Iseki TH185-TH265 Motoröl und Flüssigkeiten
Geeignet für die gesamte Serie: Iseki TH185, TH205, TH215, TH235, TH255 und TH265. Die richtigen Flüssigkeiten und die richtigen Mengen sind bei diesen Traktoren entscheidend, insbesondere weil das Getriebeöl hier auch als Hydrauliköl dient. Die untenstehenden Angaben stammen direkt aus dem Iseki-Werkshandbuch.
Flüssigkeitskapazitäten
| Flüssigkeit | Modell / Ausführung | Menge |
|---|---|---|
| Kraftstoff (Dieselöl) | alle Modelle | 25,0 L |
| Kühlflüssigkeit | TH185 / TH205 | 3,7 L |
| Kühlflüssigkeit | TH215 / TH235 / TH255 / TH265 | 5,4 L |
| Überlaufbehälter | alle Modelle | 0,6 L |
| Motoröl | Standard | 3,1 L |
| Motoröl | TH255 / TH265 mit Kabine (CY) | 4,4 L |
| Getriebeöl (= Hydrauliköl) | Standard | 20 L |
| Getriebeöl (= Hydrauliköl) | G-Ausführung | 21 L |
| Vorderachsöl | TH185/205, TH235-S25, TH235/265-N | 4,5 L |
| Vorderachsöl | TH205-CH, TH215, TH235, TH255, TH265 (Basis) | 5,0 L |
| Vorderachsöl | TH235/255/265-CH (Raupe) | 5,5 L |
| Vorderachsöl | TH265-B54J | 6,0 L |
| Vorderachsöl | TH205-B50 | 7,0 L |
Vorgeschriebene Ölsorten
- Motoröl: Iseki Super Eco Diesel Engine Oil, 10W, CH-4/CF. Als praktische Alternative funktioniert ein gutes 15W-40 Diesel-Motoröl bestens für diese Motoren.
- Getriebe-/Hydrauliköl: Iseki U·T·H-Öl, 80W (gemeinsames System — Getriebegehäuse ist zugleich Hydraulikbehälter).
- Vorderachsöl: Multi Deluxe Gear Oil #80 GL-4 oder Hypoid Gear Oil #80 GL-4.
- Rotary-Kettengehäuseöl (bei originalem Iseki-Anbaugerät): Hypoid Gear Oil #140 GL-4.
- Fett: Lithium-Seifenfett (Uniloop No.2 oder gleichwertig) für alle Schmiernippel.
- Kühlflüssigkeit: eine langlebige Frostschutz-/Kühlflüssigkeit (LLC-Typ), kein normales Leitungswasser ohne Frostschutz.
Warum dieses System etwas anders ist, als Sie es gewohnt sind
Bei vielen Kompakttraktoren sind Getriebe- und Hydrauliksystem getrennt. Bei der TH185-265 befindet sich alles in einem Kreislauf: Das Getriebegehäuse ist gleichzeitig der Hydraulikbehälter. Das bedeutet, dass verschmutztes oder milchiges Getriebeöl nicht nur ein Getriebeproblem sein kann, sondern auch auf ein hydraulisches Leck hindeuten kann (zum Beispiel über eine verschlissene PTO-Kupplung oder einen Hubzylinder). Wechseln Sie daher Getriebeöl und -filter gemeinsam, wie im Wartungsplan angegeben (alle 200 Stunden), und nicht getrennt voneinander.
Erhältlich bei Shop4trac:
Motoröl 15W-40 (SKU-15W40)
Motorölfilter Iseki TM | TH | SXG | SF (SKU-002/6) — geeignet sowohl für den E3112- als auch den E3CD-Motor.
