Yanmar Ke-13 al Ke-18 manejo y arranque: así funciona
El manejo del Yanmar Ke-13, Ke-14, Ke-16 y Ke-18 es en gran medida igual para toda la serie. En esta guía: el procedimiento correcto de arranque con precalentamiento, los tiempos de calentamiento según la temperatura exterior, el cambio de marchas con la caja F8×R4 y las normas para circular por la vía pública según el manual.
Apto para toda la serie: Yanmar Ke-13, Ke-14, Ke-16 y Ke-18 (todas las versiones).
Arrancar la serie Yanmar Ke: el procedimiento del manual
Pon la palanca principal de marchas y la palanca de la toma de fuerza/fresa en punto muerto — de lo contrario, el bloqueo de arranque impide que funcione el motor de arranque. Coloca la palanca del sistema de elevación hacia abajo o en neutral, tira de la palanca del acelerador a fondo y gira la llave a "encendido": se encenderá la luz de precalentamiento. Espera a que se apague la luz (el propio tractor regula el tiempo de precalentamiento), gira entonces la llave a "arranque" y suéltala en cuanto el motor arranque. Si no arranca de inmediato, espera un momento antes de volver a intentarlo, para que el motor de arranque no se sobrecaliente.
Calentamiento de la serie Yanmar Ke: cuanto más frío, más tiempo
Después de arrancar, deja que el motor se caliente sin carga a unas 1500 rpm — esto es esencial porque la hidráulica y la dirección asistida funcionan con aceite de transmisión que en frío es espeso. El manual indica estos tiempos de calentamiento:
| Temperatura exterior | Tiempo de calentamiento |
|---|---|
| por encima de 0 °C | ±5 minutos |
| de 0 a −10 °C | mínimo 10 minutos |
| de −10 a −20 °C | mínimo 20 minutos |
| por debajo de −20 °C | mínimo 30 minutos |
Si el motor arranca mal con frío, las bujías de precalentamiento o una batería lenta son los primeros sospechosos — consulta la guía de averías de la serie Yanmar Ke.
Cambio de marchas y conducción de la serie Yanmar Ke
La caja F8×R4 se maneja con dos palancas: la palanca principal de marchas (1–4 y marcha atrás) y la palanca de gama (baja/alta). Cambia de marcha con el pedal de embrague totalmente pisado; la palanca de gama solo debe accionarse con el vehículo completamente parado. Nunca dejes el pie apoyado en el pedal de embrague mientras conduces — esto hace patinar el embrague y lo desgasta prematuramente. Arranca con suavidad: poner en marcha bruscamente con un apero hincado en la tierra es buscarse problemas. Para parar: suelta el acelerador, pisa el embrague y el freno a la vez, pon las palancas en neutral y bloquea la palanca del freno de estacionamiento.
La serie Yanmar Ke en la vía pública
El manual es estricto en tres puntos. Une siempre los pedales de freno izquierdo y derecho con la placa de acoplamiento — pedales sueltos significan frenado desigual en una parada de emergencia. En las versiones V, desactiva el giro de doble velocidad (palanca de cambio en "apagado", testigo apagado) y en las versiones U también el sistema automático UFO. Y nunca circules por la vía pública con un apero acoplado más ancho que el tractor sin las medidas legales correspondientes — comprueba la normativa vigente para vehículos agrícolas en tu país.
Serie Yanmar Ke: vigilar la luz de presión de aceite y de carga
Si durante el trabajo se enciende la luz de presión de aceite: detente de inmediato y comprueba el nivel de aceite. La luz de carga indica una correa del ventilador floja o desgastada. La luz de temperatura del agua indica sobrecalentamiento: deja el motor al ralentí (¡no lo apagues de inmediato!), abre el capó y deja que se enfríe.
Consejo de producto: ¿arranque en frío lento? Sustituye las bujías de precalentamiento — la bujía de precalentamiento para toda la serie Ke (SKU-551216) es un recambio directo del original 129155-77800.
