Iseki TM15 & TM17 guía de compra: ¿cuál se adapta a ti?
Iseki TM15 & TM17 guía de compra: ¿cuál se adapta a ti?
¿Estás pensando en comprar un Iseki TM15 o TM17? Estos tractores compactos 4WD de la serie Iseki TM son máquinas de importación popular: lo suficientemente pequeños para el huerto, el prado para caballos o el huerto frutal, pero con toma de fuerza y elevador de tres puntos de pleno derecho. En esta guía de compra repasamos las diferencias entre el TM15 y el TM17, explicamos las versiones y ofrecemos una lista de comprobación para la compra de un modelo de segunda mano, basada en el manual de fábrica original de Iseki.
Apto para toda la serie: Iseki TM15 (TM15F) y TM17 (TM17F), en todas las versiones (P, P1, ND, NDP, NDP1, U y S).
Iseki TM15 & TM17: ¿qué tipo de tractores son?
La serie Iseki TM es una gama de tractores compactos con tracción a las cuatro ruedas que, según fuentes externas, se fabricó de forma indicativa entre 1995 y 2002. Originalmente fabricados para el mercado japonés, llegaron a Europa como importación de segunda mano. Con una longitud aproximada de 2 metros, una anchura de poco más de 1 metro y un peso de entre 535 y 580 kg, son auténticos tractores de jardín y de hobby. Ambos modelos cuentan con un motor diésel de 3 cilindros refrigerado por agua, 6 velocidades hacia adelante y 2 hacia atrás, y una toma de fuerza con tres regímenes más una posición inversa.
Iseki TM15 vs TM17: las diferencias
| Componente | TM15 (TM15F) | TM17 (TM17F) |
|---|---|---|
| Código de máquina | T0284 | T0294 |
| Motor | Iseki E393 | Iseki E3100 |
| Cilindrada | 928 cc | 1.006 cc |
| Potencia | 10,9 kW / 14,8 CV a 2500 rpm | 12,1 kW / 16,5 CV a 2500 rpm |
| Potencia máx. TDF | 9,8 kW / 13,3 CV | 10,8 kW / 14,8 CV |
| Peso | 535–580 kg (según versión) | 565–580 kg |
| Fresadora estándar | ARM12 (120 cm) | ARM13 (130 cm) |
Por lo demás, ambos modelos son prácticamente idénticos a nivel técnico: misma transmisión, mismos frenos, mismo elevador y mismo chasis. Presta atención en las piezas del motor: el TM15 tiene el motor E393 (928 cc) y el TM17 el E3100 (1.006 cc). Muchas piezas, como la bomba de agua, el termostato y las bujías de precalentamiento, encajan en ambos motores, pero comprueba siempre el tipo de motor en la placa de características cuando se trate de piezas específicas del motor, como las juntas.
Versiones del Iseki TM15 & TM17: P, ND, U y S
| Versión | Características |
|---|---|
| Estándar / P / P1 | Neumáticos 5.00-12 delante y 8-18 detrás, altura libre del suelo de 290 mm. Las versiones P llevan un bastidor de seguridad (ROPS). |
| ND / NDP / NDP1 | Versión más baja con neumáticos 5-12 delante y 8-16 detrás, altura libre del suelo de 265 mm y una máquina ligeramente más corta (2000 mm). Las velocidades de marcha son algo más bajas. |
| U | Versión con dirección asistida (tipo U); la capacidad de la transmisión es aquí de 14 litros en lugar de 13,5. |
| S | Versión en la que el motor se detiene mediante el interruptor principal (igual que en el TM17); el TM15 estándar tiene un botón de parada aparte. |
La altura varía según la versión desde 1190 mm (ND sin bastidor) hasta 1965 mm (P1 con bastidor de seguridad SF160). Si la máquina se va a guardar en un establo bajo, conviene comprobar de qué versión se trata.
Iseki TM15 & TM17: ¿qué puedes hacer con ellos?
