Iseki TU1400-TU1601: Kaufberatung & Unterschied 00- vs. 01-Serie
Iseki TU1400-TU1601: Welchen Kleintraktor kaufen Sie?
Die Iseki TU-Serie ist seit Jahrzehnten ein fester Wert in der niederländischen und belgischen Garten- und Hobbylandwirtschaftswelt. Klein, robust und einfach zu warten. In diesem Artikel stellen wir die zwei Generationen einander gegenüber: den TU1400, TU1500 und TU1600 (im Folgenden die „00-Serie") und ihre Nachfolger TU1401, TU1501 und TU1601 (die „01-Serie"). Wir geben pro Modell eine Kaufberatung inklusive indikativer Gebrauchtpreise und erklären genau, was sich zwischen den Generationen geändert hat.
Geeignet für die gesamte Serie: Iseki TU1400, TU1400F, TU1500, TU1500F, TU1600, TU1600F (00-Serie) und Iseki TU1401, TU1401F, TU1501, TU1501F, TU1601, TU1601F (01-Serie). Die F-Ausführung ist jeweils die 4WD-Version.
Wichtigstes Fazit vorab
Wer zwischen einer 00- und einer 01-Serie zweifelt, kann aufatmen: der Motor wurde pro Zylinderklasse unverändert zwischen beiden Generationen übernommen. Der TU1400 und TU1401 teilen sich denselben Mitsubishi K3A (776 ccm), der TU1500 und TU1501 teilen sich den K3B (849 ccm) und der TU1600 und TU1601 teilen sich den K3C (900 ccm). Teile wie Zylinderkopfdichtung, Wasserpumpe, Keilriemen und Auspuffkrümmer sind also größtenteils 1-zu-1 austauschbar zwischen den Generationen innerhalb derselben Zylinderklasse. Was sich tatsächlich geändert hat, betrifft vor allem den Antriebsstrang und die Einstellbarkeit – dazu mehr weiter unten.
Iseki TU1400 (00-Serie): Kaufberatung
| Ausführung | 2WD (TU1400) oder 4WD (TU1400F) |
|---|---|
| Motor | Mitsubishi K3A, 776 ccm, 3 Zylinder, 14 PS / 2600 U/min |
| Gewicht | 490 kg (2WD) / 520 kg (4WD) |
| Indikativer Gebrauchtpreis | ca. 2.500 € – 4.500 €, abhängig von Betriebsstunden, Zustand und Anbaugeräten |
Der Einsteiger der Serie. Kompakt und leicht, mit dem kleinsten Motorblock (65 mm Bohrung). Eine gute Wahl für leichte Bodenbearbeitung, eine kleine Kreiselegge oder Rasenpflege auf einem kleinen Grundstück. Achten Sie beim Kauf auf den Zustand der Kupplung (trockene Einscheiben-Membrankupplung) sowie auf Leckagen rund um die Zylinderkopfdichtung – bei einem 776-ccm-Block ist das mit Abstand das teuerste Teil, wenn es ausgetauscht werden muss.
Iseki TU1500 (00-Serie): Kaufberatung
| Ausführung | 2WD (TU1500) oder 4WD (TU1500F) |
|---|---|
| Motor | Mitsubishi K3B, 849 ccm, 3 Zylinder, 14,9 PS / 2600 U/min |
| Gewicht | 515 kg (2WD) / 555 kg (4WD) |
| Indikativer Gebrauchtpreis | ca. 3.000 € – 6.200 €, abhängig von Betriebsstunden, Zustand und Anbaugeräten |
Der mittlere im Vergleich der Serie und in der Praxis der am häufigsten gehandelte: Wir fanden kürzlich ein Angebot im Vereinigten Königreich (ca. 543 Betriebsstunden) für rund 7.000 € und ein Exemplar in Frankreich für rund 3.950 €. Rechnen Sie also mit einer breiten Preisspanne – Betriebsstunden und Zustand der Hydraulik/Hebevorrichtung wiegen am schwersten beim Angebotspreis.
