Iseki TM15 piezas

¿Busca recambios y repuestos para Iseki TM15? Descubra nuestra gama completa de piezas compatibles con el minitractor Iseki TM15 — filtros, piezas de motor, refrigeración, electricidad e hidráulica — en stock con envío rápido.

Años de fabricación: 1993-1999
Motor: Iseki E393, 3 cilindros, 928 cc
Potencia: 14,8 CV
Peso: 550–580 kg
Aceite de motor: 2,7 l, 15W40
Aceite de transmisión: 13,5 l, UTTO / GL-4
Capacidad de combustible: 1600-105 l
Voltaje: 12V
Toma de fuerza trasera: 450 / 696 / 1140 rpm a 2500 rpm del motor

Dato	Valor
General
Marca	Iseki
Modelo	TM15
Serie	Iseki TM-serie
Años de fabricación	1993-1999
Qué revisar al comprar	Puntos de control, puntos débiles y precios orientativos Ver guía de compra →
Motor	Iseki E393 Ver →
Potencia	10,9 kW / 14,8 CV a 2500 rpm
Combustible	Gasóleo diésel (JIS 2, JIS 3 en caso de heladas intensas)
Depósito de combustible	13,5 litros
Potencia máx. TDF	9,8 kW / 13,3 CV
Arranque en frío	Haz arrancar el motor en frío. Un arranque difícil suele indicar bujías de precalentamiento desgastadas, un filtro de combustible sucio o aire en el sistema de combustible.
Bloqueo de seguridad de arranque	El motor solo debe arrancar con el pedal de embrague pisado. Si arranca sin pisarlo, el interruptor de seguridad está averiado o puenteado.
3. Llenar el depósito de combustible	Llenar el depósito (13,5 litros) con diésel de invierno: un depósito lleno evita la condensación y, por tanto, la presencia de agua en el sistema de combustible.
Aire en el sistema de combustible	Purgar el sistema mediante el tornillo de purga hasta que salga diésel sin burbujas.
Filtro de combustible obstruido	Limpiar el vaso del filtro y sustituir el elemento.
Sin suministro de combustible	Abrir la llave de combustible, comprobar el contenido del depósito; con heladas, vigilar la formación de parafina (usar diésel de invierno).
Bujías de precalentamiento desgastadas (arranque en frío)	Probar las bujías de precalentamiento (medir resistencia o comprobar el consumo de corriente) y sustituirlas. En la práctica: un TM que arranca bien en caliente pero no en frío casi siempre tiene un problema de precalentamiento o de combustible.
El motor de arranque gira demasiado lento	Batería débil, mala masa o aceite de motor demasiado espeso. En la práctica también se da un motor con giro pesado por un cojinete de empuje agarrotado — reconocible por el ruido con el embrague pisado.
Elemento del filtro de aire	1675-104-210-0
Filtro de combustible (completo)	1600-105-230-0
Elemento del filtro de combustible	1514-102-011-0
Transmisión
Embrague	Disco simple en seco
Frenos	Frenos de tambor mecánicos (en seco)
Transmisión	Engranajes deslizantes (selección de marchas), 6 adelante + 2 atrás
Velocidad de las cuchillas	156 / 242 / 396 rpm (246 rpm en inversión)
Transmisión / hidráulica	13,5 litros (versión U: 14 litros)
Máquina para proyecto (problemas de arranque, motor humeante, embrague desgastado)	por debajo — hay que sumar el coste de la revisión
Embrague y rodamiento de empuje	Pisa el embrague y escucha si hay ruidos chirriantes o de fricción: el rodamiento de empuje es una pieza de desgaste conocida. El juego del pedal debe ser de 20–30 mm.
Pedal de embrague no pisado	El sistema de seguridad de arranque bloquea el motor de arranque. Pisar el pedal completamente — esta es, con diferencia, la "avería" más común.
Dimensiones
Longitud	2000 mm
Anchura	1060 mm
Altura	1190 mm (sin bastidor), 1885–1940 mm (con ROPS)
Peso	550–580 kg
Ancho de vía delantero	755 mm
Ancho de vía trasero	820 o 930 mm (ajustable)
Neumáticos delanteros	5.00-12
Neumáticos traseros	8-18
Radio de giro mínimo	1,7 m
Holgura longitudinal del soporte del eje delantero	0,1–0,3 mm
Presión de neumáticos delanteros	1,2 kgf/cm² (≈ 1,2 bar)
Presión de neumáticos traseros	1,6 kgf/cm² (≈ 1,6 bar)
7. Neumáticos y almacenamiento	Ajustar la presión de los neumáticos (delantero 1,2 / trasero 1,6 bar), guardar la máquina en un lugar seco y ventilado, bajar el implemento y bloquear el sistema hidráulico. Retirar la llave.
Polos de batería o cables de masa sueltos/corroídos	Limpiar las conexiones, apretarlas y engrasarlas. Un clásico en las máquinas antiguas de importación paralela.
Toma de fuerza y elevador
