Op zoek naar Mitsubishi MTX13 onderdelen? Bekijk ons complete assortiment passende vervangings- en onderhoudsonderdelen voor de Mitsubishi MTX13 minitractor — waaronder filters, motoronderdelen, koeling, elektra en hydrauliek — direct uit voorraad geleverd.
| Gegeven | Waarde |
|---|---|
| Merk | Mitsubishi |
| Model | MTX13 |
| Serie | Mitsubishi MTX Landhope |
| Bouwjaren | 1988-1994 |
| Waar op letten bij aankoop | Aankooppunten, zwakke plekken en richtprijzen Aankoopadvies bekijken → |
| Cilinderinhoud | 696 cc |
| Vermogen | 13 pk bij 2.700 tpm |
| Brandstof | Diesel (in Japan: JIS nr. 2 of nr. 3) |
| Startsysteem | Elektrische startmotor met voorgloei-indicator (±6 sec.) |
| Motor | Mitsubishi L3A, 3-cilinder diesel, 696 cc Bekijken → |
| Koelsysteem | Controleer op sporen van lekkage bij de waterpomp en kijk of het koelwater schoon is. Roestbruin water wijst op achterstallig onderhoud. |
| Motorstop | De motor moet direct stoppen als je de sleutel omdraait. Zo niet, dan is de stopsolenoïde of het sleuteltijdrelais een aandachtspunt. |
| Motoroliefilter vervangen | Eerste keer na 50 uur, daarna elke 100 uur |
| Brandstoffilter | Reinigen elke 50 uur, vervangen elke 200 uur |
| Luchtfilter reinigen | Elke 50 uur |
| Startmotor draait niet | Koppelingspedaal niet volledig ingetrapt (startbeveiliging!); lege accu; losse of gecorrodeerde accupolen; defecte schakelaar of startmotor |
| Startmotor draait traag | Zwakke accu; slechte massaverbinding; te dikke motorolie voor de temperatuur |
| Motor pakt niet | Tank leeg; lucht in het brandstofsysteem; verstopt brandstoffilter; brandstofkraantje dicht |
| Motor slaat aan maar stopt direct | Te laag oliepeil (oliedrukbeveiliging grijpt in) |
| Motor stopt plots | Brandstof op; oliedrukbeveiliging (oliepeil!); zekering of fusible link |
| Vermogensverlies | Verstuivers vervuild/koolaanslag; compressie; klepspeling; brandstoffilter; luchtfilter |
| Motor stopt niet met de sleutel | Lege accu (solenoïde krijgt geen stroom); sleuteltijdrelais defect; zekering C; fusible link |
| Luchtfilter | Ø83 mm, L 188 mm |
| Warme motor of zomer | Direct van OFF naar START, voorgloeien niet nodig |
| Aandrijving | |
| Aandrijving | 4WD |
| Versnellingen | 6 vooruit / 2 achteruit |
| Koppeling en remmen | Koppelingsspeling hoort 20–30 mm te zijn, rempedaalspeling 40–50 mm en links/rechts gelijk. Eenzijdig remmen is een bekend gebrek bij verwaarloosde exemplaren. |
| Koppelings- en rempedaal afstellen | Elke 50 uur controleren |
| Koppelingspedaal (vrije slag) | 20–30 mm |
| Koppeling slipt | Pedaalspeling te klein; voering versleten |
| Koppeling ontkoppelt niet | Speling te groot; voering vastgeplakt (na lange stalling) |
| Remmen slecht of eenzijdig | Speling te groot; links-rechts ongelijk afgesteld; voering versleten |
| Zwaar sturen | Toe-in verkeerd; bandenspanning ongelijk; speling in stangkoppen |
| Afmetingen | |
| Lengte | 2.000 mm |
| Breedte | 965 mm |
| Hoogte (bovenkant stuur) | 1.175 mm |
| Wielbasis | 1.200 mm |
| Spoorbreedte voor | 845 mm |
| Spoorbreedte achter (verstelbaar) | 755 / 905 mm |
| Bodemvrijheid | 205 mm |
| Gewicht | 520 kg |
| Draaicirkel (straal) | 1,8 m |
| Banden | Origineel 5-12 voor en 8-16 achter (of 4.50-10/7-16 bij de smalle uitvoering). Agrarisch profiel is voor deze maten goed leverbaar. |
| Bandenspanning | 1,2 / 1,0 bar |
| Aftakas en hef | |
| PTO-toerentallen | 561 / 827 / 1.355 tpm (bij 2.700 motortoeren) |
| PTO-as | JIS 35 mm |
| Hefinrichting | Hydraulisch, 2-punts bevestiging met toolbar |
| Hefregeling | Auto-return |
| Inhoudsmaten | |
| Tankinhoud | 17 liter |
| Koppeling | Droge enkelvoudige plaatkoppeling |
| Versnellingsbak | Schuiftandwielbak, 6 vooruit (3 versnellingen × hoog/laag) en 2 achteruit (80W GL-4) 80W GL-4 bekijken → |
| Differentieel | Kegelwieloverbrenging, met differentieelslot (deflock) |
