Con el programa de mantenimiento adecuado, un Mitsubishi MT161, MT181, MT201, MT221, MT241 o MTZ sigue siendo fiable durante décadas. Estos tractores suelen llevar treinta años o más en funcionamiento; los ejemplares que dan problemas son casi siempre máquinas en las que se ha omitido el mantenimiento básico. A continuación encontrarás el esquema de fábrica completo, además de todos los valores de ajuste.
Válido para toda la serie: Mitsubishi MT161, MT161S, MT181, MT201, MT221, MT241, MT241S, MTZ18, MTZ20, MTZ200, MTZ21 y MTZ23.
Antes de arrancar, comprueba: el nivel de aceite del motor, el nivel de refrigerante, la reserva de combustible, la presión de los neumáticos, el líquido de la batería, el funcionamiento de los pedales de embrague y freno, y que todos los pernos y tuercas estén bien apretados. Puede parecer exagerado, pero precisamente en estas máquinas más antiguas, un minuto de comprobación evita daños costosos: un S3L que funcione con poco aceite o con el radiador obstruido sufre daños irreparables.
| Componente | Acción | Intervalo |
|---|---|---|
| Aceite de motor | Cambiar | Primera vez a las 50 horas, luego cada 100 horas |
| Filtro de aceite de motor | Sustituir | Primera vez a las 50 horas, luego cada 100 horas |
| Filtro de combustible | Limpiar / sustituir | Limpiar cada 50 horas, sustituir el elemento cada 200 horas |
| Mangueras de combustible | Comprobar / sustituir | Comprobar antes de usar, sustituir cada 200 horas |
| Elemento del filtro de aire | Limpiar | Cada 50 horas (en trabajos con polvo: antes de cada uso) |
| Rejilla del radiador | Limpiar | Cada 50 horas (en trabajos con polvo: antes de cada uso) |
| Refrigerante | Sustituir | Anualmente |
| Correa trapezoidal | Comprobar / tensar | Cada 50 horas |
| Aceite de transmisión | Cambiar | Primera vez a las 100 horas, luego cada 200 horas |
| Aceite del eje delantero | Cambiar | Primera vez a las 100 horas, luego cada 200 horas |
| Filtro hidráulico | Sustituir | Primera vez a las 100 horas, luego cada 300 horas |
| Engrasadores (pedales, barras de acoplamiento) | Engrasar | Cada 50 horas |
| Pedal de embrague / pedales de freno | Comprobar juego | Antes de usar, ajustar si es necesario |
| Mangueras de la dirección asistida | Sustituir | Cada 2 años (versiones P) |
Estos son los valores de fábrica con los que puedes ajustar tú mismo el embrague, los frenos y la correa trapezoidal a la perfección:
| Ajuste | Valor | Cómo |
|---|---|---|
| Flexión de la correa trapezoidal | 10–13 mm con una fuerza de empuje de ±10 kg en el centro | Aflojar los pernos de fijación del alternador, inclinar el alternador hacia fuera para tensarla |
| Juego del pedal de embrague | 20–30 mm | Aflojar las contratuercas (rosca izquierda en la parte delantera, rosca derecha en la parte trasera), girar la varilla de acoplamiento |
| Juego del pedal de freno | 30–40 mm, igual a la izquierda y a la derecha | Aflojar la contratuerca, enroscar o desenroscar la varilla de freno |
Importante en los frenos: ajusta ambos pedales de forma exactamente igual y luego pruébalos con los pedales acoplados en un tramo recto. Si el tractor se desvía hacia un lado al frenar, vuelve a ajustarlos; unos pedales que frenan de forma desigual son sumamente peligrosos con un remolque en la vía pública. Y no tenses demasiado la correa trapezoidal: eso acorta la vida útil de los rodamientos de la bomba de agua y del alternador.
El manual de fábrica menciona estos números originales para las piezas de desgaste más habituales (a modo de referencia para pedidos; verifica siempre según el número de tu motor):
| Componente | Referencia OEM |
|---|---|
| Correa trapezoidal | MD041704 |
| Filtro de aceite de motor | MD134953 |
| Elemento del filtro de combustible | MM404879 (juntas tóricas MM404881 / MM404878) |
| Elemento del filtro de aire | 1030-0511-200 |
| Filtro hidráulico | 1032-2509-000 |
💡 Consejo de producto: Pedir todos los filtros de una vez ahorra en gastos de envío y evita que se te olvide algo: juego de filtros Mitsubishi MT14–MT20 (SKU-10007) o juego de filtros Mitsubishi MT21–MT26 (SKU-10085). Al cambiar el aceite, sustituye también de inmediato el anillo de junta de cobre del tapón del cárter (SKU-410052) , una causa de fugas de aceite que se olvida con frecuencia.