Potencia máx. de la toma de fuerza	9,8 kW / 13,3 CV
Embrague de la toma de fuerza	Disco simple en seco (a través del embrague principal)
Velocidades de la toma de fuerza	450 / 696 / 1140 rpm a 2500 rpm del motor
Posición inversa de la toma de fuerza	707 rpm (giro invertido)
Eje de la toma de fuerza	35 mm, 6 estrías
Interruptor de seguridad defectuoso	Comprobar el interruptor junto al pedal de embrague y sustituirlo si es necesario.
Interruptor de contacto o motor de arranque defectuoso	Comprobar y reparar o sustituir.
Capacidades
Aceite de motor	2,7 litros (15W40) Ver 15W40 →
4. Aceite y filtros	Si toca un cambio de aceite, hazlo antes de guardar la máquina: el aceite viejo y ácido daña los cojinetes durante la inactividad.
Alto consumo de aceite, humo azul, baja compresión en varios cilindros	Segmentos de pistón desgastados. La sustitución puede hacerse sin revisar completamente el motor; hay nuevos segmentos de pistón para el E393/E3100 (SKU-95066) disponibles por cilindro. Ver →
Agua de refrigeración de color óxido o burbujeante, pérdida de refrigerante sin fuga visible, humo blanco con el motor caliente	Junta de culata reventada: los gases de combustión entran a presión en el sistema de refrigeración. Rectificar la culata y montar una nueva junta de culata E393/E3100 (SKU-104) . Ver refrigerante →
Fuga de aceite entre el motor y la carcasa del embrague	Retén trasero del cigüeñal desgastado — un problema conocido de envejecimiento en estos motores. Aprovechar para sustituirlo si de todos modos se desmonta el embrague.
Filtro de aceite del motor (cartucho)	6213-240-002-0
Otros
Código de máquina	T0284
Versión	Refrigerado por agua, 4 tiempos, diésel de 3 cilindros
Cilindrada	928 cc
Batería	12 V / 28 Ah
Distancia al suelo	265 mm
Distancia entre ejes	1320 mm
Tracción	Tracción a las cuatro ruedas (4WD)
Dirección	Dirección asistida (tipo U) o mecánica
Baja 1	0,82
Baja 2	1,28
Baja 3	2,11
Alta 1	4,98
Alta 2	7,75
Alta 3	12,80 (máx. 14,08)
Marcha atrás baja	1,08
Marcha atrás alta	6,54
Enganche	Enganche fijo
Sistema de elevación	Control de posición (position control)
Acople de implementos	Montaje 2P para la fresadora rotativa (sistema de acoplamiento rápido de 2 puntos)
Accionamiento	Accionamiento lateral (side drive)
Ancho de trabajo	120 cm
Profundidad de trabajo	hasta aprox. 16 cm
Cuchillas	C140 izquierda/derecha ×13 + C149 ×1
Sistema de refrigeración (radiador)	5,0 litros
Eje delantero (4WD)	2,7 litros
Caja de dirección	Rellenar hasta el nivel
Engrasadores	Según necesidad
Fresadora estándar	ARM12 (120 cm)
Estándar / P / P1	Neumáticos 5.00-12 delante y 8-18 detrás, altura libre del suelo de 290 mm. Las versiones P llevan un bastidor de seguridad (ROPS).
ND / NDP / NDP1	Versión más baja con neumáticos 5-12 delante y 8-16 detrás, altura libre del suelo de 265 mm y una máquina ligeramente más corta (2000 mm). Las velocidades de marcha son algo más bajas.
U	Versión con dirección asistida (tipo U); la capacidad de la transmisión es aquí de 14 litros en lugar de 13,5.
S	Versión en la que el motor se detiene mediante el interruptor principal (igual que en el TM17); el TM15 estándar tiene un botón de parada aparte.
Máquina de concesionario en buen estado, pocas horas (500–1000 h), a menudo con fresadora	4.000 € – 5.000 €
Estado medio, más horas o venta particular	2.500 € – 4.000 €
Juego de la dirección	Un juego máximo de 30–60 mm en el borde del volante es normal; más juego indica desgaste en la caja de dirección o en las bieletas.
Humo bajo carga	El humo blanco indica un filtro de aire sucio o exceso de aceite de motor; el humo negro, combustible incorrecto o problemas de inyección; el humo azul, consumo de aceite (aros del pistón).
Agua de refrigeración	Un agua de refrigeración de color marrón óxido o con burbujeo indica una junta de culata dañada; es un motivo para negociar el precio, pero hay que contar con el coste de la reparación.
Cuentahoras y mantenimiento	Pregunta por el mantenimiento: el aceite del motor debe cambiarse cada 100 horas, y el aceite de la transmisión cada 300 horas.
Primeras 50 horas (puesta a punto inicial)	Cambiar el aceite del motor, sustituir el filtro de aceite, cambiar el aceite de la transmisión, limpiar el filtro de succión hidráulico. Esta primera revisión es importante: hay que eliminar las partículas del rodaje.
