Vous cherchez des pièces détachées Yanmar EG227 ? Découvrez notre gamme complète de pièces d’entretien et de rechange compatibles avec le micro-tracteur Yanmar EG227 — filtres, pièces moteur, refroidissement, électricité et hydraulique — en stock avec expédition rapide.
| Caractéristique | Valeur |
|---|---|
| Général | |
| Marque | Yanmar |
| Modèle | EG227 |
| Série | Yanmar EG-serie |
| Années de fabrication | 2004-2012 |
| Que vérifier à l’achat | Points de contrôle, points faibles et prix indicatifs Voir le guide d’achat → |
| Motor | 3TNV88 Voir → |
| Boring × slag | 88 × 90 mm |
| Vermogen | 27 pk (19,9 kW) |
| Toerental | 2.500 tpm |
| Carburant | gazole ; utiliser du diesel hiver en dessous de −10 °C |
| Puissance | 27 ch |
| Le démarreur tourne, le moteur ne démarre pas | pas de carburant, robinet de carburant sur OFF, ou air dans le système |
| Le moteur tourne irrégulièrement | eau dans le carburant ou séparateur d'eau bouché |
| Moteur en surchauffe | niveau d'eau de refroidissement trop bas ou grille de radiateur bouchée |
| Manque de puissance | filtre à air bouché |
| Élément filtre à air | 119808-12520 |
| Filtre à carburant (élément tamis) | 119802-55800 |
| Remplacement de l'élément du filtre à carburant | toutes les 300 heures |
| Élément du filtre à air | nettoyage toutes les 50 heures, remplacement toutes les 300 heures (minimum 1× par an) |
| Conduites de carburant et flexibles de direction assistée | vérifier toutes les 50 heures ; remplacer tous les 2 ans |
| Transmission | |
| Transmission / hydraulique / direction assistée | Liquide de transmission Yanmar TF-500 (huile commune) |
| Filtre de ligne (transmission/hydraulique) | 198119-48310 |
| Remplacement du filtre de ligne (transmission/hydraulique) | toutes les 300 heures |
| Dimensions | |
| Lengte (kaal) | 2.820 mm |
| Breedte | 1.295 mm |
| Hoogte | 1.960 mm |
| Bodemvrijheid | 350 mm |
| Wielbasis | 1.500 mm |
| Gewicht (standaard) | 950 kg |
| Prise de force et relevage | |
| PTO-toerentallen | 549 / 786 / 1.184 tpm (+ 681 tpm achteruit) |
| Hefinrichting | positie- en automatische regeling, speciale 3-punts |
| Maximale hefkracht | 11,7 kN (1.200 kgf) |
| Capacités | |
| Inhoud | 1.642 cc |
| Standaard versnellingen | 12 vooruit / 12 achteruit (constant-mesh) |
| J-change (X) | elektronisch geregelde HST, 30 vooruit / 30 achteruit (EG224/227/230) |
| Hoge snelheid (J) | tot ca. 17,6–19 km/u (EG227/230) |
| Koppeling | droge enkele plaat |
| Rem | natte schijfrem |
| Besturing | volhydraulische stuurbekrachtiging |
| Kleinste draaicirkel | 1,85 m (EG220–224) / 1,93 m (EG227/230) |
| Huile moteur | 4,3 litres (15W40) Voir 15W40 → |
| Huile de transmission (y compris hydraulique + direction assistée) | 25 litres (80W GL-4) Voir 80W GL-4 → |
| Huile de pont avant | 5,0 litres (80W90) Voir 80W90 → |
| Liquide de refroidissement (radiateur) | 4,4 litres Voir le liquide de refroidissement → |
| Réservoir de carburant | 28 litres |
| Filtre à huile HST | 198129-29310 |
| Filtre à huile HST (uniquement J-change) | toutes les 300 heures |
| Vidange d'huile de l'essieu avant | toutes les 300 heures (vérifier le niveau toutes les 50 heures) |
| Nettoyage de la grille du radiateur | toutes les 50 heures (plus souvent en environnement poussiéreux) Voir le liquide de refroidissement → |
| Autres | |
| Freesdiepte-regeling | auto-ontuil (automatisch) |
| Horizontaalregeling | Nicety UFO (U-uitvoering) |
| Veiligheidscabine/-frame | SF302F |
| Pont avant | huile pour engrenages SAE #90 (EP #90) |
| Liquide de refroidissement | antigel permanent, type JIS K2234 classe 2 (toute l'année) |
| Graisse | graisse multi-usage, EP2 |
| Usage typique | travail du sol plus lourd, labour, chargeur frontal |
| Q | Cabine |
| U | Nicety UFO |
| X | J-change |
| J | Grande vitesse |
| EG227 / EG230 | 549 / 786 / 1 184 tr/min (+ 681 tr/min en marche arrière) |
| 1 – 2 | fraisage de finition / travail superficiel |
| 2 – 3 | fraisage général |
| 3 et plus | fraisage profond |
| Voyant de charge allumé pendant la conduite | courroie trapézoïdale détendue/cassée ou défaut de charge — vérifier la tension de la courroie |
| Température de l'eau dans la zone rouge | surchauffe — arrêtez, laissez refroidir au ralenti, recherchez la cause |
| Voyant de défaut (J-change) clignote | erreur de transmission ; mettez la clé une fois sur ARRÊT puis redémarrez, si le problème persiste : faites vérifier |
| Le démarreur ne tourne pas | leviers pas au point mort (inverseur/multiplicateur/PDF) |
| L'outil ne remonte pas | vanne d'arrêt d'huile/slow-return fermée, niveau d'huile trop bas ou filtre à huile bouché |
| L'outil ne descend pas | vanne d'arrêt d'huile/slow-return fermée ou câble automatique déréglé |
| Le relevage arrière ne fonctionne pas | bouton de secours (back-up) éteint |
| au-dessus de 5 °C | env. 1 seconde |
| 5 °C à −20 °C | 3 à 5 secondes |
| en dessous de −20 °C | 23 à 25 secondes |
| 0 °C à −10 °C | au moins 10 minutes |
| −10 °C à −20 °C | au moins 20 minutes |
| Élément séparateur d'eau | 129242-55730 |
| Vidange/nettoyage du séparateur d'eau | toutes les 100 heures (contrôle quotidien) |
| Graissage (tous les graisseurs) | toutes les 50 heures, et toujours après un travail en milieu humide |
| Contrôle de la courroie trapézoïdale (ventilateur de refroidissement) | toutes les 100 heures (courroie neuve : retendre après 50 heures) |
| Contrôle de la batterie | toutes les 100 heures |
| Resserrage des boulons de roue | première fois dans les 10 heures, puis toutes les 100 heures |
| Jeu de la pédale de frein | 25 – 35 mm |
| Jeu de la pédale d'embrayage | 15 – 25 mm |
| Flèche de la courroie trapézoïdale | 10 – 15 mm |
| Courroie de compresseur (cabine) | 10 – 15 mm |
| Pincement des roues avant | 1 – 8 mm |
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