Guarnizione testata Iseki TU1400 | Mitsubishi K3A

Descrizione

Nuova guarnizione testata per il Iseki TU1400. Questa macchina è equipaggiata con il Mitsubishi K3A, un motore diesel a tre cilindri con un alesaggio di 65 mm. La guarnizione della testata sigilla lo spazio tra la testata e il monoblocco del motore: trattiene la pressione di combustione nei cilindri e assicura che il liquido di raffreddamento e l'olio rimangano rigorosamente separati.

✔️ Versione esatta per il K3A con alesaggio 65 mm
✔️ Sostituzione 1 a 1 di Mitsubishi MM408451 / Iseki 5650-040-845-10
✔️ Disponibile anche come parte del nostro set completo di guarnizioni per il K3A

Dati tecnici:

• Macchina: Iseki TU1400
• Motore: Mitsubishi K3A, 3 cilindri in linea, raffreddato ad acqua, iniezione indiretta
• Alesaggio x corsa: 65 x 78 mm
• Cilindrata: 776 cc

Quando sostituirla?

Una guarnizione della testata bruciata si manifesta solitamente con fumo bianco dallo scarico, liquido di raffreddamento che scompare senza perdite visibili, olio dall'aspetto lattiginoso o un motore che fatica a raggiungere la temperatura. Anche la perdita di potenza e la sovrapressione nel sistema di raffreddamento sono segnali tipici. Rettificare la testata e controllarla per eventuali crepe prima di montare la nuova guarnizione.

Attenzione: i motori Mitsubishi K3A, K3B, K3C e K3D si somigliano molto esteticamente, ma hanno ciascuno un alesaggio diverso (65 – 68 – 70 – 73 mm). Controllare il tipo di motore sulla targhetta identificativa del TU1400 prima di ordinare; una guarnizione di un tipo adiacente non si adatterà.

Adatto per:

Iseki

• TU1400

OEM di riferimento:

• MM408451, MM408-451 – Mitsubishi
• 5650-040-845-10, 5650-040-8451-0, 565004084510 – Iseki