Cada 50 horas	Engrasar todas las boquillas de engrase con grasa de litio (en suelo húmedo o trabajo intensivo con fresadora: diariamente).
Cada 100 horas	Cambiar el aceite del motor. Limpiar el elemento del filtro de aire. Limpiar el vaso del filtro de combustible. Comprobar el nivel del líquido de la batería. Comprobar el aceite del eje delantero. Revisar mangueras y conductos de goma.
Cada 200 horas	Limpiar el filtro de succión hidráulico.
Cada 300 horas	Sustituir el filtro de aceite. Sustituir el elemento del filtro de combustible. Cambiar el aceite de la transmisión. Comprobar/ajustar (o hacer comprobar/ajustar) la holgura de la dirección y la presión de los neumáticos; hacer ajustar el acelerador y el regulador de revoluciones.
Cada 600 horas	Sustituir el aceite del eje delantero (4WD).
Anualmente	Cambiar el líquido refrigerante. Comprobar el cableado eléctrico. Comprobar si hay fugas de aceite en la carcasa del embrague a través del tapón de vaciado.
Holgura del pedal de embrague	20–30 mm
Holgura del pedal de freno	20–30 mm
Correa en V (correa del ventilador)	8–10 mm de flexión
Holgura del volante	30–60 mm
1. Limpieza	Limpiar la máquina a fondo y dejarla secar; la tierra incrustada retiene humedad y provoca óxido. Retocar las zonas peladas.
2. Comprobar el anticongelante	Comprobar la concentración del sistema de refrigeración (5 litros) o renovarlo anualmente con anticongelante LLC. Sin un anticongelante adecuado, el bloque motor o el radiador pueden agrietarse con las heladas.
5. Batería	Desconectar o desmontar la batería (12V 28Ah), guardarla en un lugar protegido de las heladas y recargarla cada 4-6 semanas. Una batería descargada se congela y queda lista para ser sustituida.
6. Engrase	Engrasar todos los puntos de engrase y aplicar una fina capa de grasa a las piezas metálicas sin pintar (barras de elevación, barras de dirección).
8. Ponerla en marcha mensualmente	Durante un almacenamiento prolongado, arranca el motor de vez en cuando y déjalo alcanzar su temperatura de funcionamiento; esto lubrica el motor y mantiene flexibles la bomba de combustible y las juntas.
Batería descargada	Cargar o sustituir la batería (12V 28Ah).
Nivel de refrigerante demasiado bajo	Rellenar (sistema de 5 litros) y comprobar si hay fugas.
Correa trapezoidal floja o dañada	Ajustar la tensión a una flexión de 8–10 mm o sustituir la correa.
Radiador sucio	Soplar las láminas — en trabajos de fresado el radiador se obstruye rápidamente.
El termostato permanece cerrado	Probar el termostato (abre a 82 °C) en una olla de agua caliente y sustituir si es necesario.
La bomba de agua tiene fugas o no bombea	Fuga en el orificio de inspección bajo la bomba = bomba de agua (SKU-320) sustituir — se suministra incluyendo junta. Ver →
1	450 rpm
2	696 rpm
3	1140 rpm
Inversión	707 rpm (marcha atrás)
Fresadora de 120-130 cm	Sí, para esto está construida la máquina
Trituradora de martillos/desbrozadora circular hasta aprox. 1,2 m	Sí, buena combinación
Quitanieves / barredora	Sí
Remolque volquete pequeño en el enganche fijo	Sí, ten en cuenta el bajo peso propio (±580 kg) al frenar en pendientes
Astilladora de madera	Solo modelos ligeros para poda fina
Segadora de arrastre pesada, empacadora, gran desbrozadora cíclica	No, la potencia de la TDF es demasiado limitada para ello
4	Pon la palanca de cambio principal en punto muerto.
5	Pon la palanca de la toma de fuerza (PTO) en punto muerto.
6	Tira de la palanca del acelerador hasta aproximadamente la mitad.
7	Gira la llave a la posición de "marcha/precalentamiento". Comprueba que se encienden el testigo de presión de aceite, el testigo de carga y el testigo de precalentamiento.
8	Espera a que se apague el testigo de precalentamiento y luego gira la llave hasta "arranque". Suelta la llave en cuanto el motor arranque.
9	Comprueba que el testigo de presión de aceite y el de carga estén ahora apagados. Si alguno permanece encendido: apaga el motor de inmediato y busca la causa.
Por encima de 0 °C	5–10 minutos
0 a −10 °C	10–20 minutos
−10 a −20 °C	20–30 minutos
Por debajo de −20 °C	Mínimo 30 minutos
Filtro de succión hidráulico	1427-503-006-1

