Yanmar Ke-13 à Ke-18 utilisation et démarrage : voici comment faire
L'utilisation des Yanmar Ke-13, Ke-14, Ke-16 et Ke-18 est en grande partie identique pour toute la série. Dans ce guide : la bonne procédure de démarrage avec préchauffage, les durées de mise en température selon la température extérieure, le passage des vitesses avec la boîte F8×R4 et les règles pour la circulation sur route selon le manuel.
Convient pour toute la série : Yanmar Ke-13, Ke-14, Ke-16 et Ke-18 (toutes versions).
Démarrer la série Yanmar Ke : la procédure du manuel
Mettez le levier de commande principal et le levier de PDF/fraise au point mort — sinon la sécurité de démarrage bloque le démarreur. Mettez le levier du relevage vers le bas ou au point mort, tirez la manette des gaz à fond et tournez la clé sur "marche" : la lampe de préchauffage s'allume. Attendez que la lampe s'éteigne (le tracteur régule lui-même le temps de préchauffage), puis tournez jusqu'à "démarrage" et relâchez immédiatement la clé dès que le moteur démarre. S'il ne démarre pas immédiatement, attendez un moment avant de réessayer, afin que le démarreur ne surchauffe pas.
Mise en température de la série Yanmar Ke : plus il fait froid, plus c'est long
Après le démarrage, laissez le moteur monter en température à vide à environ 1500 tr/min — c'est essentiel car l'hydraulique et la direction assistée fonctionnent avec de l'huile de transmission qui est épaisse à froid. Le manuel indique les durées de mise en température suivantes :
| Température extérieure | Durée de mise en température |
|---|---|
| au-dessus de 0 °C | ±5 minutes |
| 0 à −10 °C | minimum 10 minutes |
| −10 à −20 °C | minimum 20 minutes |
| en dessous de −20 °C | minimum 30 minutes |
Si le moteur démarre mal par temps froid, les bougies de préchauffage ou une batterie faible sont les premiers suspects — voir le guide de dépannage de la série Yanmar Ke.
Passage des vitesses et conduite de la série Yanmar Ke
La boîte F8×R4 se commande avec deux leviers : le levier de vitesses principal (1–4 et marche arrière) et le levier de gamme (basse/haute). Le changement de vitesse se fait avec la pédale d'embrayage complètement enfoncée ; le levier de gamme ne doit être actionné qu'à l'arrêt complet. Ne posez jamais le pied sur la pédale d'embrayage pendant la conduite — cela fait patiner l'embrayage et l'use prématurément. Démarrez calmement : une mise en route brutale avec un outil enfoncé dans le sol est une invitation aux dommages. Pour s'arrêter : relâchez les gaz, enfoncez l'embrayage et le frein ensemble, mettez les leviers au point mort et verrouillez le levier de frein de stationnement.
La série Yanmar Ke sur la voie publique
Le manuel est strict sur trois points. Reliez toujours les pédales de frein gauche et droite avec la plaque d'accouplement — des pédales séparées signifient un freinage asymétrique en cas de freinage d'urgence. Sur les versions V, désactivez la double vitesse de braquage (levier de commande sur "arrêt", voyant éteint) et sur les versions U, désactivez également l'automatisme UFO. Et ne circulez jamais sur la route avec un outil attelé plus large que le tracteur sans les dispositifs légaux requis — vérifiez les règles néerlandaises en vigueur pour les véhicules agricoles auprès du RDW.
Série Yanmar Ke : surveiller le voyant de pression d'huile et de charge
Si le voyant de pression d'huile s'allume pendant le travail : arrêtez-vous immédiatement et vérifiez le niveau d'huile. Le voyant de charge indique une courroie de ventilateur détendue ou usée. Le voyant de température d'eau signifie une surchauffe : laissez tourner le moteur au ralenti (ne l'arrêtez pas immédiatement !), ouvrez le capot et laissez refroidir.
Conseil produit : démarrage à froid difficile ? Remplacez les bougies de préchauffage — la bougie de préchauffage pour toute la série Ke (SKU-551216) est un remplacement direct de la référence d'origine 129155-77800.
