Cómo arrancar y manejar el Mitsubishi MT160–MT240
¿Cómo arrancas y manejas un Mitsubishi MT160, MT170, MT190, MT200, MT220 o MT240? En esta página repasamos el procedimiento de arranque paso a paso, incluido el precalentamiento y el calentamiento del motor, y explicamos los elementos de manejo más importantes: las marchas, la toma de fuerza y la tracción a las cuatro ruedas.
Apto para toda la serie: Mitsubishi MT160, MT170, MT190, MT200, MT220 y MT240 (todos 4WD).
Cómo arrancar el Mitsubishi MT160–MT240
Arranca siempre el tractor desde el asiento, con la marcha en punto muerto:
- Abre la llave de combustible y coloca las palancas de cambio y de la TDF en punto muerto.
- Pisa el embrague y coloca el acelerador en una posición baja o media.
- Gira la llave de contacto a la posición de precalentamiento y espera hasta que el indicador de precalentamiento muestre que las bujías de precalentamiento están calientes. Con frío, precalienta un poco más de tiempo.
- Gira la llave hasta la posición de arranque. Cuando el motor arranque, suelta la llave y déjalo calentar tranquilamente antes de someterlo a carga.
Si un tractor que ha estado parado mucho tiempo no arranca, suele haber aire en el sistema de combustible. Coloca la llave de contacto en ON; la bomba de combustible funcionará entonces unos 15 segundos y purgará el sistema hacia la bomba de inyección. Repite si es necesario y purga manualmente en el filtro de combustible. En invierno, elige un diésel con buenas propiedades en frío, para que el combustible no se cristalice.
Manejo del Mitsubishi MT160–MT240: marchas
El MT160 hasta el MT190 tienen una caja de cambios deslizante con seis marchas hacia adelante y tres hacia atrás, y una palanca de gama con alta, baja y superbaja. El MT200 hasta el MT240 tienen ocho marchas hacia adelante y dos hacia atrás, y (como opción) una supermarcha reductora que añade cuatro marchas bajas adicionales para trabajos de plantación y de precisión. Cambia siempre con el embrague pisado y el tractor (prácticamente) parado.
Toma de fuerza (TDF) del Mitsubishi MT160–MT240
La toma de fuerza tiene tres regímenes de giro, para poder accionar el apero al régimen correcto. En varias versiones también está disponible un sentido de giro inverso (TDF reversible) para determinados aperos. Activa la TDF solo con el motor a bajas revoluciones y el embrague pisado.
Tracción a las cuatro ruedas y bloqueo de diferencial del Mitsubishi MT160–MT240
Todos los modelos son 4WD, pero hay una diferencia importante: el MT160, MT170 y MT190 tienen tracción a las cuatro ruedas permanente y no tienen palanca de eje delantero. En el MT200, MT220 y MT240 activas y desactivas el eje delantero con la palanca de 4WD, algo útil para ahorrar los neumáticos en carretera asfaltada y para obtener más tracción en trabajos de arrastre pesados. El bloqueo de diferencial se utiliza solo para salir momentáneamente de un punto resbaladizo; nunca lo actives mientras giras o en carretera. Algunas versiones cuentan además con un control por microordenador y un freno de dirección automático que frena la rueda interior en giros cerrados.
