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| Zwischensumme | €1.591,71 |
|---|---|
| Versand nach Niederlande | Kostenlos |
| Gesamt | €1.591,71 |
Der komplette Wartungsplan des Yanmar F210H und F250H, direkt aus der Originalanleitung (ON03-00616). Mit dem Betriebsstundenzähler (auf dem Armaturenbrett) behältst du die Intervalle einfach im Blick. Weiter unten findest du außerdem alle Einstellwerte für Bremsen, Kupplung, Lenkung, Keilriemen und Spurweite — genau so, wie es die Anleitung vorschreibt.
Gilt für den Yanmar Forte F210H und F250H; die Schaltgetriebe-Versionen F-190 bis F-250 folgen größtenteils demselben Plan (ohne HST-Ölfilter).
| Intervall | Arbeiten |
|---|---|
| Täglich / vor jedem Gebrauch | Motorölstand prüfen, Kühlflüssigkeit im Ausgleichsbehälter kontrollieren, Batteriestand prüfen, Kühlergitter und Kühlrippen reinigen, Reifen und Beleuchtung kontrollieren |
| Erste 50 Stunden (Einfahrservice) | Motoröl + Ölfilter wechseln, Getriebeöl + Vorderachsöl wechseln, Getriebeölfilter, HST-Ölfilter und Sieb (Strainer) reinigen/ersetzen, wichtige Schraubverbindungen nachziehen |
| Alle 50 Stunden | Alle Schmiernippel abschmieren, Kraftstoffleitungen und Anschlüsse prüfen, Servolenkungsschläuche kontrollieren, Verkabelung prüfen, Luftfilter reinigen |
| Alle 100 Stunden | Motoröl wechseln, Batteriesäuredichte prüfen und nachladen, Keilriemen (Lüfterriemen) kontrollieren, Lenkgestänge und Schraubverbindungen nachziehen |
| Alle 300 Stunden | Motorölfilter wechseln, Getriebeöl + Vorderachsöl wechseln, Getriebeölfilter und HST-Ölfilter wechseln, Ölsieb reinigen, Kraftstofffilterelement wechseln |
| Alle 400–450 Stunden | Luftfilterelement wechseln (bei staubigen Arbeiten früher; mindestens jährlich) |
| Alle 600 Stunden | Ventilspiel prüfen/einstellen lassen, Einspritzdüsen testen lassen, Kurbelgehäuse reinigen lassen (Werkstatt) |
| Jährlich | Kühlflüssigkeit wechseln und Kühler innen spülen, Verkabelung und Sicherungen kontrollieren |
| Alle 2 Jahre | Kühlerschläuche, Hydraulikschläuche, Kraftstoffleitungen und den Hochdruckschlauch der Servolenkung ersetzen |
Die Anleitung betont die ersten 50 Stunden als separaten Einfahrservice: Neu (oder neu für dich) bedeutet, Öl und Filter frühzeitig zu wechseln, da sich dann Einlaufabrieb im Öl befindet. Überspringe diesen Service nicht bei einer frisch importierten Maschine mit unbekannter Historie — betrachte Stunde null als den Zeitpunkt des Kaufs.
| Bauteil | Vorgeschriebener Wert | Einstellung |
|---|---|---|
| Bremspedal (Spiel) | 25 – 35 mm | Spannschraube hinter dem Pedal; links und rechts gleich einstellen |
| Kupplungspedal (Spiel) | 15 – 25 mm | Spannschraube in der Kupplungsstange |
| Lenkrad (Spiel) | 20 – 50 mm | Außerhalb der Reichweite → in der Werkstatt einstellen lassen |
| Keilriemen (Durchbiegung) | 10 – 15 mm bei Fingerdruck in der Mitte | Lichtmaschinen-Befestigungsschraube lösen und Lichtmaschine verschieben; neuen Riemen nach 50 Stunden erneut prüfen |
| Vorspur Vorderräder | 4 – 8 mm (A − B) | Kontermuttern der Spurstangenköpfe lösen und Spurstange verdrehen |
Warum diese Bremseinstellung so wichtig ist: ungleiches Pedalspiel links/rechts bedeutet einseitiges Bremsen — auf der Straße geradezu gefährlich. Kontrolliere nach der Einstellung auch, ob die Feststellbremse bei vollständig durchgetretenem Pedal richtig greift.
Der Sicherungskasten befindet sich im Motorraum. Belegung laut Anleitung: Blinker 5 A, Scheinwerfer u. Ä. 15 A, Armaturenbrett/Anzeigen 5 A, UFO/Backup-Schaltkreis 15 A, Arbeitsscheinwerfer 15 A und Steckdose 20 A. Zusätzlich gibt es eine Hauptsicherung (Fusible Link): Brennt diese durch, liegt irgendwo ein ernsthafter Kurzschluss vor — ersetze sie niemals durch eine stärkere und suche zuerst die Ursache.
Teile-Tipp: für die Wartungsarbeiten findest du bei uns unter anderem den Luftfilter (SKU-20017), den Hydraulik-/Getriebefilter für den F210 und F250 (SKU-250002) und den Kraftstofffilter 35 mm (SKU-150007, miss vorab deinen aktuellen Filter: 35 oder 55 mm). Wenn du alles auf einmal bestellst, erledigst du den 300-Stunden-Service in einem Nachmittag.