Iseki TU1600 (00-Serie): Kaufberatung
| Ausführung | 2WD (TU1600) oder 4WD (TU1600F) |
|---|---|
| Motor | Mitsubishi K3C, 900 ccm, 3 Zylinder, 16,5 PS / 2600 U/min |
| Gewicht | 530 kg (2WD) / 560 kg (4WD) |
| Indikativer Gebrauchtpreis | ca. 3.200 € – 6.500 €, abhängig von Betriebsstunden, Zustand und Anbaugeräten |
Das stärkste Modell der 00-Serie mit der größten Bohrung (70 mm) der drei. Praktisch, wenn Sie etwas mehr Zugkraft für einen Frontlader oder eine schwerere Kreiselegge benötigen, ohne in eine ganz andere Gewichtsklasse zu wechseln.
Iseki TU1401, TU1501 und TU1601 (01-Serie): Was hat sich geändert?
Die Nachfolgeserie teilt sich also die Motoren der 00-Serie, hat aber in einigen Punkten ein merkliches Update erhalten. Die untenstehende Tabelle stellt die drei Paare gegenüber.
| Bauteil | TU1400 ↔ TU1401 | TU1500 ↔ TU1501 | TU1600 ↔ TU1601 |
|---|---|---|---|
| Motor | Unverändert pro Paar: K3A / K3B / K3C (gleicher Hubraum, Bohrung und Leistung) | ||
| Getriebe | 00-Serie: ausschließlich „selective sliding" (Schiebeschaltung). 01-Serie: Kombination aus „constant mesh" (Dauereingriff) und Schiebeschaltung – schaltet spürbar geschmeidiger und mit weniger Zahnradverschleiß. | ||
| Fahrgeschwindigkeit (höchster Gang) | 12,3 km/h (2WD) / 13,6 km/h (4WD) → 11,40 km/h |
13,6 km/h → 12,60 km/h |
13,6 km/h → 12,60 km/h |
| Spurbreite vorne | fest: 700 mm (2WD) / 770 mm (4WD) → einstellbar 2-stufig: 700 oder 800 mm |
fest: 700 / 770 mm → einstellbar 2-stufig: 700 oder 800 mm |
fest: 700 / 770 mm → einstellbar 2-stufig: 700 oder 800 mm |
| Spurbreite hinten | nicht als einstellbar spezifiziert → einstellbar 2-stufig: 790 oder 920 mm |
stufenlos 800–912 mm → einstellbar 2-stufig: 800 oder 910 mm |
stufenlos 800–912 mm → einstellbar 2-stufig: 800 oder 910 mm |
| Gewicht | 490/520 kg → 510/540 kg (+ K-Ausführung: 530/555 kg) | 515/555 kg → 525/560 kg | 530/560 kg → 530/565 kg |
| Minimaler Wendekreis | nicht angegeben im Handbuch der 00-Serie | 01-Serie: 1,83 m (TU1401) / 1,89 m (TU1501, TU1601), mit Bremse | |
| Ausführungen | Der TU1401 hat zudem eine etwas längere „K"-Ausführung (2105 mm statt 2080 mm, +20-25 kg) | keine zusätzliche Ausführung | keine zusätzliche Ausführung |
| Optionen (werkseitig) | 01-Serie spezifiziert ausdrücklich als Option: Kriechgang, Auto-Rotary-Kupplung, Gewichte, Anhängerkupplung und 3-Punkt-Hebevorrichtung (JIS Kategorie 0) | ||
Kurzum: Die 01-Serie ist derselbe Motor in einem nur leicht verfeinerten Chassis. Der wichtigste Grund, eine 01-Serie zu bevorzugen, ist die einstellbare Spurbreite (praktisch, wenn Sie zwischen engen Reihen hindurchfahren müssen) und das geschmeidigere Schaltgetriebe. Wer rein auf Motorleistung oder Wartungskosten achtet, merkt kaum einen Unterschied – und das ist eine gute Nachricht für den Ersatzteilvorrat.
Kauftipp bei Besichtigung: Fragen Sie immer nach der Fahrgestellnummer und prüfen Sie, ob der Motorcode auf dem Typenschild (K3A, K3B oder K3C) mit den Angaben des Verkäufers übereinstimmt. Bei grau importierten Exemplaren wird gelegentlich ein TU1500 als TU1600 angeboten (oder umgekehrt) – mit dem Motorcode wissen Sie sicher, welche Teile Sie benötigen. Sind Sie unsicher? Senden Sie uns ein Foto des Typenschilds, dann schauen wir mit Ihnen darauf.
