Uszczelniacz trzonka zaworu zapobiega przedostawaniu się oleju wzdłuż trzonka zaworu do komory spalania, a jego wymiana jest istotna, ponieważ zużyte uszczelniacze prowadzą do zwiększonego zużycia oleju, dymienia i obniżonych osiągów silnika.
Uszczelniacze trzonków zaworów / gumki trzonków zaworów pasujące m.in. do następujących modeli:
? Instrukcja serwisowa silników wysokoprężnych Iseki serii K3
Do silników: K3A, K3B, K3C, K3D, K3E
Niniejsza oryginalna instrukcja serwisowa jest instrukcją techniczną dla wszystkich osób pracujących z silnikami wysokoprężnymi Iseki serii K3 . Nadaje się do użytku profesjonalnego lub dla doświadczonego mechanika, który chce utrzymać swój motocykl w najlepszym stanie.
✅ Zawartość instrukcji:
Szczegółowe wyjaśnienie silników K3A, K3B, K3C, K3D i K3E
Pierścień korka miski / Uszczelka 14mm (Mitsubishi Industrial | Lombardini)
Wysokiej jakości miedziana uszczelka do korka spustowego oleju | korka spustowego oleju silnikowego. Przeznaczona specjalnie do silników Mitsubishi Industrial (seria L i seria S) stosowanych w mikrosamochodach, minikoparki i ciągnikach.
Ta uszczelka gwarantuje idealne uszczelnienie miski olejowej. Podczas konserwacji silników przemysłowych i mikrosamochodów konieczna jest profilaktyczna wymiana tego pierścienia, aby zapobiec wyciekom oleju i utracie ciśnienia. Pierścień dopasowuje się do powierzchni miski olejowej, tworząc hermetyczne uszczelnienie.
Uszczelka głowicy do trzycylindrowego silnika Mitsubishi K3D (średnica cylindra 73 mm) z ciągników Iseki TU160 do TU177, Mitsubishi MT17, MT210 i MTE1800, a także kosiarek Toro oraz silników okrętowych Vetus M3.10 i Solé Mini 23. Bezpośredni zamiennik numeru MM408453.
Kompletny zestaw uszczelek do Mitsubishi K3D. Pasuje do Iseki TU160-TU177, Mitsubishi MT17/MT210/MTE1800, Case IH 244/245, Toro Groundsmaster, Solé Mini 23 i Vetus M3.10. Bezpośredni zamiennik OEM 1:1 (nr ref. MM408-453).