Mostrando 12 de 82 productos

Ordenar por:

Imagen en miniatura

SKU

Producto

Puntuación

Precio

Aceite de transmisión | STOU | Aceite hidráulico y de caja de cambios GL-4

Hay existencias

Producto universal

SKU-15W402

-8%

Aceite de transmisión | STOU | Aceite hidráulico y de caja de cambios GL-4

Contenido: 10 L

Llave de contacto Iseki TU | TG | asistencia técnica | TF | TL | Bolens

Hay existencias

Compatible con tu Iseki TM15

SKU-IS1

-13%

Llave de contacto Iseki TU | TG | asistencia técnica | TF | TL | Bolens

Llave de contacto adecuada para varios modelos Iseki. Se ha seleccionado con sumo cuidado para encontrar modelos compatibles con él.
Iseki
TU120, TU125, TU127, TU130, TU135, TU137, TU140, TU145, TU147, TU150, TU155, TU157, TU160, TU165, TU167, TU170, TU175, TU177, TU180, TU185, TU197,
TU200, TU205, TU217, TU220, TU225, TU237, TU240, TU245, TU147
TA207, TA210, TA215, TA227, TA230, TA235, TA247, TA250, TA255, TA262, TA263, TA267, TA270, TA275, TA287

Filtro de combustible Iseki | 1998-2000 Mitsubishi | Toro | Perro Shibaura | M.F. Trabajo de pelado – OEM: 1415-102-011-00, 1415-102-0110-0, 141510201100

Hay existencias

Compatible con tu Iseki TM15

SKU-150002

Filtro de combustible Iseki | Hinomoto | Mitsubishi | Toro | Shibaura | MF | Pel job

Filtro de combustible de calidad premium adecuado para, entre otros, los siguientes modelos:
Datos técnicos:
Diámetro exterior: 35 mm
Diámetro interior: 12 mm
Longitud: 70 mm

Barra de tiro | Barra de remolque | Enganche de remolque de tres puntos | Dólar de tres puntos

Hay existencias

Producto universal

SKU-14002

-21%

Popular

Barra de tiro | Barra de remolque | Enganche de remolque de tres puntos | Dólar de tres puntos

Soporte de enganche de remolque CAT1. ¡Para tu minitractor!
Optimice el uso de su minitractor con nuestra barra de remolque de alta calidad. Este robusto accesorio está diseñado para un fácil montaje en el elevador trasero y es adecuado para todo tipo de remolques, incluidos los volquetes.
Iseki
Kubota
Yanmar

Bomba de agua Iseki TK | TM | TU | TXG | SFH | SG | SGR | SXG | Sial | GEAS | TH – OEM: 6213-610-005-00, 621361000500, 6213-610-005-10

Hay existencias

Compatible con tu Iseki TM15

SKU-320

-33%

Popular

Bomba de agua Iseki TK | TM | TU | TXG | SFH | SG | SGR | SXG | Sial | GEAS | TH

1 valoración

✓Proveedor verificadoMarca premium · Instrucciones de montaje incluidas

Bujía de incandescencia | Bobina de incandescencia Iseki Geas | SF | SG | TF | TM | TK | E3CD | E3100 – OEM: 3704242M1, 3757093M1, 6242215M1

Hay existencias

Compatible con tu Iseki TM15

SKU-55001

-5%

Bujía de incandescencia | Bujía de calentamiento Iseki Geas | SF | SG | TF | TM | TK | E3CD | E3100

Bujía de precalentamiento / Bujía de incandescencia de calidad prémium.
Datos técnicos:
Rosca: M10
Paso: 1,25 mm
Longitud total: 75 mm

