Kubota GB13 – GB20 hidráulica, TDF y aperos: ¿qué puedes hacer con ella?
La hidráulica y la toma de fuerza convierten a los Kubota GB13, GB14, GB15, GB16, GB18 y GB20 en auténticos caballos de batalla. En este artículo: cómo funciona el elevador con control de posición, las velocidades de la TDF y la temida posición de inversión, y qué aperos puedes usar de forma realista con 13 a 20 CV.
Adecuado para toda la serie: Kubota GB13 (D9/DA5/N), GB14 (B9), GB15 (B9/S), GB16 (K/FK/H), GB18 (K/FK) y GB20 (K/FK).
Elevador Kubota GB: control de posición y comportamiento de descenso
El elevador funciona con control de posición: la posición de la palanca de mando corresponde a una altura fija de los brazos del elevador. En el GB13–GB15, un enganche de 2 puntos es de serie (el de 3 puntos JIS 0 era opcional); el GB16–GB20 lleva de serie un elevador de 3 puntos según la norma JIS 0. Es importante saber que el elevador no tiene presión hacia abajo: desciende únicamente por el peso del apero. Sin apero apenas baja, y eso es normal. La velocidad de descenso se regula con la válvula de estrangulación; totalmente cerrada, el elevador queda bloqueado hidráulicamente (útil para el transporte).
Si el elevador desciende lentamente con el apero puesto o se mueve a sacudidas, en la práctica el aceite sucio o viejo es, con diferencia, la causa más común, ya que el sistema comparte el aceite con la transmisión. Cambia el aceite (consulta la tabla de capacidades), sustituye el filtro hidráulico y limpia el filtro de aspiración antes de tocar la bomba o la válvula de control. Las máquinas con equipo Monroe cuentan además con un cilindro basculante hidráulico en la barra derecha del elevador; su manguera figura en el plan de mantenimiento para sustituirse cada dos años.
Toma de fuerza Kubota GB: velocidades y la posición de inversión
| Modelo | Velocidades de TDF (a régimen nominal del motor) | Perfil |
|---|---|---|
| GB13 / GB14 | 535 · 969 · 413 inversa (a 2800 rpm) | JIS35 |
| GB15 | 531 · 961 · 409 inversa (a 2500 rpm) | JIS35 |
| GB16 / GB18 / GB20 | 451 · 769 · 1207 · 564 inversa (a 2600 rpm; la versión FK algo más baja) | JIS35 |
Presta atención a esa posición de inversión: la última posición de la palanca de la TDF hace girar la toma de fuerza en sentido inverso. Esa posición está pensada para fresadoras japonesas con función de inversión; nunca la actives con un apero que no esté diseñado para ello. Si te preguntas por qué tu fresadora gira "al revés", es casi seguro que la palanca está en esta posición. Acopla siempre los aperos con el motor apagado y utiliza el tapón del eje de la TDF cuando no haya nada acoplado.
¿Qué puedes hacer con 13 – 20 CV? Aperos por modelo
La potencia en la TDF y la fuerza de tracción son dos cosas distintas. En la toma de fuerza, la serie GB entrega aproximadamente el 85% de la potencia del motor; en el enganche de remolque, el peso y los neumáticos son los factores decisivos. En la práctica, eso significa:
| Modelo | Fresadora | Cortacésped / desbrozadora de martillos | Otros |
|---|---|---|---|
| GB13 / GB14 | 90 – 110 cm | hasta ± 120 cm | Remolque, abonadora, quitanieves |
| GB15 / GB16 | 110 – 130 cm | 120 – 150 cm | Arado de una reja en terreno ligero, hendedora de leña |
| GB18 / GB20 | 130 – 140 cm | 150 – 160 cm | Arado de una reja, desbrozadora de martillos más pesada, perforadora de suelo |
Estos anchos son orientaciones prácticas para condiciones medias; en arcilla pesada o hierba alta, elige una talla menor. En su momento, Kubota ofrecía como accesorios originales, entre otros, un contrapeso frontal de 14 kg, contrapesos de rueda de 2 × 21 kg e incluso una bomba de agua accionada por TDF (55 L/min). Con aperos muy voladizos o pesados, el lastre frontal no es un lujo: mantén las ruedas delanteras en el suelo, especialmente cuesta abajo.
Eje delantero y bi-speed turn
Todos los GB son 4×4; las versiones con bi-speed turn hacen que las ruedas delanteras giren más rápido en curvas cerradas para lograr un radio de giro menor en las cabeceras. Usa el bi-speed solo con la tracción a las cuatro ruedas activada y nunca en carretera asfaltada. Una fuga en las manguetas del eje delantero (aceite goteando sobre las llantas delanteras) indica retenes de pivote (kingpin) desgastados; para el GB13–GB15 está disponible el retén del eje delantero (SKU-96036, 27,50 €) , y para el GB16–GB20 el retén del semieje/eje trasero (SKU-96068, 16,00 €).
Mantener la hidráulica en buen estado
Cada 200 horas, el filtro hidráulico (SKU-250003, 19,50 €) y cada 300 horas, aceite nuevo de transmisión/hidráulico GL-4 (SKU-15W402) : con eso evitas prácticamente todas las averías del elevador en la serie GB.
