Kubota KL Bedienung und Starten: Armaturenbrett, Vorglühen und Schalten

Ein Kubota KL aus Japan verfügt über mehr Elektronik als man von einem Traktor aus den neunziger Jahren erwarten würde. In diesem Artikel erklären wir die Bedienung des Kubota KL Schritt für Schritt: das Zündschloss, das automatische Vorglühsystem, das Armaturenbrett und das Schaltwerk.

Geeignet für die gesamte KL-Serie: KL21, KL23, KL25, KL27, KL30, KL33, KL36, KL43 und die H-Varianten KL28H, KL31H, KL34H, KL38H, KL41H, KL46H und KL50H.

Kubota KL starten: so machen Sie es richtig

Stellen Sie zunächst den Hauptschalthebel, den Shuttle-Hebel (vorwärts/rückwärts) und den Zapfwellenhebel auf neutral — sonst blockiert die Startsicherung den Anlasser. Legen Sie den Hydraulikhebel nach vorne, damit das Arbeitsgerät absinkt. Drehen Sie den Schlüssel auf "an": Alle Kontrollleuchten leuchten etwa eine Sekunde lang als Lampentest auf, und das Glühsymbol erscheint im elektronischen Display. Der KL steuert das Vorglühen automatisch basierend auf der Motortemperatur; sobald das Glühsymbol erlischt, drehen Sie weiter in die Startstellung. Lassen Sie den Schlüssel los, sobald der Motor läuft — er federt automatisch zurück. Kabinenmodelle verfügen über eine zusätzliche ACC-Stellung für das Radio; lassen Sie die Zündung dort nicht unnötig stehen, da dies die Batterie entlädt.

Kubota KL Armaturenbrett: das bedeuten die Kontrollleuchten

Das Bedienfeld kombiniert einen analogen Drehzahlmesser (mit PTO-540-Markierung) mit einem LCD-Display und einer Reihe von Kontrollleuchten. Neben den bekannten Warnungen für Öldruck, Ladestrom und Feststellbremse verfügt der KL über Anzeigen für 4WD und 2WD, die AD-Doppelgeschwindigkeitskurve, die Bremsentkopplung und — bei den MA/MAD-Ausführungen — die automatischen Funktionen: E-Auto, Autofräsen, Monroe-Matic, den Pompa-Hebeautomatik, Backup (automatisches Anheben beim Rückwärtsfahren) und Auto-Up. Leuchtet beim Einschalten der Zündung eine Kontrollleuchte nicht kurz auf, ist die Lampe oder die Verkabelung defekt — nützlich zu wissen beim Kauf. Das LCD zeigt nach dem Vorglühen die Gangstufe (U-Shift) an und warnt bei Sensorstörungen mit Textmeldungen.

Kubota KL schalten: Schaltgetriebe oder U-Shift

Die Schaltgetriebe-Ausführung verfügt über ein klassisches H-Schaltmuster mit vier Gängen, einer Hoch/Niedrig-Gruppe und einer Kriechgruppe — 16 Vorwärts- und 16 Rückwärtsgänge. Die U-Shift-Ausführung schaltet die Hauptgruppe elektrisch-hydraulisch über einen Druckknopfhebel, ohne das Kupplungspedal treten zu müssen; der KL27, KL30 und KL33 bieten so bis zu 24 Vorwärtsgänge. Der Wendehebel (Shuttle) an der Lenksäule wählt Vorwärts- oder Rückwärtsfahrt. Schalten Sie den Shuttle nur bei (nahezu) Stillstand, um die Kupplung zu schonen. Die Rückwärts-Zapfwelle und die vier Zapfwellenstufen bedienen Sie mit einem separaten Hebel neben dem Sitz.

Kubota KL: Motorüberwachung während der Arbeit

Behalten Sie den Kühlwassertemperaturmesser im Auge: Zeigt er in Richtung "H", nähert sich die Kühlflüssigkeit 125 °C und Sie müssen den Motor sofort im Leerlauf abkühlen lassen und die Ursache suchen (Kühlflüssigkeitsstand, Keilriemenspannung, verstopftes Kühlergitter). Leuchtet die Öldrucklampe während der Fahrt auf, stellen Sie den Motor sofort ab. Vermeiden Sie längeren Leerlaufbetrieb: Dadurch bleibt Feuchtigkeit im Auspuffschalldämpfer zurück, und der Motor raucht beim nächsten Start weiterhin blauweiß.