Zylinderkopfdichtung Iseki TU1400 | Mitsubishi K3A

Beschreibung

Neue Zylinderkopfdichtung für den Iseki TU1400. Diese Maschine ist mit dem Mitsubishi K3A ausgestattet, einem Dreizylinder-Dieselmotor mit einer Bohrung von 65 mm. Die Zylinderkopfdichtung dichtet zwischen Zylinderkopf und Motorblock ab: Sie hält den Verbrennungsdruck in den Zylindern und sorgt dafür, dass Kühlmittel und Öl streng getrennt bleiben.

✔️ Exakte Ausführung für den K3A mit 65 mm Bohrung
✔️ 1-zu-1-Ersatz für Mitsubishi MM408451 / Iseki 5650-040-845-10
✔️ Auch als Teil unseres vollständigen Dichtungssatzes für den K3A erhältlich

Technische Daten:

• Maschine: Iseki TU1400
• Motor: Mitsubishi K3A, 3 Zylinder in Reihe, wassergekühlt, Indirekteinspritzung
• Bohrung x Hub: 65 x 78 mm
• Hubraum: 776 ccm

Wann muss sie ersetzt werden?

Eine durchgebrannte Zylinderkopfdichtung zeigt sich meist durch weißen Rauch aus dem Auspuff, verschwindendes Kühlmittel ohne sichtbare Leckage, milchig aussehendes Öl oder einen Motor, der nur schwer auf Betriebstemperatur kommt. Auch Leistungsverlust und Überdruck im Kühlsystem sind typische Anzeichen. Planen Sie den Zylinderkopf nach und prüfen Sie ihn auf Risse, bevor Sie die neue Dichtung montieren.

Achtung: der Mitsubishi K3A, K3B, K3C und K3D sehen äußerlich sehr ähnlich aus, haben jedoch jeweils eine andere Bohrung (65 – 68 – 70 – 73 mm). Überprüfen Sie vor der Bestellung den Motortyp auf dem Typenschild Ihres TU1400; die Dichtung eines benachbarten Typs passt nicht.

Passend für:

Iseki

• TU1400

OEM zu Referenzzwecken:

• MM408451, MM408-451 – Mitsubishi
• 5650-040-845-10, 5650-040-8451-0, 565004084510 – Iseki