Junta de culata Iseki TU1400 | Mitsubishi K3A

Descripción

Nueva junta de culata para el Iseki TU1400. Esta máquina está equipada con el Mitsubishi K3A, un motor diésel de tres cilindros con un diámetro de pistón de 65 mm. La junta de culata sella el espacio entre la culata y el bloque motor: mantiene la presión de combustión en los cilindros y garantiza que el refrigerante y el aceite se mantengan estrictamente separados.

✔️ Exactamente la versión para el K3A con un diámetro de 65 mm
✔️ Reemplazo directo 1 a 1 de Mitsubishi MM408451 / Iseki 5650-040-845-10
✔️ También disponible como parte de nuestro juego de juntas completo para el K3A

Datos técnicos:

• Máquina: Iseki TU1400
• Motor: Mitsubishi K3A, 3 cilindros en línea, refrigerado por agua, inyección indirecta
• Diámetro x carrera: 65 x 78 mm
• Cilindrada: 776 cc

¿Cuándo se debe reemplazar?

Una junta de culata soplada suele manifestarse con humo blanco por el escape, pérdida de refrigerante sin fugas visibles, aceite con aspecto lechoso o un motor que tarda en alcanzar su temperatura de funcionamiento. La pérdida de potencia y la sobrepresión en el sistema de refrigeración también son señales típicas. Rectifique la culata y compruébese que no tenga grietas antes de montar la junta nueva.

Atención: los modelos Mitsubishi K3A, K3B, K3C y K3D son muy similares externamente, pero cada uno tiene un diámetro diferente (65 – 68 – 70 – 73 mm). Compruebe el tipo de motor en la placa de características de su TU1400 antes de realizar el pedido; una junta de un tipo cercano no encajará.

Adecuado para:

Iseki

• TU1400

OEM de referencia:

• MM408451, MM408-451 – Mitsubishi
• 5650-040-845-10, 5650-040-8451-0, 565004084510 – Iseki