Con 13 a 15 CV en la toma de fuerza, estos tractores están pensados para trabajos ligeros de labranza y mantenimiento. Por ejemplo: fresado con la fresadora ARM12/ARM13 incluida (120–130 cm de ancho, hasta unos 16 cm de profundidad), siega de hierba con una desbrozadora de mazas o rotativa de hasta unos 1,2 metros, retirada de nieve y transporte con un pequeño remolque mediante el enganche de arrastre fijo. Aquí es importante la diferencia entre la potencia del motor y la potencia de la TDF: de los 14,8–16,5 CV en el cigüeñal quedan 13,3–14,8 CV disponibles en la toma de fuerza. Por lo tanto, la serie TM resulta demasiado ligera para una fresadora más pesada o una grada rotativa grande, pero es perfecta para trabajos de jardín, prado y huerto frutal. Con un radio de giro de solo 1,7 metros, además, se maneja con facilidad en parcelas reducidas.
Valor de mercado del Iseki TM15 & TM17: ¿cuánto cuesta uno de segunda mano?
La serie TM mantiene su valor sorprendentemente bien, señal de que estas máquinas son apreciadas y fiables. Una indicación del precio actual (fecha de referencia julio de 2026, basada en anuncios actuales de comerciantes europeos):
| Estado | Precio orientativo (indicativo) |
|---|---|
| Máquina de concesionario en buen estado, pocas horas (500–1000 h), a menudo con fresadora | 4.000 € – 5.000 € |
| Estado medio, más horas o venta particular | 2.500 € – 4.000 € |
| Máquina para proyecto (problemas de arranque, motor humeante, embrague desgastado) | por debajo — hay que sumar el coste de la revisión |
Como referencia de anuncios recientes: un TM15 del año 2000 con algo más de 600 horas se ofrecía por un comerciante por unos 4.600 €, y un TM17 del año 2000 con algo más de 800 horas por unos 4.100 €. Los precios varían según el país, la versión y si se incluye la fresadora original, que ya representa por sí sola un valor de varios cientos de euros. Un TM «barato» con problemas de arranque o humo azul no tiene por qué ser una mala compra: las bujías de precalentamiento, los filtros e incluso los aros del pistón se consiguen a precios asequibles, pero conviene tenerlo en cuenta a la hora de negociar la oferta.
Iseki TM15 & TM17 de segunda mano: aspectos a comprobar
De la experiencia práctica de propietarios se desprenden algunos puntos de control habituales a la hora de comprar un TM usado:
| Punto de control | Motivo |
|---|---|
| Arranque en frío | Haz arrancar el motor en frío. Un arranque difícil suele indicar bujías de precalentamiento desgastadas, un filtro de combustible sucio o aire en el sistema de combustible. |
| Embrague y rodamiento de empuje | Pisa el embrague y escucha si hay ruidos chirriantes o de fricción: el rodamiento de empuje es una pieza de desgaste conocida. El juego del pedal debe ser de 20–30 mm. |
| Bloqueo de seguridad de arranque | El motor solo debe arrancar con el pedal de embrague pisado. Si arranca sin pisarlo, el interruptor de seguridad está averiado o puenteado. |
| Eje delantero (4WD) | Comprueba el aceite del eje delantero (2,7 litros) por si presenta un aspecto lechoso, y comprueba el juego; el soporte del eje delantero solo debe tener entre 0,1 y 0,3 mm de juego longitudinal. |
| Juego de la dirección | Un juego máximo de 30–60 mm en el borde del volante es normal; más juego indica desgaste en la caja de dirección o en las bieletas. |
| Humo bajo carga | El humo blanco indica un filtro de aire sucio o exceso de aceite de motor; el humo negro, combustible incorrecto o problemas de inyección; el humo azul, consumo de aceite (aros del pistón). |
| Agua de refrigeración | Un agua de refrigeración de color marrón óxido o con burbujeo indica una junta de culata dañada; es un motivo para negociar el precio, pero hay que contar con el coste de la reparación. |
| Cuentahoras y mantenimiento | Pregunta por el mantenimiento: el aceite del motor debe cambiarse cada 100 horas, y el aceite de la transmisión cada 300 horas. |
Piezas para el Iseki TM15 & TM17
Una gran ventaja de la serie TM es que prácticamente todas las piezas de desgaste están disponibles sin problema. Filtros, bombas de agua, componentes del embrague, motores de arranque y bujías de precalentamiento los encontrarás en nuestra tienda online, muchos de ellos compatibles con ambos modelos.
