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| Sous-total | €177,20 |
|---|---|
| Livraison vers Pays-Bas | Gratuit |
| Total | €177,20 |
Un bon entretien assure Yanmar EG220, EG224 ou EG230 une fiabilité durable. Voici le programme d'entretien complet issu du manuel d'usine original, avec toutes les valeurs de réglage et la répartition des fusibles.
Convient à toute la série : EG220, EG222, EG224, EG227 et EG230 — y compris les versions Q (cabine), U (Nicety UFO), X (J-change) et J (grande vitesse, notamment EG227J et EG230J).
| Élément | Intervalle |
|---|---|
| Vidange d'huile moteur | première fois après 50 heures, puis toutes les 100 heures (ou annuellement) |
| Remplacement du filtre à huile moteur | première fois après 50 heures, puis toutes les 200 heures |
| Vidange d'huile de transmission | première fois après 50 heures, puis toutes les 300 heures (vérifier le niveau entre-temps) |
| Remplacement du filtre de ligne (transmission/hydraulique) | toutes les 300 heures |
| Filtre à huile HST (uniquement J-change) | toutes les 300 heures |
| Vidange d'huile de l'essieu avant | toutes les 300 heures (vérifier le niveau toutes les 50 heures) |
| Vidange/nettoyage du séparateur d'eau | toutes les 100 heures (contrôle quotidien) |
| Remplacement de l'élément du filtre à carburant | toutes les 300 heures |
| Élément du filtre à air | nettoyage toutes les 50 heures, remplacement toutes les 300 heures (minimum 1× par an) |
| Liquide de refroidissement | vérifier le niveau avant chaque utilisation, vidanger annuellement |
| Nettoyage de la grille du radiateur | toutes les 50 heures (plus souvent en environnement poussiéreux) |
| Graissage (tous les graisseurs) | toutes les 50 heures, et toujours après un travail en milieu humide |
| Contrôle de la courroie trapézoïdale (ventilateur de refroidissement) | toutes les 100 heures (courroie neuve : retendre après 50 heures) |
| Contrôle de la batterie | toutes les 100 heures |
| Conduites de carburant et flexibles de direction assistée | vérifier toutes les 50 heures ; remplacer tous les 2 ans |
| Resserrage des boulons de roue | première fois dans les 10 heures, puis toutes les 100 heures |
Le manuel prescrit également un contrôle annuel, même si les heures de fonctionnement n'atteignent pas les intervalles. Les flexibles en caoutchouc et les conduites de carburant doivent de toute façon être remplacés tous les deux ans.
Ces valeurs proviennent directement du manuel d'usine et s'appliquent à toute la série :
| Réglage | Valeur | Remarque |
|---|---|---|
| Jeu de la pédale de frein | 25 – 35 mm | régler de façon identique à gauche et à droite (écart maximal aussi faible que possible) |
| Jeu de la pédale d'embrayage | 15 – 25 mm | régler à l'aide du tendeur, resserrer le contre-écrou |
| Flèche de la courroie trapézoïdale | 10 – 15 mm | enfoncer avec le doigt (± 10 kg) ; tension réglée via l'alternateur |
| Courroie de compresseur (cabine) | 10 – 15 mm | uniquement version Q avec climatisation |
| Pincement des roues avant | 1 – 8 mm | mesure à l'arrière moins mesure à l'avant ; réglage via l'extrémité de la biellette de direction |
Le boîtier à fusibles se trouve sous le tableau de bord ; utilisez toujours les ampérages prescrits (notamment 5 A, 10 A, 15 A et 20 A pour le démarreur, l'avertisseur sonore, la coupure de carburant, le compteur, le phare de travail, l'inverseur, l'UFO, le clignotant et les phares). Outre les fusibles classiques, il y a un fusible-lien (fusible principal) ; une gaine décolorée révèle qu'il a fondu. Ne remplacez jamais un fusible qui grille régulièrement par un plus puissant — faites plutôt vérifier la cause du problème.
Graissez tous les graisseurs toutes les 50 heures : les axes de pédale, les biellettes de direction et les points d'appui de l'essieu avant. Si vous travaillez dans la boue ou l'eau, injectez immédiatement après de la graisse fraîche afin d'en expulser la saleté et l'eau.
💡 Conseil produit : vous prévoyez une grande révision ? Combinez un filtre à huile moteurneuf, un nouveau filtre à air et de l' huile moteur — la révision sera ainsi complète en une seule fois. Si la courroie du ventilateur de refroidissement est détendue ou effilochée, remplacez immédiatement la courroie trapézoïdale A39 (compatible avec toute la série EG).
