Programma di manutenzione e valori di regolazione Mitsubishi MT160–MT240
Una Mitsubishi MT160, MT170, MT190, MT200, MT220 o MT240 può durare decenni, a patto di seguire il programma di manutenzione. In questa pagina trovi tutti gli intervalli di manutenzione e i valori di regolazione tratti dal manuale originale: ogni quanto sostituire olio, filtri e liquidi, e come impostare correttamente la cinghia trapezoidale, la frizione, lo sterzo e i pneumatici.
Adatto a tutta la serie: Mitsubishi MT160, MT170, MT190, MT200, MT220 e MT240 (tutti 4WD).
Intervalli di manutenzione Mitsubishi MT160–MT240
Il manuale prevede intervalli fissi basati sulle ore di funzionamento. La prima manutenzione è particolarmente importante: su un trattore nuovo o appena revisionato, olio e filtri vanno sostituiti prima con olio fresco.
| Componente | 1ª volta | Poi ogni |
|---|---|---|
| Olio motore | dopo 50 h | 100 h |
| Filtro olio motore | dopo 50 h | 100 h |
| Pulizia filtro carburante | — | 50 h (sostituire ± 200 h) |
| Pulizia filtro aria | — | regolarmente / in caso di sporco |
| Pulizia griglia radiatore | — | regolarmente |
| Olio trasmissione | dopo 100 h | 200 h (controllo livello ogni 50 h) |
| Olio assale anteriore (4WD) | dopo 100 h | 200 h |
| Filtro idraulico | dopo 100 h | 300 h |
| Liquido di raffreddamento (LLC) | — | controllo livello giornaliero, sostituzione periodica |
Controlla ogni giorno prima dell'uso il livello dell'olio motore, il livello del liquido di raffreddamento, la pressione dei pneumatici e la tensione della cinghia trapezoidale. I modelli più pesanti hanno un assale anteriore innestabile, ma su tutti i modelli l'olio dell'assale anteriore resta parte fissa del programma: non saltarlo.
Valori di regolazione Mitsubishi MT160–MT240
Con questi valori tratti dal manuale puoi regolare nuovamente il trattore con precisione. Esegui sempre le regolazioni a motore spento e con il trattore su una superficie piana.
| Componente | Valore di regolazione |
|---|---|
| Flessione cinghia trapezoidale (cinghia ventola) | 10–13 mm premendo con un dito al centro della cinghia |
| Gioco pedale frizione | 20–30 mm |
| Gioco sterzo (meccanico) | 120–150 mm |
| Gioco sterzo (servosterzo) | 40–70 mm |
| Pressione pneumatici anteriore / posteriore | 1,2 / 1,0 kg/cm² (caricatore frontale: anteriore 2,5) |
| Coppia di serraggio telaio di sicurezza | M10: 4,0–4,5 · M12: 8,5–9,5 · M14: 15,0–17,0 kgf·m |
| Gioco valvole / pressione iniettori | far regolare in officina |
La cinghia trapezoidale si regola allentando i bulloni di fissaggio dell'alternatore e inclinandolo verso l'esterno per aumentare la tensione (verso l'interno per diminuirla), quindi serrando nuovamente i bulloni. Il gioco della frizione si regola tramite il registro con controdado. Il gioco valvole e la pressione degli iniettori sono interventi da officina: non sono riportati come valori singoli nel manuale d'uso e, in caso di dubbio, vanno verificati con il manuale di assistenza.
La grande revisione fatta bene in un colpo solo
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