Filtros del Kubota B7001: filtro de aceite, aire y combustible
Los tres filtros de tu Kubota B7001 — filtro de aceite, filtro de aire y filtro de combustible — son pequeños en precio pero grandes en importancia. Los filtros sucios cuestan potencia, combustible y, a la larga, tu motor. En este artículo descubrirás qué filtros usa el B7001 (y el B6001), cuándo debes sustituirlos y cómo pedirlo todo junto de una vez.
Apto para toda la serie: Kubota B7001, B7001E, B7001DT, B6001, B6100, B7100 y Zen-Noh ZB7001 / ZB6001.
¿Qué filtros tiene el Kubota B7001?
| Filtro | Función | Intervalo |
|---|---|---|
| Filtro de aceite (cartucho) | Mantiene limpio el aceite del motor | Sustituir cada 150 horas |
| Filtro de aire (elemento) | Protege el motor del polvo | Limpiar cada 100 horas, sustituir anualmente o tras 6 limpiezas |
| Filtro de combustible | Retiene suciedad y agua del diésel | Limpiar cada 100 horas, sustituir en caso de suciedad |
| Filtro de aceite hidráulico | Mantiene limpio el aceite de elevación/transmisión | Limpiar cada 50 horas |
Kit de filtros Kubota B7001: todo de una vez
Lo más práctico es sustituir los tres filtros del motor a la vez durante un cambio de aceite. El kit de filtros Shop4trac para la serie B incluye el filtro de aceite, el filtro de aire y el filtro de combustible, además de la junta de cobre del tapón del cárter, que a menudo se olvida (y que después provoca fugas). Las medidas coinciden exactamente con las piezas originales de Kubota:
- Filtro de aceite: Ø exterior 29 mm, Ø interior 13 mm, longitud 84 mm (OEM 15241-32092)
- Filtro de aire: Ø exterior 83 mm, longitud 185 mm (OEM 15221-11223)
- Filtro de combustible: OEM 15231-43563
¿Sirven estos filtros también para el B6001?
Sí. El kit de filtros encaja tanto en el B7001 (motor D750) como en el B6001 (motor D650) y en toda la serie B. Los filtros son compartidos entre estos modelos: la diferencia entre el B6001 y el B7001 está en el propio bloque motor (calibre de 64–65 mm frente a 68 mm), no en los filtros. Tanto si tienes un B6001 como un B7001, el mismo kit de filtros es suficiente.
No olvides: la junta del tapón del cárter
Un detalle pequeño pero importante en cada cambio de aceite: sustituye la junta de cobre bajo el tapón de drenaje del cárter. Si se reutiliza, el tapón suele acabar goteando. La junta viene incluida en el kit de filtros, así que la tendrás siempre a mano.
