Filtri Kubota B7001: filtro olio, aria e carburante
I tre filtri della tua Kubota B7001 — filtro olio, filtro aria e filtro carburante — hanno un prezzo contenuto ma un'importanza notevole. Filtri sporchi costano potenza, carburante e, alla lunga, il motore. In questo articolo scopri quali filtri usa la B7001 (e la B6001), quando sostituirli e come ordinarli tutti insieme in un colpo solo.
Adatto a tutta la serie: Kubota B7001, B7001E, B7001DT, B6001, B6100, B7100 e Zen-Noh ZB7001 / ZB6001.
Quali filtri ha la Kubota B7001?
| Filtro | Funzione | Intervallo |
|---|---|---|
| Filtro olio (cartuccia) | Mantiene pulito l'olio motore | Sostituire ogni 150 ore |
| Filtro aria (elemento) | Protegge il motore dalla polvere | Pulire ogni 100 ore, sostituire annualmente o dopo 6 pulizie |
| Filtro carburante | Cattura sporco e acqua dal gasolio | Pulire ogni 100 ore, sostituire in caso di sporcizia |
| Filtro olio idraulico | Mantiene pulito l'olio di sollevamento/trasmissione | Pulire ogni 50 ore |
Kit filtri Kubota B7001: tutto in un colpo solo
La soluzione più pratica è sostituire i tre filtri motore insieme durante un cambio olio. Il kit filtri Shop4trac per la serie B contiene il filtro olio, il filtro aria e il filtro carburante, più la guarnizione in rame del tappo di scarico coppa, spesso dimenticata (e che altrimenti inizia a perdere). Le misure corrispondono esattamente ai ricambi Kubota originali:
- Filtro olio: Ø esterno 29 mm, Ø interno 13 mm, lunghezza 84 mm (OEM 15241-32092)
- Filtro aria: Ø esterno 83 mm, lunghezza 185 mm (OEM 15221-11223)
- Filtro carburante: OEM 15231-43563
Questi filtri valgono anche per la B6001?
Sì. Il kit filtri è adatto sia alla B7001 (motore D750) che alla B6001 (motore D650) e a tutta la serie B. I filtri sono infatti condivisi tra questi modelli — la differenza tra B6001 e B7001 sta nel blocco motore stesso (alesaggio 64–65 mm contro 68 mm), non nei filtri. Che tu abbia una B6001 o una B7001, lo stesso kit filtri è sufficiente.
Non dimenticare: la guarnizione del tappo coppa
Un dettaglio piccolo ma importante ad ogni cambio olio: sostituisci l'anello di tenuta in rame sotto il tappo di scarico della coppa. Se viene riutilizzato, il tappo spesso inizia a perdere. La guarnizione è inclusa nel kit filtri, quindi la hai subito a portata di mano.
