. Solo i veri componenti motore (come la guarnizione della testata) differiscono tra le due famiglie di motori.
