Iseki TH185-TH265 olej silnikowy i płyny eksploatacyjne
Odpowiednie dla całej serii: Iseki TH185, TH205, TH215, TH235, TH255 i TH265. Właściwe płyny i odpowiednie ilości mają kluczowe znaczenie w przypadku tych ciągników, zwłaszcza że olej przekładniowy pełni tu również funkcję oleju hydraulicznego. Poniższe dane pochodzą bezpośrednio z fabrycznej instrukcji Iseki.
Pojemności płynów
| Płyn | Model / wersja | Ilość |
|---|---|---|
| Paliwo (olej napędowy) | wszystkie modele | 25,0 L |
| Płyn chłodzący | TH185 / TH205 | 3,7 L |
| Płyn chłodzący | TH215 / TH235 / TH255 / TH265 | 5,4 L |
| Zbiornik wyrównawczy | wszystkie modele | 0,6 L |
| Olej silnikowy | standardowo | 3,1 L |
| Olej silnikowy | TH255 / TH265 z kabiną (CY) | 4,4 L |
| Olej przekładniowy (= olej hydrauliczny) | standardowo | 20 L |
| Olej przekładniowy (= olej hydrauliczny) | wersja G | 21 L |
| Olej do przedniej osi | TH185/205, TH235-S25, TH235/265-N | 4,5 L |
| Olej do przedniej osi | TH205-CH, TH215, TH235, TH255, TH265 (podstawowa) | 5,0 L |
| Olej do przedniej osi | TH235/255/265-CH (gąsienicowy) | 5,5 L |
| Olej do przedniej osi | TH265-B54J | 6,0 L |
| Olej do przedniej osi | TH205-B50 | 7,0 L |
Zalecane rodzaje oleju
- Olej silnikowy: Iseki Super Eco Diesel Engine Oil, 10W, CH-4/CF. Jako praktyczna alternatywa dobrze sprawdzi się w tych silnikach dobrej jakości olej silnikowy do diesla 15W-40.
- Olej przekładniowy/hydrauliczny: olej Iseki U·T·H, 80W (układ wspólny — obudowa przekładni pełni jednocześnie funkcję zbiornika hydraulicznego).
- Olej do przedniej osi: Multi Deluxe Gear Oil #80 GL-4 lub Hypoid Gear Oil #80 GL-4.
- Olej do obudowy łańcucha kosiarki rotacyjnej (przy oryginalnym osprzęcie Iseki): Hypoid Gear Oil #140 GL-4.
- Smar: smar litowy (Uniloop No.2 lub odpowiednik) do wszystkich smarowniczek.
- Płyn chłodzący: długożywotny płyn niezamarzający/chłodzący (typu LLC), nie zwykła woda z kranu bez środka przeciw zamarzaniu.
Dlaczego ten układ różni się nieco od tego, do czego jesteś przyzwyczajony
W wielu kompaktowych ciągnikach układ przekładniowy i hydrauliczny są od siebie oddzielone. W modelach TH185-265 wszystko znajduje się w jednym obiegu: obudowa przekładni jest jednocześnie zbiornikiem hydraulicznym. Oznacza to, że zanieczyszczony lub mleczny olej przekładniowy może wskazywać nie tylko na problem z przekładnią, ale również na wyciek hydrauliczny (na przykład przez zużyte sprzęgło WOM lub siłownik podnośnika). Dlatego olej przekładniowy i filtr należy wymieniać razem, zgodnie z harmonogramem konserwacji (co 200 godzin), a nie oddzielnie od siebie.
Dostępne w Shop4trac:
Olej silnikowy 15W-40 (SKU-15W40)
Filtr oleju silnikowego Iseki TM | TH | SXG | SF (SKU-002/6) — odpowiedni zarówno do silnika E3112, jak i E3CD.