Kit de filtro Iseki TM15 - TM3240 | TXG23 - tXG237 | SIAL153 - SIAL 173 | SXG17 - SXG22 | SGR17 - SGR22 – OEM: 1415-102-011-00, 1415-102-0110-0, 141510201100

Hay existencias

Compatible con tu Iseki TM15

SKU-10043

-49%

Juego de filtros Iseki TM15 - TM3240 | TXG23 - tXG237 | SIAL153 - SIAL 173 | SXG17 - SXG22 | SGR17 - SGR22

Juego de filtros | Kit de mantenimiento para tractores Iseki TM / TXG / TH / TF
Datos técnicos:
Este juego consta de:
Filtro de aire
Diámetro exterior: 95 mm

Aceite eje delantero 80W90 4Litros | GL4

Hay existencias

Producto universal

SKU-80W90

-25%

Aceite eje delantero 80W90 4Litros | GL4

Contenido: 4 L

Pasador de seguridad | Pasador de aleta | Pasador de toma de fuerza – Universal

Hay existencias

Producto universal

VAR-900001

Pasador de seguridad | Pasador de aleta | Pasador de toma de fuerza – Universal

Pasadores de seguridad / pasadores de aleta universales para minitractores. Disponibles en dos tamaños: Pasador de seguridad 6x45 mm para aplicaciones ligeras y Pasador de toma de fuerza 8x56 mm para la toma de fuerza y aperos más pesados. Acero galvanizado con anillo elástico.

Filtro hidráulico - filtro de succión Iseki TX | TU – OEM: 142750300610, 1427-503-0060-0, 173850821010

Hay existencias

Compatible con tu Iseki TM15

SKU-250010

-17%

Filtro hidráulico - filtro de succión Iseki TX | TU

Filtro de aspiración hidráulico apto para:
Iseki
TX1000, TX1210, TX1300, TX1410, TX1500, TX1510, TX2060 F, TX2140, TX2160
TX145, TX155
TU1400, TU1500, TU1600

Filtro de aceite de motor | iseki TA - TU | shibaura p - SP – OEM: 6513-240-026-10, 651324002610, 6213-240-002-00

Hay existencias

Compatible con tu Iseki TM15

SKU-001

Filtro de aceite de motor | iseki TA - TU | shibaura p - SP

Filtro de aceite adecuado para varias máquinas y motores:
Datos técnicos
Ancho 83 mm
Altura 76 mm
Rosca 3/4"-16UNF

Hay existencias

Compatible con tu Iseki TM15

SKU-002/6

-34%

Filtro de aceite de motor Iseki TM | ES | SXG | SF

Mostrando 12 de 82 productos

Guías y consejos

Programa de mantenimiento Iseki TM15 & TM17

Aceite de motor y líquidos Iseki TM15 & TM17

Iseki TM15 & TM17 guía de compra: ¿cuál se adapta a ti?

Recambios Iseki TM15 y mantenimiento

Para el mantenimiento y la reparación de su minitractor Iseki TM15, en esta página encontrará todos los repuestos Iseki TM15 compatibles: filtros de aceite, combustible y aire, bombas de agua, radiadores, embragues, frenos, retenes del eje delantero, enganche de tres puntos y componentes eléctricos. Utilice los filtros de categoría para localizar rápidamente la pieza adecuada para su Iseki TM15.

Consulte también nuestra gama completa de recambios para minitractores Iseki.

Filtros

Aceite de transmisión | STOU | Aceite hidráulico y de caja de cambios GL-4

Llave de contacto Iseki TU | TG | asistencia técnica | TF | TL | Bolens

Filtro de combustible Iseki | Hinomoto | Mitsubishi | Toro | Shibaura | MF | Pel job

Barra de tiro | Barra de remolque | Enganche de remolque de tres puntos | Dólar de tres puntos

Bomba de agua Iseki TK | TM | TU | TXG | SFH | SG | SGR | SXG | Sial | GEAS | TH

Bujía de incandescencia | Bujía de calentamiento Iseki Geas | SF | SG | TF | TM | TK | E3CD | E3100

Juego de filtros Iseki TM15 - TM3240 | TXG23 - tXG237 | SIAL153 - SIAL 173 | SXG17 - SXG22 | SGR17 - SGR22

Aceite eje delantero 80W90 4Litros | GL4

Pasador de seguridad | Pasador de aleta | Pasador de toma de fuerza – Universal

Filtro hidráulico - filtro de succión Iseki TX | TU

Filtro de aceite de motor | iseki TA - TU | shibaura p - SP

Filtro de aceite de motor Iseki TM | ES | SXG | SF

Guías y consejos

Recambios Iseki TM15 y mantenimiento

Guías técnicas y manuales de Iseki TM15