Kubota KL obsługa i uruchamianie: deska rozdzielcza, żarzenie wstępne i zmiana biegów

Kubota KL z Japonii ma na pokładzie więcej elektroniki, niż można by się spodziewać po traktorze z lat dziewięćdziesiątych. W tym artykule wyjaśniamy obsługę Kubota KL krok po kroku: stacyjkę, automatyczny system żarzenia wstępnego, deskę rozdzielczą i mechanizm zmiany biegów.

Odpowiednie dla całej serii KL: KL21, KL23, KL25, KL27, KL30, KL33, KL36, KL43 oraz wariantów H: KL28H, KL31H, KL34H, KL38H, KL41H, KL46H i KL50H.

Uruchamianie Kubota KL: jak zrobić to poprawnie

Najpierw ustaw dźwignię głównego przełącznika, dźwignię shuttle (jazda do przodu/do tyłu) oraz dźwignię WOM w pozycji neutralnej — w przeciwnym razie zabezpieczenie rozruchu zablokuje rozrusznik. Przesuń dźwignię hydrauliki do przodu, aby opuścić narzędzie. Przekręć kluczyk do pozycji "włącz": wszystkie kontrolki zaświecą się na około sekundę jako test lampek, a na wyświetlaczu elektronicznym pojawi się symbol żarzenia. KL automatycznie reguluje żarzenie wstępne na podstawie temperatury silnika; gdy tylko symbol żarzenia zgaśnie, przekręć kluczyk do pozycji rozruchu. Puść kluczyk, gdy tylko silnik zacznie pracować — samoczynnie wróci na swoje miejsce. Modele z kabiną mają dodatkową pozycję ACC dla radia; nie zostawiaj zapłonu niepotrzebnie w tej pozycji, ponieważ rozładowuje to akumulator.

Deska rozdzielcza Kubota KL: co oznaczają kontrolki

Panel łączy analogowy obrotomierz (z oznaczeniem PTO-540) z wyświetlaczem LCD oraz rzędem kontrolek. Oprócz znanych ostrzeżeń dotyczących ciśnienia oleju, prądu ładowania i hamulca postojowego, KL posiada wskaźniki dla 4WD i 2WD, zakrętu AD z podwójną prędkością, odłączenia hamulca oraz — w wersjach MA/MAD — funkcji automatycznych: E-auto, automatycznego frezowania, Monroe-matic, automatu podnoszenia Pompa, backup (automatyczne podnoszenie przy jeździe do tyłu) oraz auto-up. Jeśli po włączeniu zapłonu jakaś kontrolka się nie zaświeci, oznacza to uszkodzenie lampki lub okablowania — warto to sprawdzić przy zakupie. Wyświetlacz LCD po zakończeniu żarzenia wstępnego pokazuje pozycję biegu (U-shift) i ostrzega komunikatami tekstowymi w przypadku usterek czujników.

Zmiana biegów w Kubota KL: skrzynia manualna czy U-shift

Wersja z manualną skrzynią biegów ma klasyczny układ H z czterema biegami, grupą wysoką/niską oraz grupą pełzającą — 16 biegów do przodu i 16 do tyłu. Wersja U-shift przełącza grupę główną elektro-hydraulicznie za pomocą dźwigni z przyciskami, bez konieczności wciskania pedału sprzęgła; dzięki temu KL27, KL30 i KL33 oferują aż do 24 biegów do przodu. Dźwignia rewersu (shuttle) przy kolumnie kierownicy wybiera jazdę do przodu lub do tyłu. Przełączaj shuttle tylko przy (prawie) zatrzymanym pojeździe, aby oszczędzać sprzęgło. WOM wsteczny oraz cztery pozycje WOM obsługuje się osobną dźwignią obok fotela.

Kubota KL: monitorowanie silnika podczas pracy

Obserwuj wskaźnik temperatury wody: jeśli zbliża się do "H", oznacza to, że płyn chłodzący zbliża się do 125°C i należy natychmiast pozwolić silnikowi ostygnąć na biegu jałowym oraz znaleźć przyczynę (poziom płynu chłodzącego, naciąg paska klinowego, zatkana siatka chłodnicy). Jeśli podczas jazdy zapali się kontrolka ciśnienia oleju, natychmiast wyłącz silnik. Unikaj długotrwałej pracy na biegu jałowym: powoduje to zaleganie wilgoci w tłumiku wydechowym, przez co przy następnym uruchomieniu silnik będzie dymił na niebiesko-biało.