Filtry Yanmar Super Forte AF-22 do AF-33: powietrza, oleju, paliwa i skrzyni biegów

Filtry Twojego Yanmar Super Forte AF-22 do AF-33 to najtańsza konserwacja o największym wpływie na moc i żywotność. Poniżej dowiesz się, jakie filtry ma seria AF — powietrza, oleju, paliwa oraz często zapominany filtr liniowy skrzyni biegów — wraz z okresami czyszczenia i wymiany z oryginalnej instrukcji Yanmar oraz właściwym sposobem postępowania.

Odpowiednie dla całej serii: Yanmar Super Forte MARK III AF-22, AF-24, AF-26, AF-28, AF-30 i AF-33.

Dlaczego filtry w tym ciągniku są tak ważne

Nasycony filtr powietrza od razu obniża moc i powoduje, że silnik bardziej dymi na czarno; zapchany filtr paliwa jest jedną z najczęstszych przyczyn słabego rozruchu i nierównej pracy silnika, zwłaszcza po okresie postoju. W ciągniku w tym wieku świeży komplet filtrów jest więc często pierwszym i najtańszym krokiem, by znów pracował jak nowy.

Filtr powietrza

Seria AF posiada suchy papierowy wkład filtra powietrza, który zatrzymuje zasysany pył i tym samym zapobiega zużyciu tulei cylindrowej i pierścieni tłokowych. Instrukcja podaje jasne okresy, w zależności od tego, jak zapylona jest praca:

Nawet jeśli nie osiągniesz tych godzin, wkład wymieniaj przynajmniej raz w roku. Czyszczenie wykonuje się tak: zdejmij pokrywę, wyjmij wkład i przedmuchaj go niskim ciśnieniem powietrza od wewnątrz na zewnątrz tak, aby pył wychodził od strony brudnej (zewnętrznej). Dmuchaj ostrożnie i nie uszkodź papieru — rozdarty wkład przepuszcza pył i zawsze należy go wymienić.

Filtr paliwa

Filtr paliwa zatrzymuje zanieczyszczenia i wodę przed dostaniem się do układu wtryskowego. Regularnie spuszczaj wodę i wymieniaj wkład zgodnie z harmonogramem. Jeśli silnik pracuje nierówno lub traci moc pod obciążeniem, często winowajcą jest zapchany filtr paliwa.

Ważne — odpowietrzanie po wymianie. Jeśli wymieniłeś wkład filtra paliwa (lub ciągnik pracował na sucho), musisz odpowietrzyć układ paliwowy, w przeciwnym razie silnik nie zapali. Instrukcja opisuje to następująco:

Tym samym układ jest odpowietrzony i ciągnik może ponownie zapalić. Nie pozwól rozrusznikowi pracować dłużej niż około 10 sekund bez przerwy.

Filtr oleju (wkład oleju silnikowego)

Wkład oleju silnikowego to nakręcany filtr typu spin-on. Instrukcja zaleca jego wymianę co 300 godzin — czyli mniej więcej co 2–3 wymiany oleju. Sposób postępowania: najpierw spuść stary olej silnikowy i odkręć filtr kluczem do filtrów (w lewo). Nałóż cienką warstwę świeżego oleju na gumowy pierścień nowego filtra i dokręć go mocno. Po wymianie uruchom silnik i sprawdź, czy zgasła kontrolka ciśnienia oleju; następnie ponownie zmierz poziom oleju za pomocą bagnetu i w razie potrzeby uzupełnij.

Zapomniany czwarty filtr: filtr liniowy skrzyni biegów

Czego wielu właścicieli nie wie: seria AF, oprócz filtrów silnika, posiada również filtr liniowy w układzie skrzyni biegów/hydraulicznym (filtr oleju skrzyni biegów), również typu wkładu wymiennego. Instrukcja zaleca wymianę tego filtra co 300 godzin . Spuszczasz olej ze skrzyni biegów, odkręcasz stary wkład w lewo, lekko smarujesz gumowy pierścień nowego wkładu olejem i dokręcasz go mocno. Następnie na krótko uruchom silnik, aby olej krążył, wyłącz go i sprawdź poziom oleju — uzupełnij w razie potrzeby. Pominięcie tego filtra to częsty błąd, który z czasem powoduje zabrudzenie układu hydraulicznego i mokrych hamulców.

Nie zapomnij o sitku chłodnicy

Ściśle rzecz biorąc nie jest to filtr, ale sitko, które musisz utrzymywać w czystości: sitko chłodnicy zatrzymuje słomę i pył przed chłodnicą. Wyciągnij sitko do góry i usuń słomę oraz zanieczyszczenia — przed i po pracy. Zatkane sitko jest częstą przyczyną przegrzewania, więc uwzględnij je w swojej rundzie kontroli filtrów.

Uważaj na różnicę silników przy częściach silnikowych

Filtry powietrza, paliwa i oleju pasują do wszystkich modeli AF, ale gdy zagłębisz się bardziej w blok silnika — na przykład przy uszczelkach pod głowicę — liczy się różnica między silnikiem 82 mm (AF-22/AF-24) a silnikiem 84 mm (AF-26 do AF-33). Te części nie są wymienne. Dlatego przy częściach silnikowych zawsze sprawdzaj numer swojego silnika.