| Remmen | Mechanisch, inwendig uitzettende remschoenen, gescheiden per achterwiel |
| Rijsnelheid vooruit | 0,81 – 11,76 km/h (kleine banden: 0,76 – 11,01 km/h) |
| Rijsnelheid achteruit | 1,03 en 5,16 km/h |
| Motorolie | 2,9 liter (15W40) 15W40 bekijken → |
| Transmissie + hydrauliek | 12 liter (80W GL-4) 80W GL-4 bekijken → |
| Voorasolie | 2,5 liter (80W90) 80W90 bekijken → |
| Koelwater | 4,0 liter Koelvloeistof bekijken → |
| Dieseltank | 17 liter |
| Radiateurnet/gaas reinigen | Elke 50 uur Koelvloeistof bekijken → |
| Brandstoftank reinigen | Elke 300 uur |
| Overig | |
| Type | Mitsubishi L3A |
| Uitvoering | Watergekoelde 4-takt 3-cilinder dieselmotor |
| Voor | 5-12 |
| Achter | 8-16 |
| Koude start | Na ±6 seconden voorgloeien moet de motor vlot aanslaan. Lang doorstarten wijst op versleten gloeibougies, een zwakke accu of slechte compressie. |
| Rookbeeld | Aanhoudende witte rook (na de warmloopfase) of blauwe rook duidt op slijtage; zwarte rook vaak op een verstopt luchtfilter. |
| Hydrauliek | Hef een werktuig (of laat iemand op de hefarmen duwen): de hef moet vlot heffen en niet vanzelf zakken. |
| 4WD en vooras | Schakel de vierwielaandrijving in en maak een rondje: gebrom of slaande geluiden uit de vooras zijn een dure reparatie. |
| V-snaar controleren/spannen | Elke 50 uur |
| Accu controleren | Elke 50 uur |
| Alle smeerpunten doorsmeren | Elke 50 uur |
| Hydrauliekfilter vervangen | Eerste keer na 100 uur, daarna elke 300 uur |
| Elektrische bedrading controleren | Elke 100 uur |
| Klepspeling afstellen | 0,25 mm — werk voor de specialist |
| Verstuiverdruk controleren | 140 kg/cm² — werk voor de specialist |
| Toe-in (toespoor) afstellen | Elke 200 uur |
| V-snaar (doorbuiging) | 10–13 mm |
| Rempedaal (vrije slag) | 40–50 mm |
| Toe-in voorwielen | 0–5 mm |
| Klepspeling | 0,25 mm |
| Verstuiveropeningsdruk | 140 kg/cm² |
| Onregelmatig draaien | Lucht of water in de brandstof; vervuilde verstuivers; lekkende leidingen |
| Witte uitlaatrook | Te veel motorolie; brandstoftoevoer niet in orde |
| Zwarte uitlaatrook | Luchtfilter verstopt; verkeerde brandstof; verstuiver defect |
| Oliedruklampje brandt tijdens draaien | Oliepeil te laag; verkeerde (te dunne) olie; oliefilter verstopt; drukschakelaar defect |
| Laadlampje brandt | V-snaar los of kapot; bedrading; dynamo defect |
| Oververhitting | Koelwater te laag; V-snaar slap; radiateurnet vervuild |
| Rempedaal komt slecht terug | Retourveer; smeerpunten droog |
| Hef heft niet | Transmissie-oliepeil te laag; lucht in de aanzuigleiding; verstopt hydrauliekfilter; pomp of ventiel defect |
| Hef zakt niet | Daalsnelheidsknop staat in de vergrendelstand (helemaal rechtsom); ventiel defect |
| Piepend geluid bij heffen boven de aanslag | Overdrukventiel blaast af (stopper/feedback verkeerd afgesteld) |
| Vreemd geluid uit de hydrauliek | Oliepeil te laag; cavitatie door verstopt filter |
| Oliefilter | M20x1,5, Ø66 mm |
| Machine | Reinigen (geen hogedruk op dashboard/elektronica), droog en vlak stallen |
| Blank metaal/schroefdraad | Invetten tegen roest |
| Accu | Uitbouwen bij strenge vorst, binnen bewaren, maandelijks bijladen |
| 1e | 561 tpm |
| 2e | 827 tpm |
| 3e | 1355 tpm |
| Onder -10°C | 10W-30 motorolie gebruiken en winterdiesel tanken |
| Strenge vorst | Accu uitbouwen en warm (binnen) bewaren |
Voor het onderhoud en de reparatie van je Mitsubishi MTX13 minitractor vind je op deze pagina alle passende Mitsubishi MTX13 onderdelen. Van olie-, brandstof- en luchtfilters tot waterpompen, radiateurs, koppeling, remmen, vooraskeerringen, driepuntshef-onderdelen en elektrische componenten: gebruik de categorieën om snel naar het juiste onderdeel voor jouw Mitsubishi MTX13 te navigeren.
Op zoek naar onderdelen voor een ander Mitsubishi model? Bekijk dan ons volledige aanbod Mitsubishi minitractor onderdelen of neem contact op voor technisch advies.